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Osprey III YMS-422 - História

Osprey III YMS-422 - História


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Osprey III
(YMS 422: dp. 270; 1. 136 '; b. 24'6 "; dr. 8'; s. 15 k .; cpl. 34; a. 13", 2 20 mm., 2 dct .; cl . YMS-410)

YMS-422 foi estabelecido em 9 de outubro de 1943 na Astoria Marine Construetion Co., Astoria, Ore., Lançado em 1 de junho de 1944, patrocinado pela Sra. Charles S. Harper, Jr., e encomendado em 27 de setembro de 1944, Tenente Seaton R. Daly O comandante YMS-482 patrulhou a costa da Califórnia até se apresentar ao serviço na Hawaiian Sea Frontier no início de janeiro de 1945. As atividades de patrulha intercaladas com o treinamento de varredura de minas ocuparam seu tempo até meados do verão, quando ela navegou para o oeste do Pacífico. O fim da guerra que se aproximava não acabaria e não acabaria com a necessidade de embarcações desse tipo. A remoção de campos minados ao redor da ilha japonesa de Honshu proporcionou o primeiro extenso teste de habilidade do YMS-422 neste trabalho perigoso. As operações começaram em Nagoya em 18 de outubro, continuaram em Kobe em dezembro, e esta nave ainda estava parcialmente engajada nesta tarefa no surto do eonfliet coreano em 1950.

Anteriormente denominado e designado Osprey (AMS 28), em 17 de fevereiro de 1947, este navio de casco de madeira agora navegava diretamente para ajudar a enfrentar este último avanço comunista. O Osprey fez uma varredura pré-salva em Pohang em 14 de julho de 1950 para abrir caminho para a 1ª Divisão de Cavalaria. Em 15 de setembro, suas varreduras prepararam um ancoradouro de base de tiro para os grandes canhões do encouraçado Missouri nos desembarques magistrais de Inehon. No mês seguinte, durante a limpeza da Baía de Wonsan, na Coreia do Norte, dois navios irmãos atacaram minas e afundaram. Um ano depois, novamente em Wonsan, e novamente operando sob fogo inimigo, ela sofreu três ataques de granada, em 29 de outubro, o que exigiu uma breve retirada para o Japão. No retorno, seu espírito agressivo contínuo em buscar e atirar em alvos inimigos em terra e um desempenho recorde na destruição de minas rendeu medalhas e promoções para os membros da companhia do navio. Seu excelente desempenho continuou até que as negociações produziram uma trégua em 27 de julho de 1953.

Osprey, redesignado MSC (0), 7 de fevereiro de 1955, estava destinado a encerrar sua carreira no Extremo Oriente. Emprestado à Força de Autodefesa Marítima Japonesa em 22 de março de 1955, ela serviu como Yakushima (YTE-10) até 1969. Liberou o excedente para as necessidades das marinhas do Japão e dos Estados Unidos e foi excluída da Lista da Marinha em 15 de junho de 1969.

Osprey, como YMS-422, recebeu 2 estrelas de batalha para operações pós-Segunda Guerra Mundial e, como AMS-28, 10 estrelas de batalha para o serviço coreano.


YMS-1-classe caça-minas

o YMS-1 classe do varredores de minas com motor auxiliar foi estabelecido com o estabelecimento de YMS-1 em 4 de março de 1941. Alguns foram posteriormente transferidos para o Reino Unido como parte do pacto de empréstimo-arrendamento da Segunda Guerra Mundial entre as duas nações. Um navio finalmente conseguiu chegar à Marinha Real do Canadá no pós-guerra.

  • Marinha dos Estados Unidos
  • Royal Navy
  • Marinha francesa
  • Marinha Real Canadense
  • 2 × 880 bhp (660 kW) Motores General Motors8-268; motores diesel
  • 2 eixos
  • Montagem de arma calibre 50/1 × 3 polegadas
  • Armas 2 × 20 mm
  • 2 × projetores de carga de profundidade

PARTE VAviação marítima no Pacífico Ocidental

O movimento da aviação da Marinha no Pacífico Central seguiu o padrão geral de operações que marcou a virada da maré quando a campanha de Guadalcanal se aproximava de uma conclusão bem-sucedida. No final de fevereiro de 1943, as tropas do Exército dos EUA, apoiadas pelas Forças Aéreas do Exército e esquadrões da Marinha com base no Campo de Henderson, desembarcaram nas Ilhas Russell. Em maio, uma pista de pouso foi concluída em Banika, da qual bombardeiros de mergulho da Marinha, bem como aeronaves do Exército e da Marinha, intensificaram a guerra aérea contra campos inimigos ao longo da cadeia de ilhas que se estendia até Bougainvillea.

A invasão do Grupo New Georgia nas Solomons Centrais em 30 de junho por uma força conjunta da Marinha e do Exército foi apoiada por esquadrões do MAG-21. Além de fornecer apoio aéreo próximo às tropas terrestres, tornou-se uma missão primordial da aviação dos Fuzileiros Navais reduzir a força aérea japonesa nas Ilhas Salomão e, ao mesmo tempo, neutralizar e isolar os pontos fortes japoneses que haviam sido contornados em favor da captura de ilhas menos defendidas mais longe na retaguarda do inimigo. Essa estratégia foi aplicada com sucesso aos campos de aviação inimigos recentemente estabelecidos na Nova Geórgia, projetados para apoiar as cinco principais bases aéreas ao redor de Rabaul, que foram neutralizadas do ar por mais de um ano. Da mesma forma, a captura da Ilha Vella Lavella isolou efetivamente uma guarnição inimiga de 10.000 na Ilha Kolombangara, 20 milhas a sudeste. (Ver Mapa 22).

Uma vez que o sucesso de tais táticas de salto de ilhas foi estabelecido, foi uma conclusão precipitada que elas seriam aplicadas no Pacífico Central, que foi o próximo passo lógico no impulso americano em direção aos japoneses

ilhas de origem. A estratégia dos Estados Unidos para as operações no Pacífico Central previa a apreensão das Ilhas Gilbert, para serem usadas como um trampolim para as Ilhas Marshall, as Marianas e, com o tempo, as Carolinas. A ofensiva no Pacífico Central deveria começar em 20 de novembro de 1943 com um ataque contra os Gilbert. As operações no Pacífico Central seriam conduzidas sob o comando do almirante Chester W. Nimitz. Ao enfatizar o sentimento da Marinha em relação ao emprego de fuzileiros navais para missões de assalto deste tipo, o Almirante Ernest J. King, Comandante-em-Chefe da Frota dos Estados Unidos, expressou sua convicção "de que eles eram singularmente adequados para assaltos em atóis, onde não se estendiam as operações terrestres seguiria os desembarques. Nesse tipo de guerra, ou você pega uma ilha ou não a pega. " 2

Os aviadores da Marinha participaram dos movimentos preliminares em direção às Gilberts já em 25 de agosto de 1943, quando o 2o Batalhão do Aeródromo da Marinha (Reforçado) mudou-se para Nukufetau, um pequeno atol nas Ilhas Ellice. Com a ajuda de batalhões de construção naval, os fuzileiros navais construíram uma pista de caça em Nukufetau, onde o VMF-111 pousou em 20 de outubro. Em seguida, os Seabees cortaram 50.000 coqueiros para abrir espaço para uma faixa de bombardeiros. Em 7 de novembro, o Esquadrão de Bombardeiros da Marinha 108 (VB-108) chegou à pista, seguido uma semana depois pelo VMSB-331. Posteriormente, um esquadrão B-24 da Força Aérea do Exército dos EUA também foi baseado neste campo. 3

Em 31 de agosto, o 16º Batalhão de Construção Naval, junto com um destacamento do 7º Batalhão de Defesa de Fuzileiros Navais (Reforçado), desembarcou em Nanomea, o extremo norte das Ilhas Ellice, situado a cerca de 400 milhas a sudeste de Tarawa. Um esquadrão de caça da Marinha, VMF-441, chegou à ilha no final de setembro. Depois de uma estadia sem intercorrências, o esquadrão da Marinha cedeu o Nanomea em dezembro para dois esquadrões de bombardeiros pesados ​​das Forças Aéreas do Exército.

Em conexão com a operação Gilberts, deve-se notar que o objetivo principal para o gasto de vidas e mat & eacuteriel não era a eliminação das guarnições japonesas em Tarawa e outras ilhas do grupo, mas o uso posterior que as ilhas poderiam ser colocadas. prossecução da estratégia americana geral no Pacífico. Para tanto, a posse inicial das Ilhas Gilbert e a subsequente apreensão dos Marshalls dariam aos Estados Unidos uma base para um ataque contra as Marianas. Com efeito, os grupos de ilhas e atóis no Pacífico Central representavam porta-aviões inafundáveis. Esperava-se que o avião - capaz de percorrer distâncias cada vez maiores e de carregar uma carga cada vez maior de bombas - fosse o meio capaz de isolar o inimigo no solo, derrubá-lo do céu e quando estiver a uma distância de lançamento de a pátria japonesa poderia restringir e, com o tempo, eliminar sua capacidade de travar a guerra.

O épico ataque da 2ª Divisão da Marinha em Tarawa nas Gilberts foi

destinado a escrever uma página indelével na história do Corpo de Fuzileiros Navais. A forte resistência e as condições incomuns da praia e das marés resultaram em 20% de baixas entre os 15.000 fuzileiros navais da força de assalto. 4 No entanto, após três dias de combates ferozes, a 2ª Divisão de Fuzileiros Navais estava no controle firme da Ilha Betio.

Os aviadores da Marinha não estavam diretamente envolvidos nas operações aéreas em Tarawa e na Ilha Makin, nem antes nem durante o ataque anfíbio. Esse apoio aéreo era a tarefa atribuída aos pilotos das Forças Aéreas do Exército e aviadores da Marinha em porta-aviões. Bombardeiros da Sétima Força Aérea, voando de Nanomea recentemente ocupada e de Funafuti nas Ilhas Ellice, 660 milhas a leste de Tarawa, foram acusados ​​de negar ao inimigo o uso de seus aeródromos em Tarawa, Makin, Mine, Jaluit, Maloelap e Nauru . Entre 13 e 19 de novembro de 1943, eles lançaram 63,3 toneladas de bombas em Tarawa, além de missões aéreas contra as outras ilhas de Gilberts e Marshalls. Em 18 de novembro, aviões navais lançaram mais de cem toneladas de bombas em Tarawa, quase 70 toneladas adicionais foram lançadas no dia seguinte. Ao todo, aproximadamente 900 aeronaves navais baseadas em porta-aviões apoiaram a operação nas Gilberts. Os pilotos realizaram 2.284 surtidas em missões destinadas a neutralizar as bases aéreas japonesas, fornecer suporte direto às operações terrestres, opor-se aos esforços aéreos inimigos e criar desvios nas ilhas adjacentes.

Os esforços japoneses para ajudar suas guarnições pressionadas nas Gilbert consistiam em atividades aéreas e submarinas. Nenhum braço provou ser capaz de interferir seriamente no ataque americano, embora em 20 de novembro uma aeronave japonesa tenha acertado um torpedo no porta-aviões Independência, que teve que retirar para reparos. Quatro dias depois, o submarino inimigo I-175 torpedeou e afundou o porta-escolta Liscome Bay, mas mesmo essa perda séria não conseguiu conter ou mesmo atrasar a maré de eventos nas Gilbert.

Para os aviadores da Marinha, prejudicados pelo curto alcance de suas aeronaves, a operação Gilberts consistia na execução de missões de busca e patrulha e, geralmente, no cumprimento de uma missão de defesa de base. Quando, em 23 de novembro, a fumaça da batalha se dissipou sobre a recém-capturada Betio, chegara a hora de enterrar os mortos, limpar os escombros da batalha e fazer um balanço do que havia sido realizado. Sobre a coragem dos fuzileiros navais, que haviam tomado a ilha, pouco restava a dizer, as longas filas de vítimas que aguardavam o enterro falavam por si mesmas. O fanatismo do inimigo em segurar o atol até o fim também exigiu poucos comentários. Em vista das 3.000 toneladas de projéteis navais lançados em Betio, uma ilha com menos de meia milha quadrada de tamanho, e a relativa ineficácia desse bombardeio, o almirante Nimitz expressou a opinião de que "um apoio mais pesado desse tipo não é esperado em a Campanha do Pacífico Central, mas espera-se maior eficiência nesse apoio. " 5

Seguindo a operação de Tarawa em

No final de 1943, o General Holland Smith recomendou que os aviadores da Marinha fossem designados para escoltar os porta-aviões, onde desempenhariam um papel no fornecimento de suporte aéreo direto em qualquer operação anfíbia futura envolvendo uma divisão da Marinha. No caso de tal atribuição não ser viável, os aviadores da Marinha designados para esta missão teriam que receber doutrinação especial e treinamento em táticas de apoio aproximado.

Na época, o clima ainda não estava propício para as mudanças recomendadas, em parte porque a Marinha já tinha seus porta-aviões reservados para outros empregos e em parte porque nem todos os oficiais da Marinha que lutavam com essa importante questão pressionavam em uníssono pelo mesmo objetivo. A este respeito, as críticas podem ser dirigidas contra aqueles tanto dentro da Marinha quanto dentro do Corpo que simplesmente não viram a necessidade de colocar a aviação dos Fuzileiros Navais nos porta-aviões. Nas palavras de pelo menos uma autoridade neste assunto:

Oficiais de alta patente da Marinha - aviadores e não aviadores - mostraram uma notável falta de previsão ao não insistir que seus aviadores fossem colocados em porta-aviões de escolta neste momento. É fácil dizer que "Ernie King nunca teria defendido isso" ou "O almirante Whoosis não acredita na aviação da Marinha". Mas era função do Corpo de Fuzileiros Navais encontrar os "persuasores" certos.

A verdade é que os principais aviadores da Marinha não prestaram atenção suficiente a (1) apoio próximo, (2) pousos anfíbios, (3) uma combinação dos dois. Eles estavam profundamente interessados ​​em atirar em aviões inimigos do nada, então perderam de vista sua missão principal. 6

A história de como, após longas negociações em 1944, os fuzileiros navais finalmente conseguiram transportadores designados para eles, foi bem contada em outras partes desta série. 7 Em qualquer caso, durante as operações no Pacífico Central e Ocidental em 1944 e no início de 1945, a ausência de apoio aéreo aproximado pelos fuzileiros navais, como havia sido previsto, teria um efeito profundo e duradouro sobre o papel que a aviação marinha poderia ser esperado para jogar durante esta fase da guerra. Um relato oficial da campanha resumiu a situação nas seguintes palavras:

A decisão, no entanto, impediu os pilotos da Marinha de apoiar seus camaradas e tropas do exército em terra nos Marshalls e nas Marianas. Pilotos de fuzileiros navais no Pacífico Central antes de Tarawa serviram em missões defensivas importantes, mas depois daquela batalha, como suas embarcações eram de curto alcance, eles viram a guerra deixá-los para trás. Sua principal função naquela parte do globo era bombardear atóis contornados. 8

Em 26 de novembro, enquanto os últimos defensores inimigos estavam sendo caçados nas ilhas do norte do Atol de Tarawa, um avião de transporte da Marinha pilotado pelo Major Edmund L. Zonne, oficial executivo do VMJ-353, pousou na recém-recondicionada pista de pouso japonesa em Betio. Este foi o primeiro avião da Marinha a pousar na ilha recém-capturada. Ao mesmo tempo, naval

batalhões de construção e engenheiros do Exército começaram a trabalhar nos campos de aviação nas ilhas Makin e Apamama. Os voos regulares para as duas últimas ilhas começaram em meados de dezembro, quando as duas pistas se tornaram terminais de voos regulares de passageiros.

O dia de Natal de 1943 testemunhou o deslocamento para a frente do 4º MBDAW, comandado pelo Brigadeiro General Lewie G. Merritt, que em 5 de outubro sucedera ao General Campbell como comandante de ala. O escalão avançado da ala mudou-se de Funafuti nas Ilhas Ellice para Tarawa uma semana depois, em 2 de janeiro de 1944, o escalão traseiro deslocado de Tutuila em Samoa para Funafuti. Em agosto de 1943, quando o General Campbell trouxe pela primeira vez a asa para Tutuila, ele tinha sob seu comando os escalões avançados do VMJ-353 e VMF-224, bem como o MAG-13, consistindo do Quartel-General Esquadrão 13 e do Esquadrão de Serviço 13, VMF -111, -151, -241 e -441. Cinco esquadrões do Fleet Air Wing 2 foram agregados ao seu comando para o controle operacional.

O aumento da força da aviação da Marinha no Pacífico Central refletiu-se na organização do 4º MBDAW no início de 1944. O general Merritt tinha sob seu comando o MAG-13, chefiado pelo coronel Lawrence Norman MAG-31, comandado pelo coronel Calvin R. Freeman e unidades da Fleet Air Wing 2, chefiada pelo contra-almirante John Dale Price, com sede em Kaneohe, Havaí. MAG-13, baseado em Funafuti, consistia em seu quartel-general e esquadrões de serviço e VMSB-151 e -331. Além do quartel-general e dos esquadrões de serviço, o MAG-31, baseado na Ilha Wallis, na orla ocidental de Samoa, era composto por VMF-111, -224, -311, -422 e -441. As unidades da Fleet Air Wing 2 na área Samoa-Gilberts-Ellice consistiam em três esquadrões de patrulha, dois esquadrões de patrulha, quatro esquadrões de bombardeio e um esquadrão fotográfico.

Aviadores de fuzileiros navais que chegavam ao Pacífico Sul e Central muitas vezes achavam as acomodações que os aguardavam pouco do seu agrado, como indica a história de um esquadrão de bombardeio, cujo autor tinha este comentário pungente a fazer:

A Ilha Wallis, na Samoa Francesa, nem de longe é a Pérola do Pacífico. Ganhou a reputação - pelo menos entre o pessoal deste esquadrão - como o melhor lugar na terra de Deus para se manter afastado. As condições de saúde estavam longe de ser favoráveis ​​e os aposentos não eram muito satisfatórios, sendo em parte tendas e em parte cabanas construídas pelos indígenas sem piso ou benfeitorias semelhantes. As instalações recreativas - tais como eram - consistiam em uma sala de cinema à distância que convidava apenas os mais ambiciosos, e meia dúzia de livros e um jogo de dardos que nossos antecessores haviam deixado para trás. Não havia luz elétrica, o abastecimento de água durava cerca de meia hora por dia e a comida era composta quase que inteiramente de rações. E para piorar, ou estava tão empoeirado que você não conseguia respirar ou tão lamacento que você não conseguia andar, e sempre presente estava o mosquito tropical responsável por dar pelo menos metade do complemento da dengue em um momento ou outro. Mas, apesar das dificuldades pessoais que todos tiveram que enfrentar, nossos aviões foram mantidos no ar e as patrulhas saíram dentro do prazo e um programa de treinamento intensivo foi realizado. 9

Depois de apenas cerca de três semanas na Ilha Wallis, o primeiro escalão terrestre partiu em 13 de novembro para Nukufetau

nas ilhas Ellice. Em 28 de novembro, todo o VMSB-331 havia se estabelecido em Nukufetau. A ilha foi descrita como "um atol de coral do tamanho de um pedaço de dez centavos e quando a maré estava alta nos deu uma mudança de cerca de nove centavos. As condições de saúde eram tão boas quanto as de Wallis eram ruins. Não havia mosquitos nem doenças e o pior que tínhamos de enfrentar eram tribos de ratos. " 10

Dois dias após sua chegada em Nukufetau, o VMSB-331, comandado pelo Major Paul R. Byrum, Jr., despachou um destacamento de seis SBDs e pessoal de manutenção para Tarawa para ajudar em patrulhas aéreas e possíveis ataques aéreos. Um desses ataques se materializou em 21 de dezembro, quando 5 SBDs, junto com uma dúzia de bombardeiros B-24 do Exército e 15 dos novos caças F6F Grumman da Marinha como escoltas, atacaram a navegação inimiga em Jaluit, nos Marshalls. No decorrer desse ataque, o esquadrão reivindicou o crédito por afundar um navio de carga de 6.000 ou 7.000 toneladas na lagoa Jaluit. Os relatos do pós-guerra tornaram mais provável que o navio inimigo afundado nesta ocasião fosse um tanque de água convertido de 1.912 toneladas já imobilizado em um ataque anterior de aeronaves navais do Yorktown. Em qualquer caso, os homens do VMSB-331 consideraram o naufrágio de uma embarcação inimiga durante sua primeira missão de combate um presságio promissor. Este ataque aéreo acabou sendo a única missão ofensiva executada por qualquer unidade sob o 4º MBDAW até março de 1944.

