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Flusser II DD- 20 - História

Flusser II DD- 20 - História


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Flusser II

(DD-20: dp. 700; 1. 293'10 "; b. 26'6"; dr. 8 '; s.
28 k .; cpl. 86; uma. 6 3 ", 3 18" tt .; cl. Smith)

O segundo Flusser (DD-20) foi lançado em 20 de julho de 1909 pela Bath Iron Works, Bath, Maine; patrocinado pela Srta. Genevieve Virden, sobrinha-neta do Tenente Comandante Flusser; e comissionado em 28 de outubro de 1909, o Tenente Comandante J. P. Morton no comando.

Flusser chegou a Charleston, seu porto de origem, em 17 de dezembro de 1909, e começou sua participação na programação operacional regular da Frota de Torpedos do Atlântico, uma organização muitas vezes redesignada nos anos que se seguiram. Ela viajou do Caribe até a costa da Nova Inglaterra até agosto de 1916, quando iniciou as patrulhas de neutralidade ao largo de Nova York e no estreito de Long Island.

Após um período de reparação em Nova Orleães no início de 1917, Flusser tinha serviço de escolta na costa leste até 30 de Julho de 1917, altura em que partiu de Charleston para 2 meses de escolta oceânica e patrulha em Ponta Delgada, Açores. Ela tinha obrigações semelhantes em Brest, França, operando através do Canal da Mancha entre 22 de outubro de 1917 e 9 de dezembro de 1918, retornando a Charleston em 31 de dezembro. Ela foi desativada na Filadélfia em 14 de julho de 1919 e vendida em 21 de novembro de 1919.


WL Chefe polar

Chefe polar era um petroleiro 8.040 GRT que foi construído em 1897 como o navio de carga Montcalm. Em 1914 ela foi requisitada pelo Almirantado, servindo inicialmente como uma tropa. Em outubro de 1914, ela foi convertida em um encouraçado manequim e rebatizada de HMS Audacioso. Em 1915, ela se tornou um navio-depósito, seguido pela conversão em um navio-tanque em 1916, quando foi vendida para o serviço auxiliar da frota real e renomeada como RFA Crenella. Em 1917, ela sobreviveu a um ataque de torpedo na costa da Irlanda. Em 1919, ela foi vendida para o serviço mercantil como SS Crenella.

Em 1923, ela foi vendida para a Noruega e rebatizada Rey Alfonso. Em 1927, ela foi vendida de volta para proprietários britânicos e rebatizada Anglo-nórdico. Em 1929, ela foi reconstruída como baleeira e rebatizada Chefe polar. Embora depositada em Tønsberg em setembro de 1939, ela escapou para o Reino Unido antes que a Alemanha invadisse a Noruega.

Chefe polar foi requisitado e repassado ao Ministério dos Transportes de Guerra, rebatizado Chefe do império. Em janeiro de 1942, ela encalhou em Reykjavík, Islândia. Ela foi reflutuada e reparos temporários foram feitos para permitir que ela fosse devolvida ao Reino Unido para reparos permanentes. Em 1946, ela foi devolvida aos seus proprietários e o nome Chefe polar restaurado. Ela serviu até 1952, quando foi desmantelada em um navio destruidor de Clyde.


Carreira posterior e morte

Desejando deixar a academia, Julian se candidatou a empregos em importantes empresas químicas, mas foi repetidamente rejeitado quando a contratação de gerentes descobriu que ele era negro. Por fim, ele obteve uma posição na Glidden Company como diretor do laboratório. Lá ele inventou o Aero-Foam, um produto que usa proteína de soja para apagar incêndios de óleo e gás e foi amplamente utilizado na Segunda Guerra Mundial, assim como em outras invenções à base de soja.

Julian também continuou seu trabalho biomédico e descobriu como extrair esteróis do óleo de soja e sintetizar os hormônios progesterona e testosterona. Ele também foi elogiado por sua síntese de cortisona, que passou a ser usada no tratamento da artrite reumatóide.

Julian deixou Glidden em 1953 e estabeleceu seu próprio laboratório, Julian Laboratories, em 1954. Ele vendeu a empresa em 1961, tornando-se um dos primeiros milionários negros, antes de fundar o Julian Research Institute, uma organização sem fins lucrativos que dirigiu pelo resto de sua vida .

Ele morreu de câncer no fígado em 19 de abril de 1975.


História Militar do Kodiak Alasca

Existem muitas âncoras grandes pela cidade. Eles medem seis pés e sete polegadas de largura na parte mais larga dos flancos. O departamento do porto colocou alguns deles como itens decorativos. Eles podem ter sido deixados quando a Marinha partiu. Alguém tem uma história verdadeira sobre isso? Algumas das inscrições dizem:

Navios, general, não Kodiak

  • Naufrágios do Alasca
  • Dicionário de navios de combate americanos
  • FAQ uma coleção das melhores perguntas frequentes relacionadas com militares
  • Seawaves Magazine
  • Navios da Marinha dos Estados Unidos, 1940-1945, navios de desembarque e embarcações
  • Histórias de submarinos, com uma mencionando o Alasca.
  • Navios perdidos durante a Segunda Guerra Mundial, incluindo YP-73, destruídos por encalhe no porto de Kodiak, Alasca, em 15 de janeiro de 1945.
  • O rebocador acidentalmente submerge para passar sob a ponte Old Rooster no rio Tombigbee perto de Demopolis, Alabama, 28 de abril de 1979.