O ataque infligiu poucos danos aos japoneses nos Marshalls. Possivelmente, o maior significado pode ser encontrado na presença dos caças F6F Grumman. Este novo lutador Grumman, também conhecido como "Hellcat", fez sua estreia durante a Operação Gilberts. Como o Corsair, o F6F era movido por um motor radial Pratt & amp Whitney de 2.000 cavalos de potência refrigerado a ar.Este avião rapidamente ganhou a relutante admiração dos aviadores japoneses, um dos quais expressou esta opinião sobre as capacidades dos Hellcats:

Não há dúvida de que o novo Hellcat era superior em todos os aspectos ao Zero, exceto nos fatores de manobrabilidade e alcance. Ele carregava armamento mais pesado, podia escalar e mergulhar do Zero, voar em altitudes mais elevadas e estava bem protegido com tanques de combustível autovedantes e placa de blindagem. Como o Wildcat e o Corsair, o novo Grumman estava armado com seis metralhadoras de 12,7 mm, mas carregava uma carga muito maior de munição do que os outros caças. Dos muitos caças americanos que encontramos no Pacífico, o Hellcat foi a única aeronave que conseguiu se apresentar com distinção em um combate de combate. 11

Após sua captura pelos americanos, as ilhas Tarawa, Makin e Apamama foram imediatamente convertidas em um trampolim para a ofensiva aérea contra as Ilhas Marshall. No final de dezembro, nada menos que quatro campos de aviação nas Gilberts haviam se tornado operacionais e os B-24s começaram a realizar missões em Tarawa. No final de 1943, os bombardeiros do TF 57 lançaram 550 toneladas de bombas nos Marshalls e 28 toneladas em Nauru, uma ilha 525 milhas a oeste de Gilberts. japonês

o fogo antiaéreo era freqüentemente intenso e os caças hostis também cobraram seu tributo aos bombardeiros americanos. A aviação terrestre inimiga nos Marshalls, no entanto, foi incapaz de lidar com o desenvolvimento e operação de bases americanas a apenas 300 milhas ao sul durante a última parte de dezembro de 1943, e ao longo de janeiro de 1944, os japoneses invadiram as novas bases americanas em as Gilbert em mais de 30 ocasiões. Com apenas uma exceção, os ataques aéreos japoneses ocorreram à noite. O dano total infligido aos quatro campos de aviação consistiu em 33 aeronaves destruídas, 9 aviões danificados, 5 homens mortos e vários homens feridos. No início de dezembro de 1943, a chegada em Tarawa do VMF (N) -532, comandado pelo Major Everette H. Vaughan, dificultou severamente os ataques noturnos dos saqueadores aéreos inimigos. Os caças noturnos do Major Vaughan foram os primeiros aviões deste tipo a atingir o Pacífico Central, embora um esquadrão irmão, VMF (N) -531, já tivesse começado a voar patrulhas noturnas de Banika nas Ilhas Russell em setembro de 1943.

Ao longo de janeiro de 1944, os preparativos para a invasão iminente das Ilhas Marshall continuaram em um ritmo acelerado. No dia 13, a 4ª Divisão de Fuzileiros Navais havia chegado ao Havaí a caminho dos Marshalls da costa oeste dos Estados Unidos. A divisão da Marinha, bem como a 7ª Divisão de Infantaria do Exército, partiu do Havaí em 22 de janeiro a caminho de Kwajalein. Um total de 297 navios, sem incluir grupos-tarefa de porta-aviões ou submarinos, transportou cerca de 54.000 soldados para seus objetivos. Uma força de três cruzadores, quatro contratorpedeiros e dois minelayers estava à disposição para neutralizar as bases inimigas em Wotje e Taroa. Os desembarques estavam programados para 31 de janeiro.

Como no caso de Tarawa, a aviação da Marinha não estava programada para desempenhar um papel ativo na fase anfíbia do ataque. Mais uma vez, os esquadrões dos fuzileiros navais baseados nas ilhas Gilbert e Ellice receberam missões de patrulha e logística. Depois que os objetivos iniciais dos Marshalls foram apreendidos, os esquadrões aéreos dos fuzileiros navais deveriam se realocar rapidamente para eles. Em linha com este movimento para a frente, o MAG-13 deveria deslocar-se para Majuro. O destino do MAG-31 foi a Ilha Roi, na ponta norte do Atol Kwajalein. Durante as duas primeiras semanas de janeiro, VMF-111 sob o Major J. Frank Cole, VMF-224, comandado pelo Major Darrell D. Irwin, VMF-441, chefiado pelo Major James B. Moore, e VMF-113 sob o Major Loren D. Everton juntou-se ao MAG-31, assim como VMF (N) -532. 12

Seis aviões do último esquadrão, compreendendo seu escalão avançado, foram as primeiras aeronaves a pousar no campo recém-ativado em Roi, liderado pelo comandante do esquadrão, Major Vaughan. Este último comentaria mais tarde:

Fui o primeiro piloto americano a pousar em Roi enquanto comandava a unidade através da Ilha Makin. A história foi divulgada pela United Press e apareceu no San Diego Union dizendo que eu era o primeiro piloto americano no Pacífico Central a pousar um

A fim de fortalecer ainda mais a aviação da Marinha no Pacífico Central, o MAG-22, sob o comando do Tenente Coronel James M. Daly, foi programado para ficar sob o 4º MBDAW do General Merritt no início de fevereiro de 1944. O grupo aéreo estava estacionado na Ilha de Midway desde 1º de março de 1942, e após a defesa épica daquela ilha, levara uma existência relativamente pacífica e isolada ali, engajado em patrulhas de rotina e missões ocasionais de busca e resgate.

No período anterior à invasão das Ilhas Marshall, ocorre a saga do VMF-422, destinado a se tornar o "(Esquadrão Perdido". VMF-422, comandado pelo Major John S. McLaughlin Jr., havia feito parte do MAG-22 até 15 de dezembro, quando se separou do grupo aéreo e voou para o Havaí em aeronave de transporte. Ao chegar lá, o escalão terrestre foi agregado à força-tarefa que encenava a invasão dos Marshalls. Em 17 de janeiro de 1944, o escalão de vôo consistia de 27 pilotos e 3 homens alistados junto com 24 corsários recém-emitidos, embarcaram no porta-aviões de escolta USS Kalinin Bay e partiu para as Ilhas Gilbert no dia seguinte. Assim que o porta-aviões de escolta chegasse a 50 milhas de Tarawa, o esquadrão deveria lançar sua aeronave e voar para o Campo Hawkins na Ilha Betio para receber novas ordens do Almirante Hoover, que havia assumido o comando operacional direto da aeronave da guarnição a partir de 11 de janeiro.

Na manhã de 24 de janeiro, a aeronave foi catapultada conforme planejado praticamente à vista de Tarawa e, pouco depois, pousou no campo de Hawkins. Os três pilotos sobressalentes, bem como os três homens alistados que iriam fazer a manutenção dos aviões, desembarcaram de barco. Após a sua chegada em Betio, o esquadrão recebeu ordens do Almirante Hoover para prosseguir para Funafuti, enquanto se aguarda nova atribuição no âmbito da Operação F LINTLOCK, a invasão dos Marshalls.

Às 09h45 do dia 25 de janeiro, 23 dos Corsairs partiram para Funafuti em uma viagem de duas etapas de um vôo de 700 milhas. Uma escala foi agendada em Nanomea, a região mais ao norte das Ilhas Ellice, cerca de 463 milhas ao sul-sudeste de Tarawa. Uma aeronave permaneceu atrás em Hawkins Field por causa de problemas no arranque. O voo partiu da Ilha Betio em boas condições meteorológicas, sem qualquer escolta de navegação. O major MacLaughlin, comandante do esquadrão, liderou a formação de caças em três voos. O tempo estimado de chegada a Nanomea era 1225.

Voando a uma altitude de 2.000 pés, o esquadrão encontrou a primeira das duas frentes de mau tempo apenas 15 minutos antes de chegar a Nanomea. A frente desenvolveu-se rapidamente em uma violenta tempestade tropical, atingindo desde o nível do mar até mais de 13.000 pés. Como a chuva torrencial restringiu muito a visibilidade, o comandante do esquadrão ordenou que os aviões descessem até o nível da água

curso e acompanhá-lo através da perturbação. Quando o vôo emergiu desta frente, descobriu que três Corsários haviam perdido formação e desapareceram de vista. O contato por rádio foi mantido com esses pilotos, mas eles haviam sido irremediavelmente separados da formação e estavam por conta própria. Dos três, o capitão John F. Rogers desapareceu sem deixar vestígios. O segundo, Tenente John E. Hansen, foi capaz de obter orientação em direção a Funafuti de um dos outros pilotos e realmente chegou ao seu destino. O terceiro, Tenente Walter A. Wilson, desembarcou em uma ilha, onde os nativos cuidaram dele até que foi levado por um contratorpedeiro, o USS Passatempo.

Os 20 pilotos restantes estabeleceram sua posição como estando na Ilha Nui, a meio caminho entre Nanomea e Funafuti. Neste ponto, um dos Corsários pilotado pelo Tenente Christian F. Lauesen apresentou problemas no motor e fez um pouso na água. O vôo circulou sobre ele e observou que ele estava flutuando por meio de seu colete salva-vidas "Mae West", mas o bote salva-vidas do piloto não estava à vista. Enquanto o restante dos pilotos continuava o vôo, um do grupo, o tenente Robert C. Lehnert, circulou o piloto náufrago até que seu próprio avião ficou sem gasolina e Lehnert foi forçado a pular fora. Depois de cair na água, Lehnert conduziu uma busca inútil por Lauesen com quem pretendia compartilhar seu bote salva-vidas. Lauesen nunca mais foi visto e o próprio Lehnert permaneceu à deriva por dois dias antes de ser resgatado.

Às 12h45, o major MacLaughlin informou ao restante do vôo que havia feito contato com o raio 14 de Funafuti e que eles seguiriam para lá. Neste momento, o esquadrão encontrou uma segunda tempestade que foi pior do que a primeira. Como a tempestade aumentou em violência, o vôo novamente relatou dificuldade de navegação. Simultaneamente, algo deu errado com o receptor de rádio do comandante do esquadrão. Não conseguindo entrar em contato com o major MacLaughlin pelo rádio, o capitão Cloyd R. Jeans voou pela proa do comandante do esquadrão e atraiu sua atenção. Ciente do mau funcionamento de seu receptor, o major MacLaughlin passou o comando do vôo para o capitão Jeans e ordenou que este comandasse o vôo de volta à ilha Nui. Pouco depois, o Major MacLaughlin foi observado fazendo um curso tangente ao resto do vôo. Ele desapareceu na neblina densa e não foi visto novamente, apesar dos esforços de seus alas para mantê-lo à vista.

Liderado pelo Capitão Jeans, o vôo desviou 45 graus de seu rumo original de 180 graus e reverteu o curso em direção a Nui. Em um esforço para evitar a tempestade, alguns dos pilotos romperam a formação e rapidamente ficaram confusos quanto às suas posições. O tenente Earl C. Thompson desapareceu na tempestade tropical e não foi visto depois disso. Às 1500, o tenente Robert P. Moran, um dos 16 participantes restantes do vôo, informou ao Capitão Jeans que o contato com Nanomea havia sido estabelecido. Este link durou apenas cinco

minutos, pois o avião do tenente Moran ficou sem combustível. O piloto saltou de paraquedas, mas ficou preso nas cordas da mortalha e se afogou nas ondas pesadas da Ilha Nui.

Para os 15 pilotos restantes, a confusão foi agravada pelo fato de que a aeronave não estava voando em velocidades idênticas. Resumindo o vôo desastroso, a história do esquadrão descreveria a situação difícil do VMF-422 da seguinte maneira:

Alguns elementos da formação foram obrigados a voar a todo vapor para manter contato com os líderes de vôo, já que estes mantinham a velocidade de cruzeiro normal. No entanto, a densidade e a violência da tempestade impediram o vôo em uma formação padrão, resultando em manobras com aceleração total em um instante e aceleração retardada no próximo. Vários pilotos logo relataram estar com pouco combustível. Aqueles que mantiveram boa formação tinham gás suficiente para possivelmente chegar a Funafuti. 15

Às 15h30, dois dos pilotos restantes informaram ao capitão Jeans que estavam ficando sem combustível e precisavam pousar. Um deles, o tenente William A. Aycrigg, pousou seu avião na água e foi visto andando em seu bote salva-vidas. O outro piloto abandonou a sete milhas de distância. Nesse ponto, o capitão Jeans decidiu que as aeronaves restantes deveriam atingir a água juntas, porque parecia que a maioria dos aviões em breve ficaria sem combustível, embora vários pilotos relatassem ter gasolina suficiente para permanecer no ar por mais uma hora. O vôo então formou uma rotatória e pousou na água. Dos dois pilotos que ficaram sem combustível em 1530, o Tenente Aycrigg desapareceu na vastidão do Pacífico e nunca foi encontrado. O piloto da segunda aeronave, Tenente Theodore Thurnau, foi resgatado pelo USS Welles em 28 de janeiro.

O restante do vôo pousou e, com uma exceção, cada piloto tirou seu bote salva-vidas e equipamento de sobrevivência do avião antes que ele afundasse. Um piloto perdeu todas as suas roupas e equipamentos ao se desembaraçar do avião e teve que se refugiar a bordo de uma das outras jangadas. A essa altura, os outros 12 pilotos haviam se juntado e começado a agrupar seus equipamentos para compartilhamento igual entre os sobreviventes. As balsas foram presas juntas por cabos de corda, mas em mares extremamente agitados alguns desses porões foram arrancados. Eventualmente, as jangadas tiveram que ser mantidas juntas com as mãos.

Os aviadores à deriva notaram rapidamente que seu novo ambiente dificilmente era mais seguro do que o ar turbulento. Na verdade, apareceu um novo tipo de perigo:

Vários tubarões foram observados, alguns passando na âncora do mar ou raspando nos barcos - o que não acrescentou nada à paz de espírito dos ocupantes. Nomes engraçados foram dados aos mais persistentes desses animais, sendo um deles facilmente identificável por uma barbatana dorsal entalhada. Sua persistência em atropelar os barcos cresceu a tal ponto que um deles foi finalmente baleado e todos se dispersaram. À agora conhecida declaração: "Não há ateus em trincheiras", pode-se acrescentar que não há ateus em barcos de borracha! Freqüentes "reuniões de oração" e festivais de música ajudaram a elevar o moral. 16

A odisséia do VMF-422 terminou durante a tarde de 27 de janeiro, quando

um avião de busca avistou o grupo. O piloto, ansioso para ajudar, pousou no mar agitado e danificou seu avião durante o taxiamento para resgatar os sobreviventes. O salvador, agora abandonado, pediu ajuda pelo rádio. Cerca de duas horas depois, o USS Passatempo chegou e recolheu os 12 pilotos do VMF-422, bem como o piloto de resgate e oito membros de sua tripulação. Ao subir a bordo, os sobreviventes do VMF-422 foram agradavelmente surpresos ao encontrar o Tenente Wilson, um dos três primeiros pilotos que se separaram do esquadrão durante a primeira tempestade, esperando por eles. O destruidor o resgatou em seu refúgio na ilha, que "ele deixou com certa relutância por causa do tratamento real dado aos nativos". 17 Uma busca completa da área pelo USS Passatempo e outros navios não conseguiram revelar qualquer sinal do tenente Thurnau. O extinto avião de resgate foi afundado por tiros navais. Todos os pilotos resgatados estavam sofrendo de imersão, queimaduras de sol e fraqueza geral, embora apenas o piloto que havia perdido suas roupas teve que ser hospitalizado.

Em 29 de janeiro, os 14 náufragos foram desembarcados em Funafuti, onde foram recebidos pelo tenente Hansen. Este último foi o único a voar com sua aeronave para Funafuti. Dos 23 Corsários e pilotos que deixaram Tarawa, apenas um avião havia chegado ao seu destino. Além da perda de 22 aeronaves, o episódio custou a vida a 6 pilotos.

Uma comissão de investigação, posteriormente convocada para investigar o desastre, determinou que as comunicações defeituosas e o erro humano foram os grandes responsáveis ​​pelo acidente. 18 Os dados de radiofrequências estavam incompletos, pois as chamadas de voz para as bases não foram listadas e as orientações de alcance para o alcance de Funafuti não foram fornecidas. Torres de operações em vários campos nas ilhas Gilbert e Ellice estavam monitorando uma frequência de rádio diferente daquela usada pelo esquadrão. Foi ainda revelado que ninguém em Hawkins Field havia liberado o vôo em primeiro lugar. Nada foi enviado à Nanomea informando sobre o voo até que aquela base solicitasse informações. O toque final de ironia foi adicionado quando se soube que Nanomea vinha traçando os aviões por radar desde 1225 de 25 de janeiro a uma distância entre 10 e 70 milhas. Visto que Nanomea não fora avisada do vôo, o pessoal da torre de controle presumiu que bombardeiros estivessem passando pela área.