Outros links

Esses links mudam frequentemente. Você pode relatar links quebrados para mim por e-mail. Última verificação em 13 de maio de 2018.

  • Guia do mesotelioma
  • Museu de História Militar Kodiak em WikiFun
  • Veluzat aluga veículos para filmes
  • Guardian Spies: The Story of the US Coast Guard and OSS in World War II (USCG)
  • Um dólar em 1941 valia $ 13,18 em 2005
  • A Associação para o Estudo da Resistência na França
  • WWW.ExReps.Com - Comunidade on-line para representantes técnicos, ex-representantes, suas famílias e amigos
    Para aqueles que trabalharam no exterior como Tech Reps, Expatriados, Aventureiros, Viajantes do Mundo, Globe Trotters e compradores de empregos.
  • MilitaryBrats ajudando a encontrar velhos amigos. Journal of the American Intelligence Professional, artigos selecionados da segunda guerra mundial:
    • Estranhos companheiros de cama O OSS e os alemães livres de Londres
    • Caminhos para a paz A Guerra da Informação no Pacífico, 1945, o OWI
    • De Munique a Pearl Harbor: a América de Roosevelt e as origens da Segunda Guerra Mundial
    • Segredos da Vitória: O Escritório de Censura e a Imprensa e Rádio Americanas na Segunda Guerra Mundial
    • FBIS Contra o Eixo, 1941-1945
    • Atrás das linhas japonesas na Birmânia
    • Rastreando o "ouro" nazista, o OSS e o projeto SAFEHAVEN
    • Operações OSS na Noruega Skis and Daggers
    • Jed Team Frederick 1944: uma equipe aliada da resistência francesa
    • Inteligência e apoio operacional para a resistência antinazista O OSS e os guerrilheiros italianos na Segunda Guerra Mundial
    • Of Market-Garden e Melanie A Resistência Holandesa e o OSS
    • Comando do Grupo de Segurança Naval
    • FAQ, perguntas frequentes

    Livros e publicações recomendados

    A GUERRA ESQUECIDA por Stan Cohen em QUATRO volumes de 1981 até o presente.
    Vol 1: North Country Defences 1867-1941, Northwest Staging Route, The Alaska Highway, The Canol Project, Lend-Lease to Russia, Sistemas de Transporte, Cidades e Aeródromos, North Country at War, Aleutian Islands Defences, Dutch Harbor, Adak, Amchitka , A Marinha em Guerra, A Força Aérea em Guerra, A Batalha de Attu, A Ocupação Kiska, O Legado da Guerra. O topo da página é identificado como Ft Greely Kodiak, mas na verdade é a base da marinha com a esquerda para a direita invertida. Página 86 abaixo é uma boa vista aérea da base da marinha e do exército de Kodiak em julho de 1941. ÍNDICE
    Vol 2: North Country at War, Canol Project, Russian Lend-Lease, Sistema de Transporte, Guarda Nacional do Alasca, Excursion Inlet, Aeródromos, porto holandês, Attu, Kiska, Attu, Shemya, Legacy of the War. ÍNDICE
    Vol 3: North Country at War, Cold Bay, Dutch Harbor, Comunidades em War, Cold Weather Testing Facility e Ladd Field, Royal Canadian Air Force, Lend-Lease, 10º Esquadrão de Barcos de Resgate de Emergência, Atividade Naval, Ilha Annette, Seward, Kodiak , Adak, Amchitka, Força Aérea Civil de Um Homem, Operação Ilhas Curilas, História Postal, Legado da Guerra. ÍNDICE
    Vol 4: North Country at War, The Alaska Highway, The Canol Project, Transport Systems, Communications & Russian Lend-Lease, Soldiers of the Mist - The Alaska Territorial Guard, Attu, Kiska, informações de impressão revisadas adicionais e fotos, Legacy of the Guerra. ÍNDICE ESTE É UM CONJUNTO OBRIGATÓRIO! GUERRAS ESCONDIDAS DE ALASKA por Otis Hays, Jr. publicado em 2004 pela University of Alaska Press. Campanhas secretas na orla norte do Pacífico. Inteligência de sinais, diário de Tatsuguchi, folhetos propagnda, presença soviética no Pacífico norte, segredo Nisei. Excelente bibliografia e notas de capítulo. 19 ilustrações, 182 páginas, 6 x 9 polegadas. O Sr. Hays serviu como oficial de inteligência no Alasca durante a Segunda Guerra Mundial e escreveu vários outros livros. O ÚLTIMO VÔO DE BOMBER 31 por Ralph Wetterhahn foi publicado em 2004. Histórias angustiantes de pilotos americanos e japoneses que lutaram na campanha aérea ártica da Segunda Guerra Mundial. O livro foi escrito por causa da descoberta de um local da queda do bombardeiro PV-1 da marinha em Kamchatka. Há um programa do Nova sobre isso também. No entanto, o livro oferece uma excelente visão geral de toda a campanha e muitos detalhes sobre os aviadores da marinha que voaram de Attu depois que tomamos a ilha dos japoneses em 1943. Vários japoneses que serviram em Attu, Kiska e Paramushiro foram entrevistados. 85 fotografias, 4 mapas, 357 páginas, extensos apêndices. Livro fantástico. O livro original sobre a 2ª Guerra Mundial no Alasca é A GUERRA DAS MIL MILHAS por Brian Garfield, publicado originalmente em 1969. O livro contém vários erros, provavelmente devido a mais informações que vieram à tona recentemente. A edição revisada de 1995 impressa pela University of Alaska Press tem muitas revisões e novas notas e está à venda no Kodiak Military History Museum. Um livro muito mais recente é Aleutian Headache por Bert Webber 1993. Consultas ao editor: Webb Research Group, PO Box 314, Medford, Oregon 97501 EUA. Preço de capa $ 13,95, 225 páginas 8-1 / 2 x 5-1 / 2. Webber estava lotado em Kodiak como técnico de telefonia e descreve um pouco de suas atividades aqui. A maior parte do livro é sobre a campanha das Aleutas e está muito bem escrito. Existem muitas fotos e mapas ao longo do livro. Eu dou um grande sinal de positivo. Ele está disponível na Zenith Books. Ainda mais novo do que isso, e com mais foco local é GUIA DO SISTEMA DE ESTRADAS PARA SITES DA II GUERRA MUNDIAL DA ILHA KODIAK por Loretta Stoltenberg, Alaska State Parks, Kodiak District Office, janeiro de 1997. Preço de capa $ 5,00, 8-1 / 2 x 11. 28 páginas. A tampa do papel abre plana e é uma imagem 11 x 17 do As defesas do porto de Kodiak no Alasca são construídas desenhando o MASTER PLAN 1945. Existem mapas da maioria das áreas que mostram as estruturas de 1945 com as estradas e estruturas de 1997 sobrepostas. É um guia maravilhoso para quase tudo que você pode ver no sistema viário e um pouco mais além. Tem apenas um parágrafo sem fotos e sem mapas para a área de Chiniak (listada em Fora da estrada) As fotos são todas digitalizadas em resolução razoavelmente baixa e o livro tem a aparência de editoração eletrônica, mas os mapas realmente valem a pena. Com certeza, coloca muitas informações em um livro muito útil e recebe outro grande sinal de positivo. O Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA vem limpando os locais da 2ª Guerra Mundial em Kodiak há algum tempo. Eles publicam Fichas técnicas que têm mapas coloridos muito bons e altamente detalhados, bem como uma foto histórica ocasional. Eles tendem a errar os fatos ao escrever sobre a história de um local, mas os mapas fazem esses panfletos valerem muito a pena. O ponto de contato é Pat Roth, Gerente de Engenharia, Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA, Distrito do Alasca, P.O. Box 898, Anchorage, AK 99506-0898 ou ligue 907-753-2861. Eu não fui capaz de encontrar estes Fichas técnicas na web, mas a Biblioteca Pública Kodiak tem uma pequena coleção. Wanda Marie Fields, AGORA ISSO PODE SER DITO: Stories of Alaskan Pioneer Ranchers (Anchorage: Publications Consultants, 2000), 311 pp., Tecido, $ 80,00 mais postagem, ISBN 1-888125-44-6, pedido do autor, P.O. Caixa 25, Kodiak, AK 99615. Chegando à Ilha de Kodiak como pais da casa de uma missão batista em 1949, a autora e seu marido logo se voltaram para a pecuária. Ilustrado com centenas de fotografias coloridas, esta é a história da fazenda tradicional ocidental adaptada a um local muito não tradicional. O Capítulo 9 cobre o período da 2ª Guerra Mundial. A maioria das fontes são entrevistas e outras fontes não primárias, portanto, todas as informações podem não ser precisas. O livro contém centenas de fotos, muitas mostrando instalações militares ao longo dos anos. Embora não seja particularmente sobre Kodiak, alguns outros merecem menção. o Alaska Geographic edição SEGUNDA GUERRA MUNDIAL NO ALASKA tem algumas fotos do Kodiak e algumas histórias. A guerra esquecida Os volumes 1-4 têm alguma menção a Kodiak. O Vol 4 tem Kodiak aparecendo em 10 páginas. Kodiak aparece no índice do Vol 3 dez vezes. ESSES CARAS DA MARINHA E SEUS PBYS por Elmer A. Freeman menciona Kodiak no índice cerca de 26 vezes. Não há cobertura de nenhuma instalação fixa em Kodiak. Meu pai voou em PBY durante a guerra, então eu achei interessante. É um avião único. Existem dois links abaixo para mais coisas PBY. Li e reli este livro e ele fica cada vez melhor. GUERRA CHEGA AO ALASKA, O ATAQUE DO PORTO HOLANDÊS, 3 a 4 de junho de 1942 por Norman Edward Rourke, Burd Street Press, PO Box 152, Shippensburg, PA 17257 USA, publicado em 1997. Este livro também contém informações de fontes japonesas. Existem cópias de documentos e mapas japoneses e americanos. Boa cobertura sobre prisioneiros de guerra americanos no Japão. Bibliografia e índice. 6 por 9 polegadas, 166 páginas. A palavra Kodiak ocorre em 16 páginas, mas a menção é em grande parte incidental. ALASKA NA GUERRA editado por Fern Chandonnet. 455 páginas 8,5 x 11. Papers from the Alaska at War Symposium, Anchorage, Alaska, 11-13 de novembro de 1993. SOLDADOS DOS SENHORES Minutemen of the Alaska Frontier, bu C.A. Salisbury. 1992 Pictorial Histories Publishing, Missoula, Montana. A guarda nacional do Alasca durante a segunda guerra mundial. A CAPTURA DE ATTU como contado pelos homens que lutaram lá. Originalmente publicado pela Intelligence Section, Adak, Alaska 1943. Reimpressão do prefácio de Terrence Cole publicada em 1984, 1985. pela publicação do noroeste do Alasca, Anchorage, Alasca. 80 pp. 8,5 x 11. Há uma impressão diferente disponível na loja do museu. SEM TUMULTO SEM GRITOS The Story of the PBY and Fleet Air Wing 4 por Lois e Don Thorburn (1945). "Eles lutaram contra o tempo, eles lutaram contra o terreno e contra os japoneses." ". do ar parecem locais de construção particularmente indesejáveis ​​no lado de barlavento de uma cratera na lua. Existem faixas de praia desprezíveis onde nenhuma foca que se preze pensaria em passar férias baratas." Disponível usado. INVESTIGAÇÃO DE RECURSOS CULTURAIS EM KISKA, LITTLE KISKA E SEMISOPOCHNOI, ILHAS ALEUTIANAS, ALASKA. Charles M. Mobley & Associates, Anchorage, Alasca. Contrato de 1996 para o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA. 107 figuras, mapas e tabelas que descrevem as evidências aliadas e japonesas da Segunda Guerra Mundial nas Aleutas. Com bibliografia. 116 pp. 8,5 x 11.