Em conexão com o desastre VMF-422, pode ser interessante que os japoneses sofreram um acidente quase idêntico no início da guerra, com consequências ainda mais graves. Após a guerra, um importante ás do ar inimigo faria o seguinte comentário sobre as condições de vôo e os saltos dos caças de longa distância:

Nas vastas extensões do Pacífico, a distância entre cada pequeno afloramento de terra pode assumir proporções assustadoras. Sem radar, de fato, sem mesmo rádios em nossos caças Zero, não ousávamos arriscar a perda da maioria de nossos aviões. Nossa experiência em tais assuntos foi trágica. No início de 1943, vários esquadrões de aviões de combate do Exército, tripulados por pilotos

Enquanto isso, a data de invasão dos Marshalls estava se aproximando. Grupos-tarefa de porta-aviões rápidos da Força-Tarefa 58, comandados pelo contra-almirante Marc A. Mitscher, começaram os ataques pré-invasão contra os Marshalls em 29 de janeiro de 1944. Lançados de 12 porta-aviões, 700 aeronaves começaram a realizar ataques simultâneos contra aeroportos inimigos em Roi, Kwajalein, Wotje e Taroa (também conhecido como Maloelap). (Ver Mapa 23). Nas palavras de um relatório oficial, "os ataques simultâneos desta força foram tão bem-sucedidos em surpreender e destruir seus alvos que à noite de 29 de janeiro não havia uma aeronave japonesa operacional a leste de Eniwetok". 20

Os desembarques americanos em 31 de janeiro foram executados dentro do prazo. Os planejadores japoneses esperavam uma invasão de Jaluit, Mine ou Wotje e reforçaram essas guarnições, bem como a de Maloelap. O fato de os americanos atacarem Kwajalein, no coração dos Marshalls, foi uma surpresa completa para o inimigo, cujo reforço dos atóis sob ataque não foi rápido o suficiente para conter a maré. A Roi-Namur foi garantida ao meio-dia de 2 de fevereiro. Dois dias depois, toda a resistência japonesa na Ilha Kwajalein chegou ao fim. O Atol de Majuro caiu nas mãos dos americanos sem oposição, tendo sido abandonado pelos japoneses antes que a força invasora atingisse o objetivo. 21

A eliminação do poder aéreo japonês nos Marshalls foi de importância crucial para a continuação do avanço americano no Pacífico Central. A opinião amplamente aceita de que os japoneses haviam fortificado os Marshalls muito antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial provou ser errônea. Os japoneses haviam construído uma pista de pouso em Roi durante a década de 1930, mas pouco fizeram para fortificar os Marshalls até 1941. No final daquele ano, o inimigo havia construído pistas de pouso em Maloelap e Wotje, a última ilha também servia como base de hidroaviões. Em Mine, os japoneses completaram uma pista de pouso no final de 1942, mas no restante daquele ano, o número total de aeronaves estacionadas nos quatro atóis não ultrapassou 65. Com a aproximação do final de 1943 e a invasão dos Marshalls iminente, os japoneses aumentaram sua força aérea para cerca de 130 aeronaves, que o bombardeio e metralhamento pré-invasão do almirante Mitscher destruíram prontamente.

O primeiro pessoal da aviação da Marinha a desembarcar nos Marshalls eram membros do escalão avançado do VMSB-231, que chegou a Majuro em 3 de fevereiro de 1944. A pista de pouso da ilha tornou-se operacional em 19 de fevereiro e dois dias depois o escalão de voo, liderado por o comandante do esquadrão, major Elmer G. Glidden, Jr., decolou do porta-aviões de escolta Gambier Bay e pousou na ilha. Em 26 de fevereiro, VMSB-331

chegou em Majuro. Ambos os esquadrões do MAG-13 receberam a missão de neutralizar o inimigo nas ilhas Marshall que foram contornadas.

Em 7 de fevereiro, o MAG-31 do Coronel Calvin B. Freeman mudou-se para Roi logo após a ação de solo. Apenas cinco dias se passaram desde que a 4ª Divisão de Fuzileiros Navais completou a conquista das Ilhas Roi e Namur e apenas 48 horas se passaram desde que a 7ª Divisão de Infantaria eliminou a última resistência inimiga na Ilha Kwajalein, 50 milhas ao sul. O ousado avanço para o coração dos Marshalls e Gilberts trouxe uma área de 1.600 quilômetros de extensão e incluindo pelo menos sete pontos fortes japoneses sob o controle dos Estados Unidos. Acumulando para as forças americanas como resultado das operações Gilbert-Marshalls havia benefícios adicionais, resumidos em uma análise oficial do pós-guerra:

A operação contínua de forças-tarefa de porta-aviões dos Estados Unidos na área, sem controle de aeronaves japonesas em terra, forçou a frota japonesa a abandonar Truk como base principal. Entre 3 e 10 de fevereiro de 1944, todas as unidades dessa frota, exceto alguns cruzadores e contratorpedeiros das Forças de Defesa da Área, retiraram-se para Palau e o Império, deixando as forças dos Estados Unidos no Pacífico Central sem oposição, exceto por tropas de guarnição e uma dizimada força aérea japonesa. 22

Mesmo que os japoneses não considerassem mais Truk como um ancoradouro seguro para grandes segmentos do Frota Combinada, não obstante, estavam determinados a aguentar até o fim. O aumento da força inimiga em Truk começou no início de 1944 e continuou ao longo do ano. O exército japonês enviou tropas para a ilha, que logo ficou cheia de casamatas, minhas. campos e defesa costeira e artilharia antiaérea. Os torpedeiros e os lançadores de foguetes da Marinha complementaram as defesas japonesas na ilha. Em linha com a política de evitar, se possível, um ataque direto às ilhas inimigas conhecidas por serem fortemente fortificadas, o JCS decidiu em 12 de março de 1944 contornar e neutralizar Truk. Manter os japoneses desequilibrados em Truk era uma tarefa delegada às Forças Aéreas do Exército e aos bombardeiros da Marinha de longo alcance nas Ilhas Marshall e no Almirantado. O cancelamento de um ataque direto a Truk deixou a aviação da Marinha sem uma parte importante, que, segundo os planos iniciais, os caças da Marinha e os bombardeiros de mergulho teriam desempenhado na conquista do reduto japonês. Parecia que os pilotos da Marinha, ansiosos por participar do avanço para as Carolinas, seriam relegados a montar um rebanho em um grande número de japoneses abandonados em várias ilhas nas Gilbert e Marechal. Esse dificilmente era o tipo de missão que atrairia jovens aviadores ansiosos para testar suas habilidades em combate aéreo com o inimigo.

Os iniciantes aviadores dos fuzileiros navais não deveriam ter se desencantado com sua missão, pois os japoneses ignorados mostraram-se oponentes astutos e perigosos. Este fato foi trazido para casa ao escalão de solo do MAG-31 apenas cinco dias após sua chegada em Roi-Namur. Pouco antes das 03h00 de 12 de fevereiro, cerca de uma dúzia de bombardeiros inimigos, baseados na Ilha Ponape nas Carolinas, atingiram Roi em um ataque surpresa devastador. Imediatamente antes do bombardeio, os japoneses espalharam grandes quantidades de tiras estreitas de papel alumínio no ar,

o que tornou o equipamento de radar americano praticamente inútil. Essas peças metálicas, conhecidas como janela ou joio, foram usadas pela primeira vez com sucesso pela Força Aérea Real Britânica sobre a Alemanha no início da guerra. Os invasores inimigos, que se acredita serem hidroaviões, chegaram em quatro voos de três aviões cada, com intervalos de cerca de cinco minutos entre os voos. As bombas lançadas foram de 500 libras, bombas antipessoal e incendiários de magnésio. Uma das primeiras bombas lançadas pelo inimigo atingiu o maior depósito de bombas da ilha. Nas palavras de um historiador da 4ª Divisão da Marinha, "... um momento depois, toda a ilha era um inferno explodindo. Para elementos dos Vigésimos Engenheiros e Abelhas Marinhas, que ainda estavam em Roi, o holocausto foi mais terrível do que qualquer coisa que eles tivessem feito através da captura da ilha. " 23

Ainda mais gráfico em sua descrição do inferno resultante foi um correspondente de combate que comentou:

A munição traçadora iluminou o céu até onde podíamos ver e por meia hora fragmentos em brasa choveram do céu como pedras de granizo, queimando e perfurando a carne ao atingir. Um jipe ​​explodiu em nossos rostos a alguns metros de distância. Mesmo assim, meia hora após a primeira explosão, vários hospitais e postos de primeiros socorros funcionavam com toda a eficiência de centros médicos urbanos. 24

O bombardeio do depósito de munições continuou por quatro horas. Quando tudo acabou, quase metade do equipamento do grupo aéreo, que acabava de ser descarregado, estava destruído na área. Equipamentos individuais, pertences pessoais e roupas de aproximadamente 1.000 oficiais e soldados também foram perdidos. Também houve baixas. Cinco recrutas do MAG-31 foram mortos durante o ataque. Seis oficiais e 67 soldados ficaram feridos e foram evacuados para o Havaí, ironicamente nos mesmos navios que os trouxeram para o Marshalls. Outros 10 oficiais e 67 recrutas ficaram feridos, mas não o suficiente para exigir a evacuação. 25

Depois de 14 de fevereiro, o MAG-31 tomou medidas positivas para prevenir ataques semelhantes. Naquela data, o comandante do grupo aéreo, coronel Freeman, chegou a Roi com 10 F4U-1s de VMF-224 e 6 F4U-2s de VMF (N) -532 de Tarawa por meio de uma parada de reabastecimento na Ilha Makin. Patrulhas aéreas de combate diurnas e noturnas foram instituídas imediatamente. Sete caças noturnos adicionais do VMF (N) -532 chegaram em Roi em 23 de fevereiro. Duas aeronaves Douglas Skytrain (R4Ds) trouxeram equipamentos de radar e tripulações à ilha para melhorar a defesa contra ataques aéreos de surpresa.

A entrada nas Ilhas Marshall continuou a ganhar ímpeto. Em 18 de fevereiro, coincidindo com um ataque devastador do TF 58 contra Truk, dois batalhões da 22ª Marinha tomaram a Ilha Engebi, na porção norte do Atol Eniwetok. No dia seguinte, uma força combinada de soldados e fuzileiros navais desembarcou em Eniwetok. Três dias depois, os 22º fuzileiros navais tomaram a Ilha Parry após uma dura luta.

Logo após o desembarque das tropas de assalto, o pessoal da aviação da Marinha desembarcou. Entre aqueles que pousaram em Eniwetok estava o escalão da malfadada

VMF-422. Entre 17 e 27 de janeiro, este escalão deixou o Havaí a caminho dos Marshalls com elementos a bordo do porta-aviões de escolta Kalinin Bay, e os transportes Presidente Monroe, Island Mail, e Cape Isabel. Em 6 de fevereiro, seis dias após a invasão dos Marshalls, o pessoal de terra do VMF-422 a bordo do Island Mail foram ordenados a desembarcar em Kwajalein. Lá, eles foram designados para as tarefas de estivador, alguns dos homens trabalharam continuamente por 48 horas nessa tarefa. Outros realmente participaram da ocupação da ilha quando uma resistência dispersa irrompeu em algumas fortificações destruídas e alguns dos grupos de trabalho ficaram sob fogo de armas leves. Vários membros do VMF-422, encarregados de recolher e enterrar os mortos inimigos, descobriram que nem todos aqueles que seriam enterrados haviam sido inofensivos. As armadilhas presas a alguns dos corpos tornavam a tarefa dos fuzileiros navais não apenas invejável e odiosa, mas também perigosa. A esse respeito, o relato oficial das atividades afirma resumidamente que "os oficiais encarregados foram rápidos em reconhecer os perigos para o pessoal alistado e a unidade foi rapidamente reorganizada em pequenos grupos com o NCO impondo uma disciplina rígida". 26

O restante do pessoal do escalão terrestre do esquadrão de caças a bordo do Kalinin Bay, a Presidente Monroe, e a Cabo isabel permaneceram em seus navios, que foram ancorados pacificamente na Ilha de Kwajalein. Em 7 de fevereiro, esse interlúdio chegou ao fim quando o esquadrão foi avisado de que continuaria com uma nova força-tarefa no ataque e guarnição da Ilha Engebi no Atol Eniwetok. O equipamento do esquadrão foi transferido do Island Mail e a Cabo isabel em dois dias. Enquanto este trabalho estava em andamento, as tropas do Exército embarcaram no Presidente Monroe, aumentando muito o congestionamento já existente naquele navio.

Em 18 de fevereiro, após uma jornada sem intercorrências de dois dias, o escalão terrestre do VMF-422 se aproximou do Atol de Eniwetok. A chegada do comboio ao objetivo levou um observador a notar:

Varredores de minas lideraram uma coluna poderosa através da Passagem Profunda, as tropas de assalto mal sonhando que Parry e as Ilhas Japtan, flanqueando a entrada da lagoa, logo seriam o cenário da luta mais acirrada. o Tennessee e Colorado liderou as colunas de ataque para a lagoa, procedendo diretamente para o local do campo de aviação, a Ilha Engebi, a quinze milhas de distância. Os decks de cor normalmente cáqui pareciam desertos, pois todos os ponteiros estavam ordenados abaixo. Tropas decorando os trilhos dos transportes seriam presas fáceis para atiradores japoneses escondidos. Apesar dos protestos, sendo os oficiais a maioria, todos os recalcitrantes foram sumariamente mandados dos conveses meteorológicos. A importância de se proteger contra fogo em posições de praia foi demonstrada à força quando um mecânico de esquadrão foi gravemente ferido por um atirador de elite quando o navio estava ancorado na Ilha Engebi. 27

O bombardeio pré-invasão de Engebi continuou ao longo de 17 de fevereiro. Na manhã seguinte, unidades de assalto pousaram na ilha e, após uma batalha de seis horas, puseram fim a toda a resistência organizada, embora os bolsões de resistência inimigos devessem permanecer ativos por vários dias. Na noite de 19 de fevereiro, um mês após o dia desde o embarque em Pearl Harbor, o escalão VMF-422 a bordo do

Presidente Monroe desembarcou. A alegria que esses homens sentiram por terem a terra seca sob seus pés mais uma vez foi um pouco diminuída quando, ao anoitecer, eles se deitaram em buracos de granadas e crateras na ilha quase plana. A menos de quatrocentos metros de distância, o inimigo ainda lutava contra os bolsões de resistência restantes. Em várias ocasiões durante aquela longa noite, o fogo de armas pequenas varreu o acampamento do pessoal da aviação recém-chegado e um morteiro lançou vários tiros na área.

Ao longo da noite, os homens do VMF-422 em Engebi viram, ou pelo menos pensaram ter visto, silhuetas remanescentes do inimigo movendo-se de um abrigo para o outro. Um destacamento de segurança do esquadrão disparou contra sombras que apareciam e desapareciam rapidamente, sem ser capaz de determinar quem ou o que estava realmente acontecendo ao seu redor. Algumas das dúvidas sobre se ainda havia algum japonês por perto foram dissipadas na manhã de 20 de fevereiro, quando um japonês foi encontrado ocupando uma trincheira dentro da área do acampamento do esquadrão. Este soldado inimigo não ofereceu nenhuma resistência e, após a captura, auxiliou na apreensão de mais 15 soldados e trabalhadores.

À luz do dia, os homens do VMF-422 tiveram a oportunidade de avaliar o imóvel recém-conquistado. O comparecimento apresentado por Engebi "na manhã seguinte" fez com que muitos desejassem estar de volta a bordo, conforme expressou um dos presentes:

Os iniciados desavisados ​​foram confrontados com uma cena perturbadora enquanto olhavam para a ilha recém-conquistada. Inimigos mortos estavam grotescamente espalhados pela paisagem. Duds variando de projéteis de quatorze polegadas a granadas enchiam o campo de batalha. Todos os tipos de munições e materiais inimigos, bem como da Marinha, foram espalhados sobre a superfície marcada de Engebi. A busca de lembranças foi reduzida ao mínimo, com repetidos avisos sobre os perigos presentes, provando ser uma medida eficaz. Todas as mãos imediatamente começaram a trabalhar e antes que o sol atingisse seu ponto alto no dia 20 de fevereiro, abrigos temporários foram erguidos com muitas crateras de bomba servindo como uma trincheira.

Nos doze dias seguintes, a área de acampamento passou a ser conhecida como "Cidade da Selva". Comparava-se favoravelmente com as residências em ruínas construídas de maneira inepta por cidadãos rebeldes em áreas de despejo da cidade. O procedimento incluiu a escavação de uma trincheira de um metro de profundidade, grande o suficiente para cercar uma cama necessária, e então elaboradamente camuflada com estanho corrugado japonês. Um estoque abundante estava disponível. Madeira leve japonesa, ponchos e restos de tendas inimigas costumavam ser adicionados para embelezar abrigos temporários. Todas essas precauções eram apenas uma leve proteção contra o sol quente e a poeira irritante. O indivíduo bem bronzeado se saía melhor, pois o fuzileiro de pele branca sofria de bolhas de calor que eram agravadas pela água salgada, o único meio, embora temporário, de se manter limpo. Os veteranos de Guadalcanal admitiram prontamente que este foi o pior até agora. 28

Além de estarem expostos ao clima desfavorável e às más condições de vida em Engebi, os recrutas foram destacados para grupos de trabalho, que ocasionalmente manejavam suprimentos por 36 horas consecutivas. Alguns dos homens designados para tais detalhes consideravam-se afortunados, pois às vezes conseguiam obter uma refeição quente a bordo, uma mudança bem-vinda das rações K distribuídas em terra. Outras turmas de trabalho envolveram-se na construção de uma área de convivência para o esquadrão. Houve

uma possibilidade sempre presente de ataques aéreos noturnos. Para pelo menos um observador, parecia que "a probabilidade de ataques aéreos noturnos estimulou os homens e, à medida que a lua aumentava no horizonte, o ritmo aumentava. Felizmente, nenhum ataque foi lançado até que nossa unidade estivesse alinhada em sua nova área. foi um gesto pelo qual todas as mãos ficaram gratas. " 29

Enquanto o escalão terrestre do VMF-422 trabalhava para tornar Engebi habitável, unidades adicionais de aviação da Marinha começaram a chegar à ilha. Entre os primeiros a chegar a Engebi estava o quartel-general do MAG-22 sob o comando do coronel Daly, que chegou à ilha em 20 de fevereiro. No mesmo dia assistiu à chegada do AWS-1 (Esquadrão de Alerta Aéreo 1), com 9 oficiais e 218 homens. O esquadrão de alerta aéreo mudou-se para Engebi diretamente da costa oeste. Dez dias depois de instalar seu equipamento de radar na ilha, o esquadrão começou a funcionar como uma unidade de diretor de caça. Em 27 de fevereiro, o VMF-113, vindo de Kwajalein, tomou posição em Engebi. No mesmo dia, oito caças noturnos do VMF (N) -532 foram transferidos de Roi para Engebi. Dois dias depois, no último dia do mês, o escalão de vôo do VMSB-151, comandado pelo Major Gordon H. Knott, chegou a Engebi após um vôo de cinco dias da Ilha Wallis, cerca de 2.000 milhas a sudeste. A outra metade do esquadrão permaneceu em Roi Island para fazer patrulhas e cobrir pousos em algumas das ilhas Marshall menores. A parte do esquadrão estacionada em Engebi foi designada para patrulhas de recife e submarinas.