    Não ficção Não pertencente ao Alasca, mas significativo

    Ficção

    Assuntos e sites na área de Kodiak sobre os quais gostaríamos de saber mais

    Você sabe sobre algum desses? Qualquer quantidade de informação é bem-vinda, por menor que seja. Email para


    Recursos para alunos

    Todos os alunos F e M que estudam nos Estados Unidos precisam de um Formulário I-20, “Certificado de Elegibilidade para Status de Estudante Não Imigrante”. Depois de aceitos em uma escola certificada pelo Programa de Estudantes e Visitantes de Intercâmbio (SEVP), os alunos internacionais receberão um Formulário I-20 de seu oficial escolar designado (DSO).

    Você também deve obter um Formulário I-20 para todos os dependentes elegíveis que planeja trazer para os Estados Unidos com você. No entanto, observe que o nome (ou seja, alunos acadêmicos e de idiomas vs. alunos profissionais) no Formulário I-20 de uma escola certificada pelo SEVP, você determinará o tipo de visto de estudante que poderá obter do Departamento de Estado dos EUA e do status que você precisará manter nos Estados Unidos. Você e seu DSO devem assinar o Formulário I-20. Se você for menor de 18 anos, seus pais deverão assinar o Formulário I-20 para você.

    Usos do Formulário I-20

    O Formulário I-20 é um documento importante que você deve manter seguro, pois precisará dele durante todo o ciclo de vida do estudante internacional.

    Pagando a Taxa SEVIS I-901

    Antes de pagar a Taxa I-901 do Sistema de Informações de Estudantes e Visitantes de Intercâmbio (SEVIS), você deve receber o Formulário I-20 de um DSO da escola que pretende frequentar. Você precisará das informações do Formulário I-20 para pagar a taxa. A Taxa SEVIS I-901 é obrigatória e deve ser paga antes de você entrar nos Estados Unidos.

    A fim de pagar a taxa I-901 SEVIS, todos os futuros alunos F e M deverão fornecer:

    • Nome, endereço, data de nascimento e endereço de e-mail.
    • País de nascimento e país de cidadania.
    • Código escolar conforme listado no Formulário I-20 “Certificado de Elegibilidade para Status de Estudante Não Imigrante”.
    • Número de identificação SEVIS conforme listado no Formulário I-20.

    Solicitando um visto de não imigrante

    O Formulário I-20 lista a data de início do programa, 30 dias antes dos quais você tem permissão para entrar nos Estados Unidos. Os vistos de estudante F-1 e M-1 podem ser emitidos até 120 dias antes da data de início do curso. Seu tipo de visto de estudante deve corresponder ao tipo de Formulário I-20 que você possui (por exemplo, F-1 ou M-1). Espera-se que você tenha o Formulário I-20 original na entrevista para o visto. O funcionário consular pode aceitar uma cópia do Formulário I-20 em circunstâncias limitadas que justifiquem a emissão do visto antes de você receber o Formulário I-20 original.

    Entrando nos Estados Unidos

    Espera-se que você tenha o Formulário I-20 original com assinatura em tinta à mão ao entrar no país. Não o coloque na mala. Um oficial da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA o instruirá a apresentar seu Formulário I-20 no porto de entrada. Você pode chegar até 30 dias antes da data de início listada em seu Formulário I-20 ou

    Alterar o status para F ou M enquanto estiver nos Estados Unidos

    Você precisa de um Formulário I-20 se já estiver nos Estados Unidos como outro tipo de não imigrante e estiver se inscrevendo no USCIS para alterar seu status para F ou M.

    Solicitando benefícios

    Seu Formulário I-20 prova que você está legalmente matriculado em um programa de estudos nos Estados Unidos. Portanto, pode ser necessário quando você se inscrever para os benefícios disponíveis para alunos F e M. Se você for elegível para solicitar uma carteira de motorista ou um número de seguro social, lembre-se de trazer seu Formulário I-20 com você.

    Quando obter um novo formulário I-20

    Depois de receber o Formulário I-20 inicial após a aceitação do programa, os alunos podem receber um novo Formulário I-20 de seu DSO nas seguintes circunstâncias:

    • Se a cópia física do formulário for destruída ou perdida.
    • Para endosso de viagens.
    • Quando o status do SEVIS do aluno muda (por exemplo, de Inicial para Ativo).
    • Para qualquer mudança significativa nas informações do aluno, como alterações nas informações pessoais de um aluno, programa de estudo, treinamento prático opcional, etc.

    Formulário I-20 redesenhado

    A partir de 1º de julho de 2016, o Formulário I-20 reformulado é necessário para todos os pedidos de visto de não-imigrante F e M, entrada nos Estados Unidos, viagens e pedidos de benefícios de não-imigrante. A versão anterior do Formulário I-20 (com um código de barras) agora é inválida. Alunos, observe que seus DSOs foram responsáveis ​​por fornecer uma cópia impressa e atualizada do Formulário I-20 com as assinaturas originais para todos os alunos F-1 e M-1 em suas escolas.


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    A pandemia de influenza de 1918

    A pandemia de gripe de 1918-1919 matou mais pessoas do que a Grande Guerra, hoje conhecida como Primeira Guerra Mundial (Primeira Guerra Mundial), em algo entre 20 e 40 milhões de pessoas. Foi citado como a epidemia mais devastadora da história mundial registrada. Mais pessoas morreram de gripe em um único ano do que em quatro anos da Peste Bubônica da Peste Negra, de 1347 a 1351. Conhecida como "Gripe Espanhola" ou "La Grippe", a gripe de 1918-1919 foi um desastre global.


    The Grim Reaper de Louis Raemaekers

    No outono de 1918, a Grande Guerra na Europa estava terminando e a paz estava no horizonte. Os americanos juntaram-se à luta, aproximando os aliados da vitória contra os alemães. No fundo das trincheiras, esses homens viveram em algumas das condições de vida mais brutais, que parecia não poderia ser pior. Então, em bolsões ao redor do globo, algo irrompeu que parecia tão benigno quanto o resfriado comum. A gripe daquela temporada, entretanto, foi muito mais do que um resfriado. Nos dois anos em que esse flagelo assolou a Terra, um quinto da população mundial foi infectado. A gripe era mais mortal para pessoas com idades entre 20 e 40 anos. Esse padrão de morbidade era incomum para a gripe, que geralmente é a causa da morte de idosos e crianças pequenas. Ele infectou 28% de todos os americanos (Tice). Estima-se que 675.000 americanos morreram de gripe durante a pandemia, dez vezes mais do que na guerra mundial. Dos soldados americanos que morreram na Europa, metade caiu para o vírus da gripe e não para o inimigo (Deseret News). Estima-se que 43.000 militares mobilizados para a Primeira Guerra Mundial morreram de gripe (Crosby). 1918 ficaria marcado como um ano inesquecível de sofrimento e morte e ainda de paz. Conforme observado na edição final do Journal of the American Medical Association de 1918:

    "O 1918 se foi: um ano importante como o término da guerra mais cruel dos anais da raça humana um ano que marcou, o fim pelo menos por um tempo, da destruição do homem pelo homem, infelizmente um ano em que se desenvolveu uma doença infecciosa fatal que causa a morte de centenas de milhares de seres humanos. A ciência médica durante quatro anos e meio se dedicou a colocar os homens na linha de fogo e mantê-los lá. Agora deve voltar-se com todas as suas forças para combater o maior inimigo de todas - doenças infecciosas, " (12/28/1918).