O rápido aumento da força aérea dos Fuzileiros Navais em Engebi não deixou de escapar da atenção do inimigo e, na noite de 8 para 9 de março, os japoneses atacaram. O AWS-1 detectou os bombardeiros inimigos se aproximando no radar e alertou o caça noturno em patrulha. Um segundo caça noturno foi lançado, mas nenhuma das aeronaves conseguiu interceptar o inimigo. O voo inimigo, habilmente usando a cobertura de nuvens e bloqueando os instrumentos do radar com folha de estanho, foi auxiliado por um golpe de sorte, pois a primeira série de bombas, lançada logo após as 0400, deixou o equipamento do radar inoperante. O equipamento VHF, essencial para a comunicação solo-ar, foi destruído em seguida. Como se sentissem que eram imunes à interceptação, os japoneses realizaram a incursão vagarosamente e permaneceram lá por duas horas. Durante este tempo, o inimigo atingiu uma área de armazenamento de bombas de esquadrão, a explosão resultante causou o maior dano. Em seguida, um pequeno depósito de combustível a menos de 50 metros da área do esquadrão foi atingido e explodiu em chamas. A iluminação produzida por este fogo forneceu ao inimigo a luz necessária para localizar outros alvos. O fogo antiaéreo era escasso e ineficaz. Como gesto de despedida, um dos bombardeiros metralhou a extremidade norte da área de acampamento.

Uma avaliação dos danos desse ataque aéreo mostrou que, além das bombas detonadas e do combustível destruído, quatro tendas foram queimadas e muitas outras foram perfuradas por fragmentos de bombas. Por alguma razão inexplicável, várias aeronaves estacionadas fora da pista recém-concluída permaneceram intactas, O ataque destruiu

grandes suprimentos de munição de metralhadora e itens de intimidador. As vítimas do pessoal da aviação da Marinha incluíram 3 mortos e 21 feridos. 30

Em 4 de março, os 10 esquadrões de caças e 4 de bombardeiros sob o 4º MBDAW começaram o primeiro de uma longa série de ataques contra os atóis de Wotje, Maloelap, Mine e Jaluit, que ainda estavam guarnecidos pelos japoneses. O inimigo, que não tinha mais nenhuma aeronave, no entanto, colocou uma cortina de fogo antiaéreo e acertou quase metade dos aviões de ataque do VMSB-331 baseado em Majuro, o esquadrão que executou a primeira missão de bombardeio. Como a maior parte desse fogo antiaéreo surpreendentemente preciso veio de Jaluit, o VMSB-231, no dia seguinte, fez das defesas antiaéreas inimigas naquela ilha seu objetivo especial.

A resistência contínua do inimigo nos atóis contornados foi particularmente surpreendente em vista das severas agressões infligidas a eles durante um período de quatro meses por aeronaves do Exército, Marinha e Fuzileiros Navais. Durante a primavera e o início do verão de 1944, o bombardeio das quatro ilhas contornadas nos Marshalls tornou-se um empreendimento conjunto, pois, além dos esquadrões da 4ª MBDAW, aeronaves da Marinha terrestre e bombardeiros da Sétima Força Aérea voaram contra as ilhas. Mesmo antes que a aviação da Marinha se envolvesse em missões voadoras contra Wotje, Maloelap, Mine e Jaluit, o porta-aviões sozinho havia voado mais de 1.650 surtidas contra os mesmos objetivos.

Durante março de 1944, os aviões dos 4os esquadrões MBDAW voaram um total de 830 surtidas contra bases inimigas nos Marshalls e nas Carolinas orientais. Essas 830 surtidas foram realizadas em 87 missões durante o mês de março, o fogo antiaéreo inimigo abateu três aeronaves. Em 18 de março, oito Corsários do VMF-111, baseados na Ilha Makin, bombardearam posições de canhões antiaéreos na Ilha Mine. Esse ataque marcou a primeira vez que o F4U foi usado como caça-bombardeiro nos Marshalls. Juntamente com um esquadrão F6F da Marinha anexado, aeronaves da 4ª Asa, incluindo F4Us equipadas com porta-bombas improvisados, lançaram 419.000 libras de bombas em instalações inimigas. Desse total, 75.000 libras eram bombas de 1.000 libras transportadas por Corsários. Os F4Us realizaram 11 ataques de bombardeio em março e os resultados obtidos nesses ataques indicaram que o Corsair poderia ser usado com segurança e eficiência como um bombardeiro de mergulho. 31

Todas as missões de metralhamento e bombardeio realizadas contra as Ilhas Marshall durante o mês de março foram marcadas pela completa ausência do inimigo no ar.Nenhum caça japonês estava em evidência para interceptar ataques aéreos contra as ilhas contornadas. A situação mudou temporariamente em 26 de março, quando seis Corsários do VMF-113, liderados pelo Major Loren D. Everton, estavam escoltando quatro B-25s do 48º Esquadrão de Bombardeiros das Forças Aéreas do Exército para um ataque contra Ponape, nas Carolinas do Leste, 60 milhas a sudoeste de Eniwetok. Esta era a ilha de onde se originou o devastador ataque aéreo inimigo de 8 de março contra Engebi. Durante o ataque posterior, os aviadores da Marinha encontraram 12 caças Zero sobre Ponape. No seguinte

corpo a corpo, oito dos caças inimigos foram destruídos no ar, três foram listados como provavelmente destruídos e um lutador foi destruído no solo. Nenhum dos Corsários sofreu qualquer dano. Este encontro aéreo marcou a última vez, no restante de 1944, que o inimigo despachou caças para interceptar aviadores da Marinha. Durante o restante de 1944, exceto por ocasionais ataques noturnos de interferência, a atividade aérea inimiga nos Marshalls e nas Carolinas permaneceu completamente passiva.

Incapazes de colocar qualquer resistência efetiva no ar contra caças e bombardeiros americanos, os japoneses decidiram contra-atacar os aeródromos americanos em Marshalls durante a noite de 14 de abril, possivelmente para repetir o ataque destrutivo executado anteriormente contra Engebi em março. . Mais uma vez, Engebi seria o alvo do ataque japonês. Enquanto uma revoada de 12 bombardeiros inimigos se aproximava de seu objetivo, caças noturnos do VMF (N) -532 estavam esperando por eles. É assim que a história do esquadrão registrou a ação aérea ocorrida:

Durante esta operação noturna, o tenente Edward A. Sevik foi capaz de atingir 20.000 pés em dez minutos. Ele foi transportado para um bogey, fez contato visual, identificou a aeronave como inimiga e, quatorze minutos após a decolagem, atirou nela e a viu explodir. O capitão Howard W. Bellman também interceptou e abateu com sucesso um dos bombardeiros inimigos. O tenente Joel E. Bonner Jr. não teve tanta sorte. Embora o bombardeiro que ele interceptou tenha provavelmente sido destruído, ele foi capaz de danificar o avião do tenente Bonner a ponto de ele ter que pular. 32

O tenente Bonner foi posteriormente resgatado pelo contratorpedeiro-escolta USS Steele. Outro caça noturno pilotado pelo tenente Frank C. Lang completou várias interceptações, mas todos os seus alvos eram iscas habilmente projetadas, que os bombardeiros inimigos haviam ejetado sobre o alvo. Feitos de folha de estanho ou outro material metálico fino, os "Gismos", como eram chamados pelos pilotos da Marinha, faziam com que os radares de solo e os usados ​​nos caças noturnos F4U captassem as imagens.

Um piloto de caça noturno, o tenente Donald Spatz, recebeu instruções incorretas de uma unidade de controle de caça em Eniwetok e, em vez de voltar para seu campo, saiu para o mar e não voltou. Além da queda de dois bombardeiros inimigos e da provável destruição de um terceiro, a operação de caça noturna bem-sucedida resultou no lançamento de todas as bombas inimigas na água. Nesta ocasião, o pessoal em Engebi não sofreu quaisquer baixas e não houve danos em mat & eacuteriel.

O 4º MBDAW foi ainda mais ampliado quando em 1º de abril, o MAG-15, comandado pelo Tenente Coronel Ben Z. Redfield, alcançou a Ilha de Apamama, onde VMJ-252 e -353 foram anexados ao grupo aéreo. Isso trouxe a força total do 4º MBDAW para 4 grupos aéreos com 15 esquadrões voadores e um esquadrão naval anexado. Durante o mês de maio, os aviadores da Marinha intensificaram seus ataques contra as bases restantes nas Ilhas Marshall. Mais uma vez, os atóis de Wotje, Mine, Jaluit e Maloelap foram submetidos a ataques tão continuamente quanto as condições climáticas permitiam. Além de bombardeios diários de mergulho e ataques de metralhamento por aeronaves de

a 4ª Ala Aérea, os Atóis Jaluit e Wotje foram submetidos por um dia cada a um ataque em massa pela força concentrada de todos os esquadrões disponíveis da Ala. Unidades de aviação do Exército e da Marinha realizaram ataques adicionais contra essas ilhas. O assédio noturno aos atóis mantidos pelo inimigo também começou. O objetivo principal dessas missões era manter os aviões sobre o alvo em todas as horas da noite para lançar bombas isoladamente. Dessa forma, o inimigo foi compelido a permanecer alerta e impedido de dormir.

O uso do caça F4U-1 como bombardeiro, iniciado em março pelos esquadrões da 4ª ala pela primeira vez no Pacífico Central, aumentou em maio. Os resultados obtidos foram gratificantes com a eliminação de uma usina de concreto, três carregadores reforçados e uma estação de rádio na Ilha Wotje, e a destruição de uma estação de rádio na Ilha Aineman pode ser atribuída diretamente ao bombardeio de baixo nível pelo F4U. Ao todo, durante o mês de maio de 1944, a ala do General Merritt despejou 949.805 libras de explosivos nas posições inimigas. Os F4Us sozinhos derrubaram 514.765 libras desse total e dispararam aproximadamente 722.000 tiros de munição de calibre .50 em corridas de metralhamento. Durante o mesmo período, os SBDs lançaram um total de 435.040 libras de bombas em instalações inimigas. 33

Em meados de maio, o Brigadeiro-General Thomas J. Cushman sucedeu ao General Merritt como comandante de ala. O número de missões voadas por unidades do 4º MBDAW atingiu um pico em julho e agosto de 1944, tanto em surtidas realizadas quanto na tonelagem de bombas lançadas. Em julho, todos os esquadrões da Marinha usando Corsários estavam equipados com os porta-bombas necessários e participavam de bombardeios de mergulho e ataques de bombardeio de baixo nível. A tonelagem total de bombas lançadas durante o mês pela 4ª aeronave MBDAW foi de mais de 700 toneladas. Os F4Us lançaram mais de 300 toneladas desse total e dispararam aproximadamente 448.250 cartuchos de munição de calibre .50 em ataques de metralhamento. Os SBDs lançaram um total de quase 400 toneladas. 34 Em agosto de 1944, o bombardeio atingiu o pico de 1.200 toneladas de explosivos lançados nos atóis contornados nos Marshalls. Do total, 650 toneladas foram lançadas por F4Us e 546 toneladas por SBDs. 35

Em setembro, as missões de neutralização contra as ilhas dominadas pelo inimigo restantes nos Marshalls continuaram, mas em escala reduzida. De acordo com uma ordem do Comandante de Aeronaves em Terra, Área Avançada, Major General Willis H. Hale, EUA, que por sua vez estava subordinado ao Comandante da Área Avançada, Pacífico Central, Vice-Almirante Hoover, o número de esquadrões enviados em greves foi limitado a quatro por dia. Como resultado desse teto no número de esquadrões que poderiam ser empregados a cada dia e numerosos cancelamentos de ataques devido ao clima inclemente, o número total de surtidas realizadas durante o mês caiu para cerca de 61% do total de agosto. A tonelagem de bombas lançadas diminuiu de forma semelhante em cerca de 38 por cento.

Comparado com o que poderia ter custado

em vidas humanas, se um ataque direto foi lançado para tomar as ilhas contornadas, o custo em pilotos e aviões gastos para manter essas ilhas neutralizadas até o fim da guerra foi relativamente pequeno. Entre o início do emprego da aviação de fuzileiros navais contra os Marshalls e o final de 1944, os esquadrões da 4ª MBDAW perderam 29 pilotos, 2 artilheiros e 57 aeronaves devido à ação inimiga. Quando o verão de 1944 se transformou em outono, a observação, o assédio e a neutralização das ilhas contornadas foram estendidas além dos Marshalls para Kusaie, Ocean, Nauru e Wake Island.

No que diz respeito aos bombardeados Wotje, Maloelap, Mine e Jaluit nos Marshalls, a observação visual e as fotografias oficiais indicavam que as forças da guarnição ali eram capazes de reparar os aeródromos. Essa capacidade pode permitir ao inimigo voar em aeronaves para abastecimento, evacuação e reconhecimento. Embora essa possibilidade fosse remota, não poderia ser negligenciada. Ao mesmo tempo, os aviadores dos fuzileiros navais precisavam estar em busca contínua de submarinos inimigos, que poderiam tentar abastecer ou evacuar as bases contornadas.

Ao norte, Wake continuou sendo uma ameaça. Mesmo que não houvesse nenhuma atividade marítima ou de avião terrestre por algum tempo, o reconhecimento havia revelado o uso de hidroaviões, provavelmente para abastecimento ou evacuação. A possibilidade de que os japoneses pudessem usar a Ilha Wake como base para encenar um ataque contra as bases americanas nos Marshalls não poderia ser excluída. Ponape e Nauru, embora amplamente neutralizados, também permaneceram como ameaças potenciais, especialmente como pontos de parada para aeronaves de reconhecimento.

Para muitos dos aviadores da Marinha, a operação de bomba diária sobre as guarnições inimigas contornadas gradualmente se tornou uma tarefa monótona. Por outro lado, a eficácia dos ataques aéreos em manter o inimigo neutralizado nesta área também era óbvia. Um relatório do 4º MBDAW afirmou:

O martelar constante obviamente está cansando os japoneses, pois seu fogo antiaéreo está cada vez mais leve. Há algum tempo que não há fogo de armas pesadas, então, obviamente, elas foram destruídas. Os japoneses agora se defendem com tiros de calibre 20, 40 mm e 0,50. Não se sabe ao certo quais são as condições nas ilhas japonesas, onde provavelmente não se obtêm suprimentos de casa, mas não há dúvidas de que os suprimentos estão acabando e chegará o momento em que ficarão sem munições e armas , e as necessidades da vida.

Tudo isso, entretanto, não é um jogo inofensivo. As guarnições japonesas sitiadas ainda têm suas armas antiaéreas leves e munição suficiente para esquentar para os homens-pássaros dos fuzileiros navais cada vez que eles vierem. Na verdade, os japoneses têm adquirido tanta prática em fogo antiaéreo que os japoneses que permaneceram em Marshalls e Gilberts são provavelmente os artilheiros antiaéreos mais proficientes do mundo hoje. Muitos aviões dos fuzileiros navais foram abatidos e muitos pilotos foram mortos. Repetidamente, os aviões voltam às suas bases após serem atingidos, e o padrão dos buracos de bala japoneses fica no centro do avião. Golpes tão notáveis ​​foram feitos tantas vezes que obviamente não é uma questão de sorte. 36

Além de fornecer às tripulações antiaéreas japonesas prática de artilharia, os aviadores da Marinha aliviaram parte da monotonia de suas missões experimentando novos métodos de ataque, experimentando novos tipos de bombas e improvisando novos usos para suas aeronaves. Em 22 de abril de 1944, o Major Everton, comandando VMF-113, liderou três F4Us em um vôo de longa distância para cobrir as operações de pouso no Atol de Ujelang. Nove horas e 40 minutos após a decolagem, os Corsairs voltaram à sua base. Outra missão de bombardeiro de longa distância realizada em outubro foi estabelecer um novo recorde para os caças-bombardeiros do 4º MBDAW. Para registro, esta ocasião foi anotada com as seguintes palavras:

Um evento notável do mês foi o bombardeio da Ilha de Ponape no dia 5 pelos caças-bombardeiros Corsair da Quarta Base de Aeronaves de Defesa da Marinha - um ataque que estabeleceu um novo recorde de distância para operações de caça-bombardeiro do Pacífico. Quando este ataque foi feito e os aviões completaram a longa viagem de ida e volta sobre a água de 750 milhas sem perdas ou danos de qualquer tipo ou ferimentos ao pessoal, o evento foi anunciado como a missão de caça-bombardeiro mais longa já realizada por tais aviões com normal cargas de bombas. No final do mês, esses ataques se tornaram rotina. 37

Outro acontecimento importante durante o mês de outubro foi o primeiro emprego de napalm por aviadores do 4º MBDAW que foi utilizado no dia 28 no ataque à Ilha Emidj no Atol de Jaluit. Este foi o primeiro de uma série de ataques para determinar a eficácia do napalm contra instalações inimigas nas contornadas Ilhas Marshall. O primeiro ataque, realizado por 17 Corsários do VMF-224 e 21 Corsários do VMF-441, foi considerado promissor em tanques de gás descartáveis ​​carregados com napalm, lançados em posições de armas automáticas inimigas, encontraram seu alvo quando os invasores saíram da área, quatro grandes incêndios, iniciados pelas bombas de napalm, ainda ardiam intensamente.

Antes do final do ano de 1944, várias mudanças de pessoal ocorreram na sede da 4ª MBDAW. O General Cushman, que em 15 de maio de 1944 havia substituído o General Merritt como General Comandante, 4º MBDAW, foi sucedido em 20 de agosto pelo Major General Louis E. Woods. Pouco antes do final de 1944, também houve uma mudança na designação da asa aérea, há muito tempo necessária na opinião de muitos aviadores da Marinha. Em consonância com a missão mais ofensiva da asa aérea durante a última parte de 1944, a 4ª MBDAW em 10 de novembro de 1944 foi redesignada como a 4ª Asa de Aeronaves da Marinha.

A neutralização dos Marshalls contornados continuou pelo resto de 1944. Eventos importantes aconteceram em outras partes do Pacífico Central, onde as Marianas e algumas das ilhas do Palaus foram apreendidas. No início de 1945, a invasão de Iwo Jima era iminente. No sudoeste do Pacífico, a campanha nas Filipinas estava bem encaminhada. Em terra, no mar e no ar, os japoneses sofreram grandes reveses. O curso geral da guerra afetou as operações da 4ª Asa de Aeronaves de Fuzileiros Navais. A partir de 23 de janeiro de 1945, ataques com bombas contra as ilhas dominadas pelo inimigo em Marshalls e áreas adjacentes

foram virtualmente encerrados por uma mudança de política ordenada pelo Comandante-em-Chefe das Áreas do Oceano Pacífico. De acordo com esta ordem, tais ataques não deveriam mais ser feitos, exceto quando os resultados esperados justificassem o gasto de pessoal, combustível e explosivos.

Sem dúvida, essa ordem foi emitida sabendo-se que, no início de 1945, as bases inimigas isoladas, que haviam sofrido ataques quase constantes desde a invasão da área pelas forças americanas, um ano antes, estavam praticamente impotentes. A maioria das instalações inimigas foi destruída apenas pelo poder aéreo. A maior parte das posições antiaéreas fixas foram destruídas e as posições de defesa em terra explodiram em escombros. As áreas de bivouac foram destruídas e os infelizes sobreviventes japoneses foram virtualmente forçados à clandestinidade.

Após a implementação da nova política, os aviadores da Marinha puderam dedicar atenção considerável à destruição dos submarinos inimigos, que se tornaram ativos nas proximidades dos Marshalls durante a primeira semana de fevereiro, quando seis avistamentos de submarinos inimigos verificados foram feitos. As contramedidas prontamente instituídas por unidades aéreas e navais, presumivelmente, impediram o inimigo de atacar qualquer um dos numerosos comboios que estavam passando pela área na época. Quatro dos submarinos foram declarados afundados, embora no final das contas os aviadores da Marinha não tenham recebido crédito por esses naufrágios. Nem a aviação da Marinha foi empregada apenas contra submarinos inimigos durante a virada do ano, pois os aviadores da Marinha continuaram seus ataques contra a navegação inimiga nos atóis contornados. Em fevereiro de 1945, 23 pequenas embarcações foram destruídas por aeronaves da Marinha no mês seguinte, aviões de busca atacaram e afundaram 17 pequenas embarcações de várias categorias, danificaram mais três e atacaram seis com resultados não observados.

O mês de fevereiro também viu a inauguração de uma nova fase de guerra nos Marshalls - uma guerra de psicologia, uma campanha experimental, mas bem organizada, em que exortações à desistência e chuvas de folhetos de propaganda substituíram as bombas que reduziram os contornados Bases japonesas em ruínas. Esta campanha foi dirigida inicialmente contra as forças inimigas restantes no Atol de Wotje. Em um romance. série de voos, um avião de guerra psicológica cruzou as ilhas deste atol, transmitindo música, notícias e mensagens para os resistentes japoneses. Depois de cada voo desta aeronave, aviões do VMF-155, comandados pelo Major John E. Reynolds e posteriormente pelo Major Wayne M. Cargill, lançaram folhetos de propaganda aos milhares. Os resultados iniciais da campanha de propaganda foram escassos, embora os folhetos possam ter servido para minar o moral do inimigo em declínio.

Em 27 de fevereiro, um avião de transporte que transportava sua tripulação e vários passageiros, incluindo o Tenente General Millard H. Harmon, Comandante das Forças Aéreas Estratégicas da Área do Pacífico Central, foi perdido na rota de Kwajalein para Oahu, Havaí. O desaparecimento deste avião, para o qual nunca foi encontrada explicação, desencadeou um esforço de salvamento aéreo e marítimo em que participaram 24 horas por dia todas as aeronaves disponíveis. A extensa busca não conseguiu encontrar quaisquer destroços do avião.

Durante o mês de março, Marinha

aviadores baseados em Marshalls devotaram maior atenção à interdição do tráfego inter-ilhas entre as ilhas contornadas. Para este fim, as embarcações de busca e patrulha detonaram todas as formas de embarcações de superfície encontradas, atacando um total de 39 barcos de várias categorias, desde pequenos esquifes e barcos a remos a consideráveis ​​lanchas a motor. Desse número, 22 foram destruídos, 13 foram danificados e 4 foram atacados com resultados não observados. Na época, os comandantes americanos em Marshalls só podiam estimar os resultados do prolongado isolamento dos japoneses abandonados nas ilhas contornadas, embora o tributo causado por doenças e fome fosse estimado como alto. Que a morte e a fome perseguiam essas ilhas é mostrado no diário de um coreano, que era membro da guarnição japonesa do Atol Aur. O diário mostra a redução progressiva da força de 367 homens em 1º de janeiro para 308 no final do mês, quase todos morreram de desnutrição. Representativas da dieta à qual os japoneses foram reduzidos a essa altura são as seguintes entradas:

18 Janeiro--
Café da manhã: Folhas de arroz e arbusto.
Jantar: Arroz, folhas de arbusto e peixe enlatado.
Jantar: Arroz frito, peixe enlatado e sal. Cada dois homens devem pegar um rato para comer. Esse tipo de comida não faz bem à saúde. Outro novo tipo de alimento é adicionado à nossa dieta: minhoca, Começamos a comer minhoca no jantar ontem à noite.
19 Janeiro--
Café da manhã: Folhas de arroz e arbusto.
Jantar: Que pena, nada para comer.
Jantar: Arroz, sal e ratos. 38

Março de 1945 viu a primeira evidência concreta de uma deterioração do moral por parte das guarnições da fortaleza inimiga nos marechalis. Em 24 de março, vários japoneses no Atol Wotje se renderam após exortações verbais de um avião tripulado por militares de guerra psicológica. Os japoneses em Wotje estavam claramente subnutridos e em má forma física. Quatro dias depois, 5 coreanos, 1 japonês e 2 nativos de Mille Atoll se renderam à tripulação do LCI-392 após a persuasão por meio de um megafone. No interrogatório, esses homens magros, emaciados e quase atordoados afirmaram que a fome foi o fator que os levou a se entregar. Até mesmo o pessoal inimigo parecia feliz por ter sido feito prisioneiro.

O mês de abril viu o uso de foguetes por 12 mergulhadores Hell (bombardeiros-patrulheiros Curtiss SB2C) de VMSB-331 contra a Ilha Wotje. Dos 89 foguetes disparados contra duas posições de canhão inimigas, 67 pousaram na área-alvo e acertaram seis possíveis acertos diretos. Sete foguetes não funcionaram corretamente e tiveram que ser trazidos de volta à base. No dia 27, um desenvolvimento significativo ocorreu quando três suboficiais japoneses foram levados sob custódia no Atol da Mina. Após a captura, os prisioneiros alegaram que muitos outros teriam capitulado se o alto mar não os tivesse impedido de fazê-lo. Como no


MARINE DIVE BOMBERS baseado em Marshalls a caminho de destino nas ilhas contornadas. (USMC 118399)


PESSOAL DOS EUA faça um tour pela Ilha Mille após 18 meses de bombardeio contínuo pela 4ª Asa de Aeronaves da Marinha. (USMC 134062)

No mês anterior, os aviadores da Marinha devotaram atenção especial à interdição do tráfego de suprimentos de alimentos entre as ilhas do inimigo. Dezenove pequenas embarcações de várias categorias, desde barcos a remos de 10 pés a barcaças de 30 por 50 pés, foram caçadas e metralhadas. Quatro dessas embarcações foram afundadas ou totalmente demolidas, 3 ficaram inoperantes e 12 foram danificadas em vários graus.

Da primavera de 1945 ao fim da guerra no Pacific Theatre, o domínio japonês sobre as ilhas que ainda ocupavam nos Marshalls tornou-se progressivamente mais fraco. Em 6 de maio, o contratorpedeiro-escolta USS Wintle, um caça-minas, e YMS-354, LCIs de embarcações de desembarque de infantaria -392, -394, -479, -491, e -484 junto com a cobertura aérea apropriada, evacuaram 494 nativos do Atol de Jaluit. Os japoneses tentaram impedir a evacuação, mas não conseguiram. No decorrer da operação, o inimigo matou um tenente da Marinha, feriu um batedor nativo com um ferimento feio no braço e atirou em uma das embarcações de desembarque com balas de calibre .50, ferindo um soldado. No dia seguinte, mais 84 nativos foram evacuados do atol.

Em 11 de maio de 1945, o Brigadeiro General Lawson H.M. Sanderson sucedeu ao General Woods no comando da 4ª Asa de Aeronaves. Durante o verão de 1945, a neutralização das ilhas Marshall contornadas entrou em uma nova fase quando, em resposta ao ataque combinado e à campanha de guerra psicológica, 42 japoneses e coreanos se renderam. Em 2 de julho, aviões de busca localizaram um navio-hospital japonês, o Takasago Mum, em um curso para o leste e o rastrearam. Ao mesmo tempo, o destruidor Murray partiu de Eniwetok com dois intérpretes da língua japonesa para investigar o navio. No dia seguinte, o Murray parou o navio inimigo, que se dirigia à Ilha Wake para evacuar o pessoal doente. Depois de embarcar no navio, os americanos realizaram uma busca que não conseguiu descobrir quaisquer violações do direito internacional. Como resultado, o navio inimigo foi autorizado a prosseguir para a Ilha Wake. Em 5 de julho, quando o navio-hospital estava em sua viagem de retorno, uma nova busca indicou que o navio havia recolhido 974 pacientes em Wake, quase todos sofrendo de desnutrição grave. Pessoal médico a bordo do Murray estimou que 15% dos japoneses não sobreviveriam à viagem de volta ao Japão. 39 O navio foi autorizado a prosseguir em sua viagem por ordem do almirante Nimitz, apesar das objeções do almirante Halsey.

Em suas memórias, o almirante Halsey fez este comentário sobre o incidente:

Isso me deixou louco. Embora o Japão nunca tivesse assinado a Convenção de Genebra, ela professou observá-la, mas durante a guerra eu suspeitei que ela estava usando seus navios-hospital para fins não autorizados. Este foi um exemplo. Vítimas de batalha são evacuados legítimos, casos de desnutrição, não. Por três anos, estivemos bloqueando as ilhas japonesas contornadas na tentativa de forçar sua rendição. Os homens famintos no Takasago Maru havia constituído uma grande parte da guarnição de Wake, sua evacuação significava que as escassas provisões de Wake durariam muito mais tempo. Enviei um contratorpedeiro para interceptar o navio e escoltar

Quando, em 15 de agosto, o Japão aceitou o pedido dos Aliados de rendição incondicional, o CinCPOA emitiu uma ordem pedindo a cessação de todas as operações ofensivas contra os japoneses, exceto para a continuação das buscas e patrulhas. Em 22 de agosto, o comandante japonês do Atol de Minas rendeu suas forças incondicionalmente. As fortalezas japonesas restantes em Marshalls capitularam após a assinatura dos documentos formais de rendição na Baía de Tóquio em 2 de setembro. 41


Dados públicos

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Lei do Governo da Flórida: Para ajudar as agências públicas e governamentais a compreender os requisitos e isenções das leis governamentais abertas da Flórida, o Gabinete do Procurador-Geral compila um guia abrangente conhecido como manual do Governo do Sol.

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Melhor Tenda Econômica na Cobertura

3. Smittybilt Overlander ($ 1.195)

Categoria: Softshell
Área do piso: 36,9 pés quadrados
Altura do pico: 51 pol.
Capacidades: 2+, 3+
O que gostamos: Um design funcional a um preço muito razoável.
O que nós não fazemos: Não é tão fácil de usar ou durável quanto os softshells mais caros desta lista.

Custando cerca de US $ 1.000 e muitas vezes encontrado na Amazon por menos, o Smittybilt Overlander é um dos melhores valores no mercado e nosso projeto favorito de barraca de telhado orientado para o orçamento de 2021. Mas apesar de reduzir a maior parte da concorrência pela metade, o Overlander ainda tem um bom desempenho geral: como o Kukenam acima, o Smittybilt acomoda dois ou três campistas confortavelmente, usa materiais pesados, incluindo poliéster ripstop 600 denier, rainfly 420 denier, zíperes e mastros robustos e vem com recursos funcionais incluindo uma faixa de iluminação LED integrada e bolsa de borracha para botas para pendurar seus sapatos sujos fora da barraca. Somado, você teria dificuldade para encontrar um design mais completo com menos dinheiro.

Dito isso, você faz alguns sacrifícios ao salvar com o Smittybilt. Para começar, a escada do Overlander é propensa a grudar e é difícil de prender - muito longe do design telescópico elegante que você obtém com modelos como o Thule Tepui acima ou o Monte Denali CVT abaixo. Em segundo lugar, a capa de armazenamento é presa por velcro em vez de zíper, sai totalmente (a maioria fica presa de um lado) e é um urso para voltar (pode parecer uma pequena reclamação, mas aqueles que mudam de acampamento diariamente perceberá a carga extra). Por fim, a instalação do Smittybilt não é tão simples quanto gostaríamos e requer alguns MacGuyvering prontos para uso. Mas se você está com um orçamento limitado e não se importa com o trabalho adicional, o Overlander faz o trabalho por menos do que a maioria dos outros softshells. E devemos observar que Smittybilt agora fabrica o GEN2, que é uma versão atualizada do modelo incluído aqui, apresentando uma escada aprimorada, um rainfly maior e uma clarabóia por $ 1.400. Dito isso, a barraca de primeira geração ainda está disponível e é a melhor escolha para quem procura o verdadeiro orçamento enquanto durar o estoque.
Veja o Overlander Smittybilt


O Principado de Zeon buscou substituir sua linha de trajes móveis MS-06 Zaku II por máquinas mais avançadas no final da Guerra de Um Ano, a fim de quebrar o impasse combatendo o desenvolvimento de trajes móveis da própria Federação Terrestre. Para sua frente de guerra terrestre, as forças de Zeon implantaram o MS-09B Dom, um macacão de ataque pesado e rápido que serviria como o sucessor do MS-06J Zaku II Ground Type.

Devido ao sucesso do uso do solo MS-09B Dom, seu produtor Zimmad começou a trabalhar em uma variante de uso do espaço. Para adquirir os dados necessários, Zimmad modificou um MS-06F Zaku II substituindo as pernas padrão por pernas maiores do estilo Dom equipadas com propulsores de foguete. Isso permitiu que o tipo de teste de alta mobilidade MS-06RD-4 Zaku manobrasse conforme previsto para o novo traje móvel. Embora destruído em batalha, os dados de teste foram recuperados e usados ​​para produzir o MS-09R Rick Dom.

As principais batalhas nas quais os mobile suit de Rick Dom participariam incluiriam várias escaramuças perto do Side 6 para destruir a Base Branca e o RX-78-2 Gundam, a Batalha de Salomão em 25 de dezembro, onde o ás do piloto Anavel Gato usaria um Rick Dom e ganharia o apelido de "Pesadelo de Salomão".

Como o Principado de Zeon foi empurrado para fora da Terra logo após a introdução do Dom MS-09B, sua variante de uso do espaço teve uma produção mais longa, mas mesmo assim duraria apenas alguns meses, como nas semanas finais do Um. Year War, o Principado de Zeon começaria a concentrar suas capacidades de produção para produzir o modelo de macacão MS-14 Gelgoog de alto desempenho e suas variantes. No entanto, devido à sua terrível situação, todos os três principais equipamentos móveis da linha de frente, o Zaku, o Rick Dom e o Gelgoog, seriam usados ​​antes do fim da guerra em primeiro de janeiro de UC 0080.

Um modelo aprimorado do Rick Dom, o MS-09R-2 Rick Dom II, foi produzido bem no final da guerra como parte do Plano de Manutenção da United, que foi uma iniciativa para melhorar o desempenho dos modelos de macacões móveis existentes e padronizar as peças usados ​​em sua construção, a fim de melhorar a eficiência de custos de construção e manutenção.


Slitherine

Agora, dizem que os navios APA / AKA são os mais importantes para os Aliados, pois podem descarregar rapidamente. MAS parece que o mesmo é possível com os navios & quotX & quot. Mesmo se as taxas de descarga SÃO muito mais baixas do que as escritas no manual.

Os EUA pousaram em Shortlands sem navios APA / AKA e colocaram 2 divs e um batalhão TK em terra em 1 turno, ao que parece. também minhas 2 unidades de arte da costa pareciam não fazer muito, sim, eles atingiram 3-4 xAPs duramente, mas quantos os EUA sozinhos têm? Mesmo os navios da Liberty podem ser convertidos para xAP asfaik.

Posso postar o relatório de combate mais tarde para análise, aqui novamente meus 2 problemas: a) A velocidade de descarga b) falta de resistência do meu CD - sim um pouco interrompido (40/50% ou mais) mas armas em forma.

Então, qual é o problema que os navios APA / AKA são tão importantes se você pode pousar 2 divisões com outros navios também em um turno?

Isso também põe em questão a (alegada) seriedade do fim do chamado bônus anfibio para o IJN, parece não importar muito, ou apenas os Aliados podem fazer o Blitzkrieg com navios & quotX & quot? Sim, também havia LSTs e LCIs, mas sua carga é baixa para tanta massa de tropas.

& lt Mensagem editada por Alpha77 -- 04/06/2021 12:40:31 PM & gt

Quanto ao xAKL / xAK, mesmo um xAKL de baixa durabilidade (durabilidade 5), pode absorver uma quantidade horrível de fogo de CD. No meu jogo contra o Jap AI, dois japoneses xAKL agiram como esponjas na invasão japonesa de Balikpapan e absorveram o fogo de 75mm-120mm de armas holandesas de CD, enquanto outro xAK e xAP descarregaram uma unidade SNLF. Se você quiser matar xAKL / xAK / xAP no pouso, use minas, torpedos e bombas SAP de 250 kg. As bombas GP de 250 kg parecem causar menos danos de flutuação a um xAKL, então navios danificados ainda permanecem mais por perto. Em um ataque IJN Kate, meu USN xAKL encharcou 7-8 bombas GP de 250 kg antes de finalmente afundar.

Se eu invadisse uma ilha com xAKs como aliados, usaria os maiores xAKs com maior valor de durabilidade, apenas para absorver o máximo possível de fogo de CD. Não sei se os japoneses têm xAKs de sobra para essa tática de jogo.

& lt Mensagem editada por Yaab -- 04/06/2021 12:41:01 & gt

& quotO segundo é apenas AP / AK, embarcações APA / AKA podem conduzir invasões anfíbias xAP / xAKs NÃO são convidados. Obviamente, isso requer alguns ajustes nos navios IJN após o período de brinde. Eles devem ter uma certa mistura de navios xAK-t e navios AK. Eles devem ter uma relação um-para-um dos navios AK com suas unidades especiais de “engenheiros de transporte”. Foi assim que eles fizeram. Mas requer aquelas LCUs Babes especiais, então não é aplicável a um jogo GC padrão.
Aliás, os xAPs eram usados ​​como navios de transporte para levar tropas (geralmente sem armas) de um ponto a outro. Eles NÃO eram, simplesmente NÃO, recipientes anfíbios. E se não fossem, o que se pensaria de um xAK? Você pode dizer doo doo? & Quot


Eu já tinha visto isso antes com os EUA invadindo Tulagi / Lunga também rapidamente em 1 turno aliás. Mas não havia muito CD e menos tropas do que agora em Shortlands. As distâncias nessas áreas são bastante baixas, ofc. São apenas 2 hexágonos do território detido pelos EUA até Shortlands e apenas mais alguns hexágonos das bases principais (portos maiores), por exemplo, em Tulagi. Na verdade, peguei o & quotheavy radio com & quot em Tulagi 2 a 3 vezes nas 2 curvas anteriores - suspeitando que os pousos poderiam acontecer agora, mas ainda surpreso com a velocidade e a falta de defesa.

Claramente meu oponente é melhor nas coisas da marinha e conhece alguns truques, seus navios de superfície também têm um desempenho melhor, mesmo se em menor número.

& lt Mensagem editada por Alpha77 -- 04/06/2021 12:43:12 PM & gt

Eu também tenho minas lá, mas eles simplesmente não fazem nada (não tenho certeza de quantas sobraram porque as tendas foram afundadas há mais tempo e também algumas foram varridas, mesmo se neste caso o CD atingiu os varredores com força, eles ainda conseguiram varrer bem).

As minas IJN foram principalmente uma perda de tempo / esforço para mim até agora. Eu sei que a minha Type4 é lixo do que os outros tipos, porém um pouco melhor (93 + 88), eles & quotsdeveriam & quot atingir algo de vez em quando. minha reclamação anterior eles não atingiram SF e nem bombardearam frotas. Mas eles também atingem zero vs. navios de desembarque.