    Um hospital de emergência para pacientes com influenza

    O efeito da epidemia de influenza foi tão grave que a expectativa de vida média nos Estados Unidos diminuiu em 10 anos. O vírus da gripe teve uma virulência profunda, com uma taxa de mortalidade de 2,5% em comparação com as epidemias de gripe anteriores, que eram menos de 0,1%. A taxa de mortalidade de 15 a 34 anos de idade por influenza e pneumonia era 20 vezes maior em 1918 do que nos anos anteriores (Taubenberger). Pessoas foram atingidas por doenças nas ruas e morreram rapidamente. Um anectodo compartilhado de 1918 era de quatro mulheres jogando bridge juntas tarde da noite. Durante a noite, três das mulheres morreram de gripe (Hoagg). Outros contaram histórias de pessoas a caminho do trabalho que desenvolveram gripe repentinamente e morreram em questão de horas (Henig). Um médico escreveu que os pacientes com gripe aparentemente comum iriam rapidamente "desenvolver o tipo mais viscoso de pneumonia que já foi visto" e, mais tarde, quando a cianose apareceu nos pacientes, "é simplesmente uma luta por ar até que eles sufoquem" (Grist, 1979). Outro médico lembra que os pacientes com influenza "morreram lutando para limpar suas vias respiratórias de uma espuma tingida de sangue que às vezes jorrava de seu nariz e boca" (Starr, 1976). Os médicos da época eram impotentes contra esse poderoso agente da gripe. Em 1918, as crianças pulavam corda para a rima (Crawford):

    Eu tinha um passarinho, seu nome era Enza. Abri a janela, E in-flu-enza.

    A pandemia de influenza circulou o globo. A maior parte da humanidade sentiu os efeitos dessa cepa do vírus da gripe. Ele se espalhou seguindo o caminho de seus transportadores humanos, ao longo de rotas comerciais e companhias marítimas. Surtos varreram a América do Norte, Europa, Ásia, África, Brasil e Pacífico Sul (Taubenberger). Na Índia, a taxa de mortalidade foi extremamente alta, com cerca de 50 mortes por influenza por 1.000 pessoas (Brown). A Grande Guerra, com seus movimentos em massa de homens em exércitos e a bordo de navios, provavelmente ajudou em sua rápida difusão e ataque. As origens da doença mortal da gripe eram desconhecidas, mas amplamente especuladas. Alguns dos aliados pensaram na epidemia como uma ferramenta de guerra biológica dos alemães. Muitos pensaram que era o resultado da guerra de trincheiras, do uso de gases mostarda e da "fumaça e vapores" gerados na guerra. Uma campanha nacional começou usando a retórica pronta da guerra para lutar contra o novo inimigo de proporções microscópicas. Um estudo tentou explicar por que a doença havia sido tão devastadora em certas regiões localizadas, olhando para o clima, o tempo e a composição racial das cidades. Eles descobriram que a umidade estava ligada a epidemias mais graves, uma vez que "estimula a disseminação da bactéria" (Committee on Atmosphere and Man, 1923). Enquanto isso, as novas ciências dos agentes infecciosos e da imunologia corriam para criar uma vacina ou terapia para interromper a epidemia.

    As experiências de pessoas em campos militares enfrentando a pandemia de influenza:

    Um trecho das memórias de um sobrevivente em Camp Funston do Survivor da pandemia

    Uma carta para um colega médico descrevendo as condições durante a epidemia de gripe em Camp Devens

    Uma coleção de cartas de um soldado estacionado no acampamento Funston Soldier

    As origens desta variante da gripe não são conhecidas com precisão. Acredita-se que ele tenha se originado na China em uma rara mudança genética do vírus da gripe. A recombinação de suas proteínas de superfície criou um vírus novo para quase todos e uma perda de imunidade do rebanho. Recentemente, o vírus foi reconstruído a partir do tecido de um soldado morto e agora está sendo caracterizado geneticamente. O nome de Gripe Espanhola veio da doença precoce e grande mortalidade na Espanha (BMJ, 19/10/1918) onde supostamente matou 8 milhões em maio (BMJ, 13/07/1918). No entanto, uma primeira onda de gripe apareceu no início da primavera de 1918 no Kansas e em campos militares nos Estados Unidos. Poucos perceberam a epidemia em meio à guerra. Wilson tinha acabado de dar seu endereço de 14 pontos. Praticamente não houve resposta ou reconhecimento às epidemias de março e abril nos campos militares. É uma pena que nenhuma providência tenha sido tomada para se preparar para o recrudescimento usual da cepa virulenta da gripe no inverno. A falta de ação foi posteriormente criticada quando a epidemia não pôde ser ignorada no inverno de 1918 (BMJ, 1918). Essas primeiras epidemias nos campos de treinamento foram um sinal do que estava por vir em maior magnitude no outono e inverno de 1918 para o mundo inteiro.