EDIT, para sua pergunta de IJN & quottem de sobra & quot xAKs ?? SIM! Eles têm 100 ou mais sem fazer nada no momento e eu acho que os Aliados têm cerca de 200 & quotin reserve & quot. O que é um dos meus principais problemas com o jogo atual: muitos transportes, os jogadores IJN que cuidam e microgerenciam podem minimizar suas perdas em tais navios, enquanto os Aliados não precisam se preocupar tanto, pois eles têm tantos de qualquer maneira. O que era pelo menos para 42 e a maior parte de 43 não era o caso na & quot vida real & quot. Os xAKs importavam na realidade e não eram abundantes

& lt Mensagem editada por Alpha77 -- 04/06/2021 13:06:15 PM & gt

Se o motor do jogo permitir e houver uma ferramenta de contra-medidas disponível no jogo - o gamey estará nos olhos de quem vê. Mencionadas aqui são invasões de Shortlands / Lunga, talvez outras ilhas não Atol. Além da Artilharia de Defesa Costal - um esquadrão de bom tamanho de Bombardeiros de Mergulho / Bombardeiros de Torpedo e uma Força-Tarefa Naval de Cruzadores / Destruidores estão muito provavelmente disponíveis para o jogador para contra-atacar tal Blitz.

Portanto, não tenho certeza se é justo acusar um jogador inovador de ser agressivo - usando uma tática disponível quando o outro jogador deixou de considerar as contra-medidas.

Lembro-me de uma longa conversa sobre a bem-sucedida invasão japonesa de Portland alguns meses / anos atrás. Destruiu a produção CVE para a frente, essencialmente mudando o jogo. EXISTEM divisões de infantaria USArmy nos EUA para proteger todos os portos importantes.

Histórico? Realista? Obviamente, aqui é uma história diferente. Será que toda uma fileira de marinheiros e capitães da marinha mercante simplesmente se ofereceria para fazer uma invasão - o perigo que se dane? & quotNão se preocupem, rapazes, é pelo bem maior do cronograma de invasão do Dia D & quot.

Isso é mais sintomático da disposição dos jogadores de 'jogar fora vidas de elétrons' / 'navios de elétrons' em uma base de custo-benefício para promover seus planos sem quaisquer consequências reais disponíveis no motor de jogo. Nenhuma verificação de moral na frota mercante. Sem deserções. Sem 'greves' ou recusas de participação. Sem custo para pontos de vitória etc.


EDIT, para sua pergunta de IJN & quottem de sobra & quot xAKs ?? SIM! Eles têm 100 ou mais sem fazer nada no momento e eu acho que os Aliados têm cerca de 200 & quotin reserve & quot. Qual é um dos meus principais problemas com o jogo atual: muitos transportes, Os jogadores IJN que cuidam e microgerenciam podem minimizar suas perdas em tais navios, enquanto os Aliados não precisam se preocupar tanto, pois eles têm tantos de qualquer maneira. O que era pelo menos para 42 e a maior parte de 43 não era o caso na & quot vida real & quot. Os xAKs importavam na realidade e não eram abundantes


Vá com DaBabes então! Uma das principais diferenças do mod em relação ao vanilla é a capacidade de carga reduzida. Os navios transportam menos carga / tropas e, se você não construiu um porto ou tem engenheiros navais especiais na base, o carregamento / descarregamento leva literalmente uma eternidade (como deveria).

Isso é mais sintomático da disposição dos jogadores de 'jogar fora vidas de elétrons' / 'navios de elétrons' em uma base de custo-benefício para promover seus planos sem quaisquer consequências reais disponíveis no motor de jogo. Nenhuma verificação de moral na frota mercante. Sem deserções. Sem 'greves' ou recusas de participação. Sem custo para pontos de vitória etc.

Sim, ocorreu-me também. Enquanto eu estava assistindo Jap xAKL estoicamente levar concha após concha do Balikpapen BF, percebi que o xAK / xAP em um tipo de TF anfíbio ofensivo luta até a morte. Você tem missões de abandono de bombardeiro de nível em face do CAP, você tem LCU se rendendo na batalha, mas os produtos nesses jogos são samurais e kamikazes. Em segundo lugar, a IA ao menos cria um TF de escolta com navios, que foram danificados durante pousos anfíbios ofensivos? As naves danificadas parecem ter sido soldadas aos hexágonos-alvo. Nenhum capitão desiste, nenhum teste de moral para eles também. Esquisito. Deve haver alguma penalidade para o uso da frota mercante em ação aphibious ofensiva, além de apenas uma taxa de descarga mais lenta.

& lt Mensagem editada por Yaab -- 04/06/2021 14:22:15 PM & gt

ORIGINAL: rodízio
Vá com DaBabes então! Uma das principais diferenças do mod em relação ao vanilla é a capacidade de carga reduzida. Os navios transportam menos carga / tropas e, se você não construiu um porto ou tem engenheiros navais especiais na base, o carregamento / descarregamento leva literalmente uma eternidade (como deveria).

Eu conheço Babes e joguei no passado por um tempo, mas parece ter mais naves pequenas (que adicionam algum microgerenciamento) também em seu próprio AAR. Alguém apontou que o DBB foi criado antes de algum tipo de patch / correção chegar fora e, portanto, pode ser & quotobsoleto & quot (isso é apenas o que li, não sei se é verdade, embora)


@ Maclaan5: Eu nunca disse nada sobre & quotGAMEY & quot apenas para deixar claro. Você veio com isso, nem Yaab nem eu. Apenas para evitar mal-entendidos. Minha postagem é para questionar e entender o problema ... não para acusar alguém que usa a tática.

Você disse: & quotIsso é mais sintomático da disposição dos jogadores de 'jogar fora as vidas dos elétrons' / 'navios de elétrons' em uma base de custo-benefício para promover seus planos sem quaisquer consequências reais disponíveis no motor de jogo. Nenhuma verificação de moral na frota mercante. Sem deserções. Sem 'greves' ou recusas de participação. Sem custo para pontos de vitória etc. & quot

. é verdade, no entanto, em tempos de guerra, pode ser que os marinheiros mercantes também estivessem bem em sacrificar suas vidas em benefício de seu lado. Não tenho certeza se, por exemplo. marinheiros de Atlantic Convois & quot recusou & quot ou foi em & quotstrike & quot ..

No entanto, um sistema de "moral nacional" seria bom incluir na AE quando seu próprio lado tiver grandes perdas. NAT MORALE cai, o que pode afetar coisas como a eficácia da produção ou quando ela cai ainda mais, um movimento anti-guerra pode surgir. Além disso, as tropas da linha de frente podem perder o moral se 100.000 de seus pares forem mortos ou uma dúzia de CVs forem afundados. A questão é até que ponto essas perdas elevadas podem ser mantidas em segredo da maioria das tropas e em casa.

Há uma citação no sentido de que se uma dúzia de homens é enviada para a morte certa para ter a chance de salvar outros 100, isso pode ser justificado. Por exemplo. a & quotesperança desamparada & quot em cercos ou homens em & quotStrafbattalions & quot enviados para limpar minas etc. Mas eles fornecem reconhecimento e podem desperdiçar torps de submarinos, claramente uma tática desumana que uso aqui

Outro bom exemplo: a retaguarda nas retiradas. eles têm a tarefa de atrasar o inimigo o suficiente para que sua força principal possa escapar da destruição ou mesmo apenas & quotRetirar em boa ordem & quot. Mas é um trabalho de alto risco

Editar, eu acredito que houve greves de trabalhadores portuários / portuários na Austrália e / ou Nova Zelândia na 2ª Guerra Mundial.

& lt Mensagem editada por Alpha77 -- 04/06/2021 15:42:15 PM & gt

Bombardeio naval noturno de Shortlands em 109.131 - canhões costeiros atiram de volta!

168 tiros de armas costeiras disparados em defesa.

Navios Aliados
CL Santa Fe, Shell atinge 1
CL Columbia
DD Nizam
DD Arunta, Shell atinge 1
DD Caldwell
DD Bancroft

Perdas de solo japonesas:
19 vítimas relatadas
Pelotões: 0 destruídos, 0 desabilitados
Sem combate: 1 destruído, 4 desativado
Engenheiros: 0 destruídos, 1 desativado
Perderam 9 armas (1 destruída, 8 desativada)

Atinge a pista 10
A porta atinge 8
O abastecimento da porta atinge 1

OS2U-3 Kingfisher atuando como observador para CL Santa Fe
CL Santa Fé atirando no Batalhão de Artilharia Costeira Wake
Wake Coastal Gun Batalion atirando em CL Santa Fe
CL Columbia atirando em Shortlands
DD Nizam disparando no 8º SNLF combinado
8º disparo SNLF combinado em DD Nizam
Wake Coastal Gun Batalion atirando em DD Arunta
DD Arunta atirando no Batalhão de Artilharia Costeira Wake
Combinado 8º SNLF disparando em DD Caldwell
DD Caldwell disparando no 8º SNLF Combinado
DD Bancroft atirando no Wake Coastal Gun Battalion
Wake Coastal Gun Battalion atirando em DD Bancroft

170 tiros costeiros disparados em defesa.

Navios Aliados
CA Indianápolis
DD Júpiter
DD Stronghold
DD Selfridge, Shell atinge 1
DD Sterett
DD Anderson
DD Sims, Shell atinge 1
DD Frankford

CA Indianápolis atirando no Batalhão de Artilharia Costeira Wake
Wake Coastal Gun Battalion disparando contra CA Indianápolis
DD Júpiter disparando no 8º SNLF Combinado
Combinado 8º SNLF disparando em DD Júpiter
DD Stronghold atirando no Wake Coastal Gun Battalion
Wake Coastal Gun Battalion disparando contra DD Stronghold
Combinado 8º SNLF disparando em DD Selfridge
DD Selfridge disparando no 8º SNLF combinado
DD Sterett disparando na 16ª Divisão / A
DD Anderson atirando no 8º SNLF Combinado
8º tiro SNLF combinado em DD Anderson
Wake Coastal Gun Battalion atirando em DD Sims
DD Sims atirando no Batalhão de Artilharia Costeira Wake
DD Frankford atirando no 8º SNLF Combinado
8º disparo SNLF combinado em DD Frankford

470 tiros costeiros disparados em defesa.

Navios Aliados
xAP Andrew D. White, Shell atinge 57, incêndios pesados, danos pesados
AM Freemantle
SC-644
LST-29
LST-34
LST-31
LST-338
LST-32

Perdas de solo aliadas:
122 vítimas relatadas
Pelotões: 0 destruídos, 9 desabilitados
Sem combate: 0 destruídos, 37 desativados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados

Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de pistola de 12 cm 3YT CD envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de pistola 12cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 20 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de pistola de CD 3YT de 14 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de pistola 12cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 20 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
SC-644 disparando para suprimir a bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de pistola de 12 cm 3YT CD envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
AM Freemantle disparando para suprimir bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de pistola 12cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
AM Freemantle dispara para suprimir bateria inimiga a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Os canhões defensivos disparam contra as tropas que se aproximam em embarcações de desembarque a 5.000 metros
Os canhões defensivos disparam contra as tropas que se aproximam em embarcações de desembarque a 1.000 jardas

Tropas do TF 151 descarregando na praia de Shortlands, 109.131

Perdas de solo aliadas:
24 vítimas relatadas
Pelotões: 3 destruídos, 1 desativado
Sem combate: 0 destruídos, 0 desabilitados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados

13 tropas de um esquadrão de fuzileiros americano 43 perdidos em embarcações de desembarque durante o descarregamento da 37ª Divisão de Infantaria / 19
13 tropas de um esquadrão de fuzis dos EUA 43 perdido acidentalmente durante o descarregamento da 37ª Divisão de Infantaria / 21
13 soldados de um esquadrão de fuzileiros americano 43 perdidos ao mar durante o descarregamento da 37ª Divisão de Infantaria / 23

456 tiros costeiros disparados em defesa.

Navios Aliados
xAP James Buchanan, Shell atinge 8, incêndios intensos
AM Heed
SC-750
LST-481
LST-479
LST-482
LST-480

Perdas de solo aliadas:
121 vítimas relatadas
Pelotões: 1 destruído, 16 desabilitado
Sem combate: 2 destruídos, 21 desativados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados

AM Heed atirando para suprimir bateria inimiga a 11.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
Bateria de arma de CD 3YT de 14 cm envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
AM Heed atirando para suprimir bateria inimiga a 11.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
AM Heed disparando para suprimir bateria inimiga a 11.000 jardas
AM Heed atirando para suprimir bateria inimiga a 11.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
AM Heed atirando para suprimir bateria inimiga a 11.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
Bateria de arma de CD 3YT de 14 cm envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 20 cm envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo xAP James Buchanan a 11.000 jardas
SC-750 disparou contra as tropas inimigas
Os canhões defensivos disparam contra as tropas que se aproximam em embarcações de desembarque a 4.000 jardas
Os canhões defensivos disparam contra as tropas que se aproximam em embarcações de desembarque a 2.000 jardas

Tropas da TF 160 descarregando na praia de Shortlands, 109.131

Perdas de solo aliadas:
27 vítimas relatadas
Pelotões: 3 destruídos, 2 desativados
Sem combate: 0 destruídos, 0 desabilitados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados

13 soldados de um esquadrão de fuzileiros americano 43 perdidos no surf durante o desembarque da 24ª Divisão de Infantaria
13 tropas de um esquadrão de fuzis dos EUA 43 perdidas em embarcações de desembarque durante o descarregamento da 24ª Divisão de Infantaria / 12
13 tropas de um esquadrão de fuzis dos EUA 43 perdidas em embarcações de desembarque durante o descarregamento da 24ª Divisão de Infantaria / 18

9 tiros costeiros disparados em defesa.

Navios Aliados
LCT-139, Shell atinge 2, incêndios pesados, danos pesados
LCT-65, Shell atinge 1, incêndios pesados, danos pesados
LCT-58, Shell atinge 9, incêndios pesados, danos pesados
LCT-64, Shell atinge 1, pegando fogo, dano pesado
LCT-61
LCT-63, Shell atinge 2, incêndios pesados, danos pesados

Wake Coastal Gun Battalion atirando em LCT-139
Grande explosão em LCT-139
Bateria de pistola CD 41YT de 20 cm envolvendo LCT-65 a 8.000 jardas
Bateria de pistola CD 3YT de 12 cm envolvendo LCT-58 a 8.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo LCT-64 a 8.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo LCT-58 a 8.000 jardas
Bateria de arma de CD 3YT de 14 cm envolvendo LCT-58 a 8.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo LCT-58 a 8.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo LCT-61 a 8.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo LCT-63 a 8.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo LCT-65 a 8.000 jardas
Bateria de arma de CD 3YT de 14 cm envolvendo LCT-58 a 8.000 jardas
Bateria de pistola CD 3YT de 12 cm envolvendo LCT-58 a 8.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo LCT-63 a 8.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo LCT-58 a 8.000 jardas
Bateria de canhão 41YT CD de 20 cm envolvendo LCT-58 a 8.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo LCT-63 a 8.000 jardas
Bateria de pistola CD 3YT de 12 cm envolvendo LCT-58 a 8.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo LCT-65 a 8.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo LCT-61 a 8.000 jardas

230 tiros costeiros disparados em defesa.

Navios Aliados
xAP Andrew D. White, Shell atinge 14, incêndios pesados, danos pesados
AM Freemantle
LST-29
LST-31
LST-32
LST-34
LST-338

Perdas de solo aliadas:
88 vítimas relatadas
Pelotões: 0 destruídos, 1 desabilitado
Sem combate: 4 destruídos, 36 desativados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados

Bateria de pistola CD 41YT de 20 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola 12cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola de 12 cm 3YT CD envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 20 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola de 12 cm 3YT CD envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola de 12 cm 3YT CD envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola 12cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de pistola 12cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Andrew D. White a 3.000 jardas
AM Freemantle disparou contra as tropas inimigas
Os canhões defensivos disparam contra as tropas que se aproximam em embarcações de desembarque a 2.000 jardas

444 tiros costeiros disparados em defesa.

Navios Aliados
xAP Loch Ranza, Shell atinge 29, incêndios pesados, danos pesados
YMS-218
AM Kiwi
SC-739
YMS-138
LCI-218
LCI-217
LCI-327
LCI-219
LCI-332

Perdas de solo aliadas:
82 vítimas relatadas
Pelotões: 0 destruídos, 3 desativados
Sem combate: 0 destruídos, 23 desativados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados

Bateria de arma de 12 cm 3YT CD engajando xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
AM Kiwi disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
AM Kiwi disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de CD 3YT de 12 cm envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
SC-739 disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de canhão 41YT CD de 20 cm envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
AM Kiwi disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de canhão 41YT CD de 15 cm envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
AM Kiwi disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm 3YT CD engajando xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
AM Kiwi disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
AM Kiwi disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
SC-739 disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de CD 3YT de 14 cm envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
SC-739 disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de canhão 41YT CD de 15 cm envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
SC-739 disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de CD 3YT de 12 cm envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
SC-739 disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
SC-739 disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de CD 3YT de 12 cm envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
SC-739 disparando para suprimir bateria inimiga a 6.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Loch Ranza a 6.000 jardas
SC-739 disparou contra as tropas inimigas
Os canhões defensivos disparam contra as tropas que se aproximam em embarcações de desembarque a 5.000 metros
Os canhões defensivos disparam contra as tropas que se aproximam em embarcações de desembarque a 2.000 jardas

Tropas do TF 177 descarregando na praia de Shortlands, 109.131


Day Time Surface Combat, perto de Shortlands em 109.131, alcance de 24.000 jardas

Navios Japoneses
CMc Yachiyo Maru

Navios Aliados
AM Freemantle
SC-644
LST-29
LST-31
LST-32
LST-34
LST-338
LST-340
LST-341
LST-344
LST-353
LST-452
LST-457
LST-461
LST-462
LST-465
LST-466
LST-467
xAP Andrew D. White, e está afundado
xAP Francisco Coronado
xAP Frederick J. Turner
xAP George Chaffey
xAP George S. Boutwell
xAP George Westinghouse
xAP Henry Dearborn
xAP Henry J. Raymond
xAP James B. McPherson

Perdas de solo aliadas:
132 vítimas relatadas
Pelotões: 4 destruídos, 7 desativados
Sem combate: 20 destruídos, 40 desativados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados
Veículos perdidos 18 (11 destruídos, 7 desativados)

Navios japoneses estão se aproximando!
TF Aliado começa a entrar em ação
Visibilidade máxima em condições nubladas: 18.000 jardas
O alcance se aproxima de 26.000 jardas.
O alcance se aproxima de 23.000 jardas.
O alcance aumenta para 24.000 jardas.
O alcance aumenta para 25.000 jardas.
O alcance se aproxima de 24.000 jardas.
CONTATO: Radar de aliados detecta força-tarefa japonesa a 24.000 jardas
O alcance aumenta para 26.000 jardas.
O alcance se aproxima de 25.000 jardas.
O alcance se aproxima de 24.000 jardas.
O alcance se aproxima de 23.000 jardas.
O alcance se aproxima de 22.000 jardas.
O alcance aumenta para 23.000 jardas.
O alcance se aproxima de 22.000 jardas.
O alcance se aproxima de 21.000 jardas.
O alcance se aproxima de 18.000 jardas.
CONTATO: Vigilantes japoneses avistam força-tarefa aliada a 18.000 jardas
CONTATO: Vigilantes aliados avistam força-tarefa japonesa a 18.000 jardas
Ambos os TF tentam se retirar!
O alcance aumenta para 24.000 jardas.
LST-467, LST-466, LST-465,
LST-462, LST-461, LST-457,
LST-452, LST-353, LST-344,
LST-341, LST-340, LST-338,
LST-34, LST-32, LST-31,
LST-29, xAP James B. McPherson, xAP Henry J. Raymond selecionado do combate
- escoltado por SC-644, AM Freemantle
O alcance aumenta para 29.000 jardas
LST-467, LST-466, LST-465,
LST-462, LST-461, LST-457,
LST-452, LST-353, LST-344,
LST-341, LST-340 selecionados do combate
Ambas as forças-tarefa evitam o combate

Ação de apoio à invasão de Shortlands (109,131)
Armas defensivas envolvem a força de aterrissagem que se aproxima

276 tiros costeiros disparados em defesa.

Navios Aliados
xAP Francisco Coronado, Shell atinge 19, pegando fogo, danos pesados
LST-465
LST-457
LST-353
LST-34
LST-29
LST-466
AM Freemantle
LST-32
LST-31

Perdas de solo aliadas:
94 vítimas relatadas
Pelotões: 0 destruídos, 0 desabilitados
Sem combate: 6 destruídos, 25 desativados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados
Veículos perdidos 9 (2 destruídos, 7 desativados)

Bateria de arma de CD 3YT de 14 cm envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm 3YT CD envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de arma de CD 3YT de 14 cm envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de canhão de 20 cm 41YT CD envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm 3YT CD envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm 3YT CD envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Francisco Coronado a 7.000 jardas
LST-465 disparou contra as tropas inimigas
LST-457 disparou contra as tropas inimigas
LST-353 disparou contra as tropas inimigas
LST-34 disparou contra as tropas inimigas
Os canhões defensivos disparam contra as tropas que se aproximam em embarcações de desembarque a 1.000 jardas

284 tiros costeiros disparados em defesa.

Navios Aliados
xAP Tak Sang, Shell atinge 21, incêndios pesados
AM Kiwi
LCI-217
LCI-327
YMS-218
SC-739
LCI-218
LCI-219
LST-16

Perdas de solo aliadas:
94 vítimas relatadas
Pelotões: 2 destruídos, 0 desabilitados
Sem combate: 0 destruídos, 27 desativados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados
Perderam 7 armas (1 destruída, 6 desativada)
Veículos perdidos 1 (1 destruído, 0 desativado)

Bateria de arma de 12 cm / 45 10YT DP envolvendo xAP Tak Sang a 5.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Tak Sang a 5.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Tak Sang a 5.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Tak Sang a 5.000 jardas
Bateria de pistola CD 41YT de 15 cm envolvendo xAP Tak Sang a 5.000 jardas
Bateria de arma de 12 cm 3YT CD envolvendo xAP Tak Sang a 5.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Tak Sang a 5.000 jardas
Bateria de arma de 8 cm / 40 T88 DP envolvendo xAP Tak Sang a 5.000 jardas
AM Kiwi disparou contra as tropas inimigas
Os canhões defensivos disparam contra as tropas que se aproximam em embarcações de desembarque a 1.000 jardas

Combate terrestre em Shortlands (109.131)

Ataque de bombardeio japonês

Força de ataque 9590 tropas, 286 armas, 78 veículos, valor de assalto = 466

Força de defesa 15351 tropas, 422 canhões, 323 veículos, valor de assalto = 771

Perdas de solo japonesas:
35 vítimas relatadas
Pelotões: 0 destruídos, 6 desativados
Sem combate: 0 destruídos, 2 desativados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados
4 armas perdidas (2 destruídas, 2 desativadas)

Perdas de solo aliadas:
38 vítimas relatadas
Pelotões: 0 destruídos, 2 desativados
Sem combate: 0 destruídos, 2 desativados
Engenheiros: 0 destruídos, 0 desativados
2 armas perdidas (1 destruída, 1 desativada)

Unidades de assalto:
Maizuru 1ª SNLF
16ª Divisão / B
9º Carro Blindado Co
16ª Divisão / A
16ª Divisão / C
1ª Defesa Aérea AA Bn / 4
45º Batalhão AA de Campo
Batalhão de armas costeiras Wake
11º Regimento AA de Defesa Aérea
2nd Ind.AA Gun Co
28º Field AA Machinecannon Company
15º Batalhão Ind.Art.Mortar
1º Regimento de Artilharia de Campanha Médio
1ª Unidade JNAF AF
4ª Força Base / 3
15º Regimento AA de Defesa Aérea
18º JAAF AF Bn
8ª Unidade JNAF AF
50º JAAF AF Bn
12º Regimento AA de Defesa Aérea
44º Field AA Batalion
14º Exército
4º Regimento de Engenheiros de Navegação
8º SNLF / 1 combinado

Unidades de defesa:
37ª Divisão de Infantaria / 1
1º Batalhão de Tanques do USMC Corps
24ª Divisão de Infantaria / 6
I US Amphib Corps
10ª Def. Marinha Bn / 5

& lt Mensagem editada por Alpha77 -- 04/06/2021 5:05:09 PM & gt

Acho que estou apenas desapontado, minha defesa não melhorou, tenho 2 unidades de boa arte mais alguma arte orgânica lá (além de todas as armas CD e DP), esperava que os 15cm chovessem projéteis nos locais de pouso e morteiros pesados ​​também estavam ao alcance, mas parece que nossos caras estavam dormindo. As unidades terrestres estavam em uma forma quase perfeita aliás. ofc as unidades de CD, Eng e AA sofreram bastante com os bombardeios aéreos e marítimos anteriores. as unidades inf e art, entretanto, não foram muito atingidas em fortes / terreno.

Sozinho 24 x 15 cm deve causar estragos nas tropas & quotstorming uma praia & quot de navios principalmente civis mais todos os 75 mm na divisão, sem contar os morteiros, armas AT e CD / DP (que foram interrompidas), até mesmo o AA deve se juntar a mim, não há razão para não para atirar nas tropas que tentam tomar sua base com AA ao alcance. Eu não reclamo de tanques chegando em terra, porque eles tinham LSTs que foram projetados para a tarefa.
LST e similares, no entanto, "se auto-alcançam", por assim dizer, até certo ponto e, portanto, estão estacionários enquanto os tanques / veículos rolam para fora de alvos perfeitos - nenhum afundado.

Edit, quanto ao AA e DP SIM eles foram muito perturbados, MAS ainda dispararam em aviões com sucesso. o mesmo poderia acontecer com alvos terrestres / de navios.

Talvez o general no comando tivesse a ideia estúpida de "deixá-los entrar e pousar em paz" para revelar seu verdadeiro poder mais tarde, quando o inimigo estiver entrincheirado e for cada vez mais reforçado? Precisa falar com ele e talvez se referir ao que Rommel poderia dizer sobre sua & quotestratégia & quot

& lt Mensagem editada por Alpha77 -- 04/06/2021 20:40:41 PM & gt

Acho que estou apenas desapontado, minha defesa não melhorou, tenho 2 unidades de boa arte mais alguma arte orgânica lá (além de todas as armas CD e DP), esperava que os 15cm chovessem projéteis nos locais de pouso e morteiros pesados ​​também estavam ao alcance, mas parece que nossos caras estavam dormindo

Isso é o que você vê nas mensagens de & quotArmas defensivas disparando contra tropas que se aproximam em embarcações de desembarque & quot. Você obteve resultados decentes lá.

Vale a pena considerar o quão relativamente leves até mesmo os canhões de 15 cm são no contexto do poder de fogo naval, onde mesmo os pequenos combatentes rotineiramente terão canhões de 3 polegadas ou maiores.

As unidades terrestres estavam em uma forma quase perfeita aliás. ofc as unidades de CD, Eng e AA sofreram bastante com os bombardeios aéreos e marítimos anteriores. as unidades inf e art, no entanto, não foram muito atingidas em fortes / terreno.

Bem, você não pode ter as duas coisas. A função do CD é manter os navios inimigos afastados. Eles tiveram sucesso em limitar os danos dos bombardeios noturnos CA / CL, e acho que as perdas que você infligiu aos outros navios parecem razoáveis ​​com o que você esperaria da unidade Wake CD.

Há muito que se passa por baixo do capô com a eficácia da arma de CD, mas você verá uma diferença significativa entre as unidades de arma de CD móveis (que normalmente têm armas de até 20 cm) e as unidades estáticas maiores com armas de nível de batalha.

Ainda mais se essas armas forem implantadas em estreitos de guarda.

Sozinho 24 x 15 cm deve causar estragos nas tropas & quotstorming uma praia & quot de navios principalmente civis mais todos os 75 mm na divisão, sem contar os morteiros, armas AT e CD / DP (que foram interrompidas), até mesmo o AA deve se juntar a mim, sem razão não para atirar nas tropas que tentam tomar sua base com AA ao alcance. Eu não reclamo de tanques chegando em terra, porque eles tinham LSTs que foram projetados para a tarefa.
LST e similares, no entanto, "se prenderam", por assim dizer, em um certo grau e, portanto, estão estacionários enquanto os tanques / veículos rolam para fora de alvos perfeitos - nenhum afundado.

Não, porque esses canhões de 15 cm e os canhões nas unidades precisam lutar contra o fogo da contra-bateria dos navios da costa.

AA pode e faz parte do partido quando se trata de ações de apoio à invasão.

Existem muitos fatores em jogo aqui.

@fcooke: Engraçado você mencionar Midway apenas na outra guia do navegador. Estou assistindo a uma crítica do filme e alguém diz que o filme é mais sobre Dick Best do que eventos históricos. No entanto, se ele tem o melhor pau, pode ser justificado

Acho que estou apenas desapontado, minha defesa não melhorou, tenho 2 unidades de boa arte mais alguma arte orgânica lá (além de todas as armas CD e DP), esperava que os 15cm chovessem projéteis nos locais de pouso e morteiros pesados ​​também estavam ao alcance, mas parece que nossos caras estavam dormindo. As unidades terrestres estavam em uma forma quase perfeita aliás. ofc as unidades de CD, Eng e AA sofreram bastante com os bombardeios aéreos e marítimos anteriores. as unidades inf e art, entretanto, não foram muito atingidas em fortes / terreno.

Sozinho 24 x 15 cm deve causar estragos nas tropas & quotstorming uma praia & quot de navios principalmente civis mais todos os 75 mm na divisão, sem contar os morteiros, armas AT e CD / DP (que foram interrompidas), até mesmo o AA deve se juntar a mim, não há razão para não para atirar nas tropas que tentam tomar sua base com AA ao alcance. Eu não reclamo de tanques chegando em terra, porque eles tinham LSTs que foram projetados para a tarefa.
LST e similares, no entanto, "se auto-alcançam", por assim dizer, até certo ponto e, portanto, estão estacionários enquanto os tanques / veículos rolam para fora de alvos perfeitos - nenhum afundado.

Edit, quanto ao AA e DP SIM eles foram muito perturbados, MAS ainda dispararam em aviões com sucesso. o mesmo poderia acontecer com alvos terrestres / de navios.

Talvez o general no comando tenha tido a ideia estúpida de "deixá-los entrar e pousar em paz" para revelar seu verdadeiro poder mais tarde, quando o inimigo estiver entrincheirado e for cada vez mais reforçado? Precisa falar com ele e talvez se referir ao que Rommel poderia dizer sobre sua & quotestratégia & quot

Esquisito. Alguns dias atrás, foi o aniversário do falecimento do pai do meu antigo empresário, e meu antigo empresário tem uma caixa de fotos cheia de lembranças do tempo de serviço de seu pai na Coréia. Algumas coisas que você espera, etiqueta de cachorro, distintivo de atirador, medalha de campanha coreana, algumas medalhas que não consegui identificar, mas depois um Coração Púrpura e uma Estrela de Bronze. Mencionei que estrelas de bronze não crescem em árvores e deve haver uma história - esperando por uma resposta. Então, um de seus amigos mencionou que seu pai foi morto no caminho para a ponte em Remagen. Eu tinha acabado de assistir ao filme na noite anterior. Arrepiante.

Em seu D - como eram seus níveis de forte?

Comandantes como Tanaka, por exemplo, que se surpreende agora pela segunda vez com sua força de cruzeiro por alguns Flechters e recebe alguns de seus DDs disparados e recebe 2 rebatidas escassas em troca?
Eu terminei com esse cara - ele será enviado para comandar uma baseforce como na realidade
Eu sei que os Fletchers são como os deuses, mas minhas forças eram 2x mais grandes, eu também sei que os radares Allied SS desempenham um papel importante, mas pensei que a experiência de alta noite iria contrariar isso. Os navios aliados que chegam em 43 ainda têm baixa exp.

& quotVocê obteve resultados decentes lá. & quot

Muito & quotdecente & quot = desabilitando alguns esquadrões de combate e mais alguns não combatentes. Mas 771 AV pousaram, isso é muito.

& quotNão, porque esses canhões de 15 cm e os canhões nas unidades precisam lutar contra o fogo da contra-bateria dos navios da costa. & quot

Sim, se realmente houvesse navios a contentar na frota de invasão, não vi nem um DD, muito menos um cruzador ou BB nas frotas. Este é apenas um insulto pousar em uma base tão importante com boas tropas e artilharia sem navios de combate pesados, apenas rable LST e navios de cruzeiro de férias. É preciso perguntar por que os Aliados desenvolveram tantas embarcações de desembarque especiais. julgar por esses eventos usando cargueiros de banana e ex-navios de luxo é suficiente para a tarefa. Você também postou um link interessante no Castors AAR sobre os desembarques de Iwo, uma boa leitura. Mostra o quanto está envolvido em tal pouso oposto em um lugar fortificado

Sim, estou irônico (mas só um pouco)

& lt Mensagem editada por Alpha77 -- 6/5/2021 12:23:57 AM & gt

@BBfanboy: O controle de fogo verdadeiro pode ser um problema, mas IIRC também as unidades de CD holandesas não têm radar SS e certamente podem causar muitos danos a vários navios, mesmo que sejam mais fracos do que as unidades de CD que tenho aqui. Por exemplo. Lembro-me de ter uma frota maior errando devido a um erro no hexágono Soarabaya, mais da metade da frota foi exterminada por canhões e minas.

Para ser justo, os bombardeios anteriores perturbaram bastante os CDs de Shortland. No entanto, eles ainda eram eficazes em combate.

& lt Mensagem editada por Alpha77 -- 5/6/2021 12h29:01 & gt

Os japoneses também têm um problema de precisão por falta de radar na primeira metade do jogo. Um radar de busca aérea no BF não se traduz necessariamente em obter informações precisas sobre as armas costeiras ou DP. Deve haver algum tipo de conexão de controle de tiro e localização da queda do tiro para correções. Minha experiência com armas japonesas é que eles perdem muito até que finalmente alcançam o alcance em um navio de tamanho decente e então eles continuam atirando naquele navio muito depois de estar em condição de queima / afundamento.

Não é assim que o radar afeta os níveis de detecção.

@ mind-messing:
& quotbom dia de pagamento para o comandante IJN empreendedor. & quot

Comandantes como Tanaka, por exemplo, que se surpreende agora pela segunda vez com sua força de cruzeiro por alguns Flechters e recebe alguns de seus DDs disparados e recebe 2 rebatidas escassas em troca?
Eu terminei com esse cara - ele será enviado para comandar uma baseforce como na realidade
Eu sei que os Fletchers são como os deuses, mas minhas forças eram 2x mais grandes, eu também sei que o radar Allied SS desempenha um papel importante, mas eu pensei que a experiência de alta noite iria contrariar isso. Eu não deveria pensar

O tamanho da força-tarefa não é a única variável que influencia os engajamentos de superfície e pode até ser contraproducente.

Você pode querer desenterrar os pensamentos do Nemo121 sobre a composição do combate de superfície, pois descobri que essa configuração é eficaz.

& quotVocê obteve resultados decentes lá. & quot

Muito & quotdecente & quot = desativando alguns esquadrões de combate e mais alguns não combatentes

Em suma, você desabilitou mais de 100 esquadrões durante o processo de invasão (e isso sem contar os do combate de superfície) e, em troca, sofreu pouco com as missões de bombardeio preliminar ou com o fogo de apoio da invasão.

De significativamente mais importância é o fato de que você não pode "ver" o impacto sobre a fadiga / moral dos Aliados.

Só porque a contagem de corpos não está na casa dos milhares não significa que você obteve um resultado ruim.

Sim, se realmente houvesse navios a contentar na frota de invasão, não vi nem um DD, muito menos um cruzador ou BB nas frotas. Este é apenas um insulto pousar em uma base tão importante com boas tropas e artilharia sem navios de combate pesados, apenas rable LST e navios de cruzeiro de férias. É preciso perguntar por que os Aliados desenvolveram tantas embarcações de desembarque especiais. julgar por esses eventos usando cargueiros de banana e ex-navios de luxo é suficiente para a tarefa. Você também postou um link interessante no Castors AAR sobre os desembarques de Iwo, uma boa leitura. Mostra o quanto está envolvido em tal pouso oposto em um lugar fortificado

Shortlands não é um atol e, sem um ataque de choque forçado, é significativamente mais fácil invadir com navios não especializados.

Com uma invasão não atol, é significativamente mais fácil.

Bem, Guadalcanal, Normandia, Sizily etc. também não eram atóis e ainda eram operações MEGA para que tivessem sucesso. mas a maioria sabe que espero

Bem, no final, eu sou o culpado por isso: eu pensei que teria mais tempo para reagir antes que um monte de AV chegue à costa. conhecendo os aliados neste jogo, perdemos APs & quotsome & quots (quero dizer os da Marinha, não os civis) e não recebo os navios APA / AKA em massa em meados de 43 já.

Mas, como mostrado, esses navios não são tão importantes como muitos afirmam. Como se costuma dizer, acerte esses navios em vez de CVs inimigos, mas se o xAP pode servir a um bem semelhante do qual os Aliados têm toneladas, não há razão para dar tanta importância aos navios do tipo LSD / APA / AKA / AP, exceto que eles têm armas AA melhores e pode ser um pouco mais rápido. Ofc afundar qualquer coisa com tropas importantes a bordo é válido o suficiente, independentemente de quais navios transportam essas tropas / tanques.

& lt Mensagem editada por Alpha77 -- 6/5/2021 12:48:43 AM & gt

@fcooke: Você conhece o conceito de sincronismo cunhado por CG Jung? Se não, leia sobre isso. Eu experimento muito isso também com números.
https://en.wikipedia.org/wiki/Synchronicity

@BBfanboy: O controle de fogo verdadeiro pode ser um problema, mas IIRC também as unidades de CD holandesas não têm radar SS e certamente podem causar muitos danos a vários navios, mesmo que sejam mais fracos do que as unidades de CD que tenho aqui. Por exemplo. Lembro-me de ter uma frota maior errando devido a um erro no hexágono de Soerabaja, mais da metade da frota foi aniquilada por canhões e minas.