    A guerra trouxe o vírus de volta aos Estados Unidos para a segunda onda da epidemia. Ele chegou pela primeira vez a Boston em setembro de 1918, através do porto ocupado com carregamentos de máquinas e suprimentos de guerra. A guerra também permitiu que o vírus se propagasse e se difundisse. Homens de todo o país estavam se mobilizando para se juntar às forças armadas e à causa. Quando eles se reuniram, eles trouxeram o vírus com eles e para aqueles que contataram. O vírus matou quase 200.000 somente em outubro de 1918. Em 11 de novembro de 1918, o fim da guerra permitiu um ressurgimento. Enquanto as pessoas celebravam o Dia do Armistício com desfiles e grandes festas, um desastre completo do ponto de vista da saúde pública, o renascimento da epidemia ocorria em algumas cidades. A gripe naquele inverno estava além da imaginação, pois milhões foram infectados e milhares morreram. Assim como a guerra afetou o curso da gripe, a gripe afetou a guerra. Frotas inteiras estavam doentes com a doença e os homens na linha de frente estavam doentes demais para lutar. A gripe foi devastadora para ambos os lados, matando mais homens do que suas próprias armas podiam.

    Com os pacientes militares voltando da guerra para casa com ferimentos de batalha e queimaduras de gás mostarda, as instalações hospitalares e os funcionários foram sobrecarregados ao limite. Isso criou uma escassez de médicos, especialmente no setor civil, pois muitos foram perdidos para o serviço militar. Como os médicos estavam fora com as tropas, apenas os estudantes de medicina ficaram para cuidar dos doentes. As turmas do terceiro e quarto ano foram fechadas e os alunos designados a empregos como estagiários ou enfermeiras (Starr, 1976). Um artigo observou que "o esgotamento foi levado a tal ponto que os praticantes são levados muito perto do ponto de ruptura" (BMJ, 2/11/1918). A escassez foi ainda mais confundida pela perda adicional de médicos devido à epidemia. Nos EUA, a Cruz Vermelha teve que recrutar mais voluntários para contribuir com a nova causa doméstica de combate à epidemia de gripe. Para responder com a utilização máxima de enfermeiras, voluntários e suprimentos médicos, a Cruz Vermelha criou um Comitê Nacional sobre Influenza. Esteve envolvido nos setores militar e civil para mobilizar todas as forças para combater a gripe espanhola (Crosby, 1989). Em algumas áreas dos Estados Unidos, a escassez de enfermagem era tão aguda que a Cruz Vermelha teve que pedir às empresas locais que permitissem que os trabalhadores tivessem o dia de folga se fossem voluntários nos hospitais à noite (Deseret News). Hospitais de emergência foram criados para receber pacientes dos Estados Unidos e aqueles que chegam doentes do exterior.

    A pandemia afetou a todos. Com um quarto dos Estados Unidos e um quinto do mundo infectado com a gripe, era impossível escapar da doença. Até o presidente Woodrow Wilson sofreu de gripe no início de 1919 enquanto negociava o crucial tratado de Versalhes para encerrar a Guerra Mundial (Tice). Aqueles que tiveram a sorte de evitar a infecção tiveram que lidar com as portarias de saúde pública para conter a propagação da doença. Os departamentos de saúde pública distribuíram máscaras de gaze para serem usadas em público. As lojas não podiam segurar as vendas, os funerais eram limitados a 15 minutos. Algumas cidades exigiam um certificado assinado para entrar e as ferrovias não aceitavam passageiros sem ele. Aqueles que ignoraram as ordenanças contra a gripe tiveram que pagar multas pesadas aplicadas por oficiais extras (Deseret News). Corpos se amontoaram conforme ocorreram as mortes em massa pela epidemia. Além da falta de profissionais de saúde e suprimentos médicos, faltavam caixões, agentes funerários e coveiros (Knox). As condições em 1918 não estavam tão distantes da Peste Negra na era da peste bubônica da Idade Média.

    Em 1918-19, essa pandemia de gripe mortal eclodiu durante os estágios finais da Primeira Guerra Mundial. As nações já estavam tentando lidar com os efeitos e custos da guerra. Campanhas de propaganda e restrições de guerra e rações foram implementadas pelos governos. O nacionalismo se espalhou à medida que as pessoas aceitavam a autoridade do governo. Isso permitiu aos departamentos de saúde pública intervir e implementar facilmente suas medidas restritivas. A guerra também deu à ciência maior importância, pois os governos confiaram nos cientistas, agora armados com a nova teoria dos germes e o desenvolvimento da cirurgia anti-séptica, para projetar vacinas e reduzir a mortalidade por doenças e ferimentos de batalha. Suas novas tecnologias poderiam preservar os homens da frente e, por fim, salvar o mundo. Essas condições criadas pela Primeira Guerra Mundial, juntamente com as atitudes e idéias sociais atuais, levaram a uma resposta relativamente calma do público e à aplicação de idéias científicas. As pessoas permitiram medidas rígidas e perda de liberdade durante a guerra, ao se submeterem às necessidades da nação antes de suas necessidades pessoais. Eles aceitaram as limitações impostas ao racionamento e ao recrutamento. As respostas dos funcionários da saúde pública refletiram a nova fidelidade à ciência e à sociedade do tempo de guerra. As comunidades médica e científica desenvolveram novas teorias e as aplicaram na prevenção, diagnóstico e tratamento dos pacientes com influenza.


    Que países Hitler invadiu na Segunda Guerra Mundial?

    Entre 1939 e 1941, a Alemanha invadiu e ocupou a Polônia, Noruega, Dinamarca, Holanda, Bélgica, Luxemburgo, França, Grécia, Iugoslávia, Áustria e Itália. A Itália começou como aliada da Alemanha, entretanto, depois que a Itália se rendeu aos Estados Unidos e às forças britânicas, a Alemanha marchou e tomou Roma.

    Quando a Alemanha iniciou os planos de invadir a Polônia, Hitler assinou um pacto de não agressão com Joseph Stalin, líder da União Soviética. Nesse pacto, a União Soviética secretamente aceitou a invasão e ocupação da Polônia pela Alemanha. A União Soviética chegou a invadir a Finlândia, e com ameaças de invasão assumiu o controle da Lituânia, Estônia e Letônia. Quando a Alemanha invadiu a Polônia, a França e a Grã-Bretanha declararam guerra. No entanto, a Alemanha continuou a invadir e ocupar países, incluindo a França. Em setembro de 1940, a Alemanha até tentou invadir a Grã-Bretanha bombardeando repetidamente Londres. Os londrinos chamaram esse ataque aéreo de Blitz. Custou mais de 40.000 vidas, mas a Grã-Bretanha não se rendeu. In 1941, the United States actively joined forces with Great Britain and France to eventually defeat Germany, Italy and Japan. Many Jews in these German-controlled countries suffered in concentration camps during the war. One difference in their experience with that of German Jews was the speed at which Germany isolated and relocated them into ghettos and shipped them off to camps, according to The Holocaust Explained.


    Regulation Due to Health and Environmental Effects

    The U.S. Department of Agriculture, the federal agency with responsibility for regulating pesticides before the formation of the U.S. Environmental Protection Agency in 1970, began regulatory actions in the late 1950s and 1960s to prohibit many of DDT's uses because of mounting evidence of the pesticide's declining benefits and environmental and toxicological effects. The publication in 1962 of Rachel Carson's Primavera Silenciosa stimulated widespread public concern over the dangers of improper pesticide use and the need for better pesticide controls.

    In 1972, EPA issued a cancellation order for DDT based on its adverse environmental effects, such as those to wildlife, as well as its potential human health risks. Since then, studies have continued, and a relationship between DDT exposure and reproductive effects in humans is suspected, based on studies in animals. In addition, some animals exposed to DDT in studies developed liver tumors. As a result, today, DDT is classified as a probable human carcinogen by U.S. and international authorities.

    • known to be very persistent in the environment,
    • will accumulate in fatty tissues, and
    • can travel long distances in the upper atmosphere.

    After the use of DDT was discontinued in the United States, its concentration in the environment and animals has decreased, but because of its persistence, residues of concern from historical use still remain.


    Gervan’s File

    Nome: Julius J. Gervan
    D.O.B: 27 May 1919
    Cidade natal: Newark, NJ
    Atualmente: Punta Gorda, Fla.
    Serviço inscrito: 29 Oct. 1942
    Descarregado: 1 Dec. 1945
    Classificação: Chief Machinist Mate
    Unidade: USS Thatcher II (DD-514)

    Comendas: Asiatic-Pacific Area Campaign Medal with 10 Battle Stars, American Area Campaign Medal, European-African Middle East Campaign Medal, Philippine Liberation Medal, World War II Victory Medal, Good Conduct Medal

    Batalhas / Campanhas: Battle of Empress Bay, Battle of Okinawa, Battle of Philippine Sea

    This story was first published in the Charlotte Sun newspaper, Port Charlotte, Florida on Monday, Dec. 12, 2011 and is republished with permission.

    Click here to view Gervan’s collection in the Library of Congress. His last name is misspelled – action has been taken to correct it.

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    In-Depth Information

    • The Monarch Initiative brings together data about this condition from humans and other species to help physicians and biomedical researchers. Monarch’s tools are designed to make it easier to compare the signs and symptoms (phenotypes) of different diseases and discover common features. This initiative is a collaboration between several academic institutions across the world and is funded by the National Institutes of Health. Visit the website to explore the biology of this condition.
    • Online Mendelian Inheritance in Man (OMIM) is a catalog of human genes and genetic disorders. Each entry has a summary of related medical articles. It is meant for health care professionals and researchers. OMIM is maintained by Johns Hopkins University School of Medicine.
    • Orphanet is a European reference portal for information on rare diseases and orphan drugs. Access to this database is free of charge.
    • PubMed is a searchable database of medical literature and lists journal articles that discuss Dentin dysplasia, coronal. Click on the link to view a sample search on this topic.


    Assista o vídeo: DD 20 (Pode 2022).