Para ser justo, os bombardeios anteriores perturbaram bastante os CDs de Shortland. No entanto, eles ainda eram eficazes em combate.

O que eu queria dizer é que a precisão da artilharia japonesa é menor no banco de dados porque eles não tinham essas capacidades.
Quanto aos holandeses, acho que Soerabaja tem uma verdadeira fortaleza naval com telêmetros ópticos dispersos para triangulação, mas coordenados por meio de um centro de controle para fogo preciso. Isso se refletiria na precisão de sua arma de CD.
E, claro, os navios que diminuem a velocidade por ataques de minas são alvos muito mais fáceis.

Provavelmente você está certo. Sobre os combates de SF Eu li muito sobre eles também, acho que minha composição era boa. Eu suspeito agora que o mau tempo e o luar baixo são melhores para os Aliados agora - mesmo que se diga que seria melhor para o IJN. Parece que o radar e os navios rápidos invertem isso. Além disso, jogadas de dados de má sorte. Não tenho mais navios para desperdiçar vs. frotas Aliadas inferiores (como a maioria sabe, IJN recebe um monte de DDs e uns parcos 3 cruzadores leves fracos como reforço, além de se alguém escolher Musashi se quiser gastar os pontos do estaleiro nela em vez de DDs ou CVs).

A velocidade e a capacidade de manobra são um fator importante, assim como o radar. Se o IJN não conseguir DL suficiente por meio de busca naval noturna, eles realmente terão dificuldades em combates noturnos devido à influência do radar.

Bem, Guadalcanal, Normandia, Sizily etc. também não eram atóis e ainda eram operações MEGA para que tivessem sucesso. mas a maioria sabe que espero

Vale a pena considerar o que o jogo está tentando representar com invasões anfíbias em atóis versus hexágonos regulares: com atóis, ele está tentando representar casos em que a geografia é tal que as tropas de ataque precisam efetivamente pousar em cima de todas as tropas de defesa.

Esse não foi o caso em Guadalcanal, Normandia ou Sicília, onde a geografia permitia opções de pouso mais dispersas, longe das concentrações defensivas do inimigo (por exemplo, a diferença entre os desembarques em Utah e Omaha).

Bem, no final, eu sou o culpado por isso: eu pensei que teria mais tempo para reagir antes que um monte de AV chegue à costa. conhecendo os aliados neste jogo, perdemos APs & quotsome & quots (quero dizer os da Marinha, não os civis) e não recebo os navios APA / AKA em massa em meados de 43 já.

Como sempre foi o caso, muito mais fácil impedir uma invasão anfíbia quando ainda está no mar.

Mas, como mostrado, esses navios não são tão importantes como muitos afirmam. Como se costuma dizer, acerte esses navios em vez de CVs inimigos, mas se o xAP pode servir a um bem semelhante do qual os Aliados têm toneladas, não há razão para dar tanta importância aos navios do tipo LSD / APA / AKA / AP, exceto que eles têm armas AA melhores e pode ser um pouco mais rápido. Ofc afundar qualquer coisa com tropas importantes a bordo é válido o suficiente, independentemente de quais navios transportam essas tropas / tanques.

O último ponto é importante perceber. Os navios xAP / xAK estão em uma desvantagem significativa em qualquer situação de combate devido à pouca experiência da tripulação, geralmente liderança de baixa qualidade e armamento simbólico.

Sim, a quantidade tem uma qualidade própria, mas usar esses navios em vez dos navios do tipo anfibio dedicados envolve riscos consideráveis.

Re, busca noturna, isso parece frequentemente ocorrer APÓS as batalhas noturnas de SF, então parece não ter impacto em D / L para uma batalha que ocorre antes da fase de busca noturna

Re, D / LI maravilha é D / L rastreado para navios individuais (fora de uma batalha), por exemplo, se um avião de reconhecimento obtém 9/10 D / L em navios no porto, então um TF é formado a partir desses navios, eles ainda terão o 9/10 D / L sobre eles. O que, por sua vez, os torna vulneráveis ​​na batalha que ocorre logo em seguida?

Re, a questão sobre navios & quotX & quot fazendo desembarques Blitzkireg eu estava correto, confirmado até mesmo pelo dev Symon (link acima). No entanto, isso não será alterado, então precisamos conviver com isso. Ou impor uma regra da casa.

Pensando nisso de uma perspectiva de jogo completo, é um desafio representar adequadamente as primeiras operações anfíbias IJ, onde os navios do tipo xAP / xAK apresentavam grande destaque, sem permitir posteriormente aos Aliados recursos significativamente aprimorados.

Como dito anteriormente, o uso desses navios em operações anfíbias nem sempre é desejável.

Para suas outras perguntas, consulte o s.10 do manual, com referência particular aos níveis de MDL.

Re, a questão sobre navios & quotX & quot fazendo desembarques Blitzkireg eu estava correto, confirmado até mesmo pelo dev Symon (link acima). No entanto, isso não será alterado, então precisamos conviver com isso. Ou impor uma regra da casa.

Re, busca noturna, isso parece frequentemente ocorrer APÓS as batalhas noturnas de SF, então parece não ter impacto em D / L para uma batalha que ocorre antes da fase de busca noturna

Re, D / LI maravilha é D / L rastreado para navios individuais (fora de uma batalha), por exemplo, se um avião de reconhecimento obtém 9/10 D / L em navios no porto, então um TF é formado a partir desses navios, eles ainda terão o 9/10 D / L sobre eles. O que, por sua vez, os torna vulneráveis ​​na batalha que ocorre logo em seguida?


Seria uma boa hora limitar os desembarques de anfíbios ao transporte anfíbio, o problema no jogo será que uma ou duas operações malsucedidas significam que não haverá desembarques de anfíbios nos próximos 12 meses, pelo menos. O xAP e o xAK funcionam da mesma forma no jogo que o envio de amphib, a única diferença é a velocidade de carga / descarga, mas você compensa com os números. Essa é a velha história sobre o jogo e a realidade, no jogo essas naves funcionam perfeitamente bem e na vida real, essas naves não funcionam de jeito nenhum. Como você disse, nunca vai ser mudado.

Achei uma boa ideia ter o xAK (t) que veio com o AE, embora esses navios não sejam realmente comparáveis ​​ao envio de anfibios reais de qualquer forma, você pelo menos tem que passar algum tempo no pátio para convertê-los.

@fcooke: Você conhece o conceito de sincronismo cunhado por CG Jung? Se não, leia sobre isso. Eu experimento muito isso também com números.
https://en.wikipedia.org/wiki/Synchronicity

@BBfanboy: O controle de fogo verdadeiro pode ser um problema, mas IIRC também as unidades de CD holandesas não têm radar SS e certamente podem causar muitos danos a vários navios, mesmo que sejam mais fracos do que as unidades de CD que tenho aqui. Por exemplo. Lembro-me de ter uma frota maior errando devido a um erro no hexágono de Soerabaja, mais da metade da frota foi aniquilada por canhões e minas.

Para ser justo, os bombardeios anteriores perturbaram bastante os CDs de Shortland. No entanto, eles ainda eram eficazes em combate.

O que eu queria dizer é que a precisão da artilharia japonesa é menor no banco de dados porque eles não tinham essas capacidades.
Quanto aos holandeses, acho que Soerabaja tem uma verdadeira fortaleza naval com telêmetros ópticos dispersos para triangulação, mas coordenados por meio de um centro de controle para fogo preciso. Isso se refletiria na precisão de sua arma de CD.
E, claro, os navios que diminuem a velocidade por ataques de minas são alvos muito mais fáceis.


Tiros de CD sempre foram um pouco vacilantes no jogo, voltando ao WITP e eu duvido que algo tenha mudado no AE. Mesmo depois de uma década, os jogadores ainda têm medo de CDs de grande estilo como Cingapura, Corregidor ou os grandes do Japão e é como quando um jogador japonês inicia bombardeios navais com BBs no início de dezembro de 41 em Cingapura. A verdadeira ameaça seriam as minas, não as grandes armas. Questionável se alguma frota teria tentado algo assim na vida real.

Já vi muitas invasões em hexágonos com grandes unidades de CD que não foram reduzidas anteriormente e literalmente nada acontece. Por outro lado, você tira cada caça-minas da água por unidades de CD ainda mais ou menos destruídas. Essas mesmas unidades não fazem nada contra a estática, descarregando cargueiros e transportes. É por isso que eu chamo de vacilante.

No WITP I uma vez testei o pouso em Cingapura, duas em cada três vezes o tiroteio de CD causou estragos em comboios anfíbios levemente escoltados. Na terceira vez, eles literalmente não fizeram nada. Então eu estava colocando seis BBs e dividindo pela metade uma dúzia de cruzadores no TF anfíbio e não perdi um único cargueiro pousando vários mergulhos direto em Cingapura usando o bônus anfíbio. Além disso, nenhum dos BBs ou cruzadores foi afundado pelo CD de Cingapura, mas alguns deles precisaram de 1-3 meses de jarda.

Outra coisa é adicionar xAK / xAP vazio a esses TFs apenas para atrair fogo de CD para essas naves. Não acho que em RL, um diretor de bombeiros terrestre atiraria em navios que visivelmente não estão descarregando nada, tratando-os como isca. A coisa toda exigiria alguns testes para verificar se o código tem como alvo os navios maiores em um TF ou navios que descarregam tropas / suprimentos ativamente durante o assalto.

Vez após vez, ouço esses chamados argumentos racionais para limitar o transporte de combustível aos petroleiros, porque nenhuma nação poderia ter construído barris de combustível suficientes para torná-lo possível. Eles podiam e fizeram. Uma nação capaz de fabricar centenas de navios, milhares de aviões, milhares de tanques e centenas de milhares de caminhões é igualmente capaz de fabricar milhões de barris de combustível. Eles fizeram. Tente pesquisar no Google Fuel Barrels e veja quantas fotos você pode encontrar de pilhas de milhares e milhares deles.

Navios não militares foram usados ​​em operações anfíbias. Por que o jogo deveria procurar não modelar a história? Nenhum lado, mesmo os americanos, jamais terá transportes militares suficientes para ser capaz de acomodar a segunda e a terceira ondas trazendo unidades de apoio. O jogo oferece incentivos suficientes para que os jogadores priorizem o uso de transportes militares para pousos da primeira onda. Sempre haverá a necessidade de usar transportes não militares para o acompanhamento das ondas.


Edições especiais de jornais

Violência armada na América: um exame interdisciplinar

Em 2020, o Solomon Center uniu forças com o corpo docente e a equipe do Justice Collaboratory e o Professor Ian Ayres para sediar um seminário interdisciplinar nesta primavera chamado “Law, Policy & amp Guns.” Por meio de pesquisa colaborativa com médicos e professores de toda a universidade, bem como especialistas em políticas de armas e litigantes de todo o país, os alunos são coautores de bolsas de estudo originais, fazendo intervenções concretas e oportunas no debate sobre a violência com armas. Os 26 artigos resultantes do seminário foram publicados no suplemento de inverno 2020 do Journal of Law, Medicine & amp Ethics, Violência armada na América: um exame interdisciplinar.

Ian Ayres (YLS '86), Abbe R. Gluck (YLS '00), Katherine L. Kraschel, Tracey L. Meares ('91), Caroline Nobo Sarnoff. Introdução. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 9 (2020)

Joseph Blocher (YLS '06) e Reva Siegel (YLS '86). Por que regulamentar armas. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 11 (2020)

Hannah Abelow (YLS '21), Cass Crifasi e Daniel Webster. O caso legal e empírico para o licenciamento do comprador de armas de fogo. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 17 (2020)

Allison Durkin (YLS '21), Brandon Willmore (YLS '21), Caroline Sarnoff e David Hemenway. The Firearms Data Gap. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 32 (2020)

Samuel A. Kuhn (YLS '21) e Tracey L. Meares ('91). Implementando listas de verificação para melhorar as respostas da polícia às co-vítimas de violência armada. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 39 (2020)

Kathleen M. O’Neill, Blake N. Shultz (YLS '21), Carolyn T. Lye (YLS '22), Megan L. Ranney, Gail D’Onofrio e Edouard Coupet. Médicos na linha de frente: Compreendendo a experiência vivida por médicos que trabalham em comunidades que sofreram um tiroteio em massa 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 55 (2020)

Victor Lee, Catherine Camp (YLS '22), Vikram Jairam (YSM '16), Henry S. Park (YSM '12) e James B. Yu. Visitas ao Departamento de Emergência por Lesões por Armas de Fogo entre Jovens nos Estados Unidos, 2006–2015. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 67 (2020)

Ian Ayres (YLS '86), Zachary E. Shelley e Frederick E. Vars (YLS '99). O Efeito Walmart: Testando Intervenções Privadas para Reduzir o Suicídio com Armas. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 74 (2020)

Hilary Higgins (YLS '21), Jonathan Lowy e Andrew Rising (YLS '21). Direitos dos Estados, Litígios sobre violência armada e imunidade a atos ilícitos. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 83 (2020)

Abbe R. Gluck (YLS '00), Alexander Nabavi-Noori (YLS '21) e Susan Wang (YLS '21). Violência armada no tribunal. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 90 (2020)

Thaddeus Talbot (YLS '22) e Adam Skaggs. Regulando armas impressas em 3D após Heller: por que duas etapas são melhores do que uma. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 98 (2020)

Erica Turret (YLS '20), Chelsea Parsons e Adam Skaggs. Santuários da segunda alteração: um movimento de protesto legalmente duvidoso. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 105 (2020)

Joseph Blocher (YLS '06) e Bardia Vaseghi (YLS '22). Ameaças verdadeiras, autodefesa e a segunda alteração. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 112 (2020)

Samuel A Kuhn (YLS '21). Restrições de emergência COVID-19 sobre armas de fogo. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 119 (2020)

Nina A. Kohn. Como o sistema de tutela pode ajudar a lidar com a violência armada. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 133 (2020)

Blake Shultz (YLS '21), Benjamin Tolchin e Katherine L. Kraschel. As “Regras da Estrada” - Ética, Armas de Fogo e a “Rota” do Médico. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 142 (2020)

Blake N. Shultz (YLS '21), Carolyn T. Lye (YLS '22), Gail D’Onofrio, Abbe R. Gluck (YLS '00), Jonathan Miller, Katherine L. Kraschel, Megan L. Ranney. Compreendendo o papel da lei na redução de lesões por arma de fogo por meio de intervenções clínicas. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 146 (2020)

Cara Newlon (YLS '21), Ian Ayres ('86) e Brian Barnett. Your Liberty or Your Gun ?: Uma pesquisa sobre a compreensão dos psiquiatras sobre os proibidores da saúde mental. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 155 (2020)

James Kimmel Jr. e Michael Rowe. Um modelo de vício comportamental de vingança, violência e abuso de armas. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 172 (2020)

Ian Ayres ('86) e Spurthi Jonnalagadda (YLS '22). Visitantes com armas: Apoio público para padrões “proibidos de carregar” em terras privadas. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 183 (2020)

Allison Durkin ('21), Christopher Schenck (YSM '22), Yamini Narayan (YSPH '20), Kate Nyhan, Kaveh Khoshnood (YSPH '95) e Sten H. Vermund. Prevenção de ferimentos por arma de fogo por meio de políticas e leis: o modelo ecológico social. 48 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 191 (2020)

Edição especial de IA e robôs em saúde

Em novembro de 2018, o Solomon Center e o Projeto da Sociedade da Informação co-patrocinaram uma mesa redonda interdisciplinar de ponta explorando "A Lei e a Política de IA, Robótica e Telemedicina nos Cuidados de Saúde". A mesa redonda reuniu trinta acadêmicos, advogados, médicos, formuladores de políticas e empresários de tecnologia de saúde para explorar como novas tecnologias estão revolucionando os cuidados de saúde, remodelando o que significa praticar a medicina, desafiando os esquemas regulatórios existentes e informando as normas sobre informações e dados do paciente e privacidade. Em conjunto com a mesa redonda, o Yale Journal of Law and Technology produziu uma edição especial lançada no outono de 2019 contendo a nova bolsa de estudos emergente da conferência. O problema incluiu:

A. Michael Froomkin, "Big Data: Destroyer of Informed Consent", 21 Yale J.L. & amp Tech. Edição especial 27 (2019)

Claudia E. Haupt, "Artificial Professional Advice," 21 Yale J.L. & amp Tech. Edição especial 55 (2019)

Ian Kerr e Vanessa Gruber, "AIs as Substitute Decision-Makers," 21 Yale J.L. & amp Tech. Edição especial 78 (2019)

Mason Marks, "Artificial Intelligence-Based Suicide", 21 Yale J.L. & amp Tech. Edição especial 98 (2019)

Nicolas Terry, "Of Regulating Healthcare AI and Robots", 21 Yale J.L. & amp Tech. Edição especial 133 (2019)

Enfrentando a questão especial da crise de opióides

Em 2017, em resposta à demanda em toda a Universidade, a faculdade de direito organizou um seminário interdisciplinar inédito sobre a crise nacional de opioides. O seminário produziu vinte e dois artigos acadêmicos - todos em co-autoria de um membro da faculdade de direito e um membro da faculdade de medicina - que foram publicados em uma edição especial do Journal of Law, Medicine, and Ethics no verão de 2018 , Lei e a crise de opióides: um exame interdisciplinar, 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 201 (2018).

Nathan Guevremont (YLS '18), Mark Barnes (YLS '84) e Claudia E. Haupt, “Physician Autonomy and the Opioid Crisis”, 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 203 (2018).

Joseph R. Schottenfeld (YLS '19), Seth A. Waldman, Abbe R. Gluck (YLS '00) e Daniel G. Tobin, “Pain and Addiction in Speciality and Primary Care: The Bookends of a Crisis,” 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 220 (2018).

Seth A. Waldman, Joseph R. Schottenfeld ('YLS 19) e Abbe R. Gluck (YLS '00), "Treatment Innovation in Orthopaedic Surgery: A Case Study from Hospital for Special Surgery," 46 Journal of Law, Medicine & amp Ética 238 (2018).

Stephen R. Baldassarri, Ike Lee (YSM '20), Stephen R. Latham e Gail D'Onofrio, "Debating Medical Utility, Not Futility: Ethical Dilemmas in Treating Critically Ill People Who Use Injection Drugs," 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 241 (2018).

Michael Linden (YLS '19), Sam Marullo (YLS '20), Curtis Bone, Declan T. Barry e Kristen Bell, "Prisoners as Patients: The Opioid Epidemic, Medication-Assisted Treatment, and the Oighth Amendment," 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 252 (2018).

Curtis Bone, Lindsay Eysenbach (YSM '20), Kristen Bell e Declan T. Barry, "Our Ethical Obligation to Treat Opioid Use Disorder in Prisons: A Patient and Physician's Perspective", 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 268 (2018 )

Christopher T. Breen (YSM '20) e David A. Fiellin, “Buprenorphine Supply, Access, and Quality: Where We Come and the Path Forward,” 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 272 (2018).

Brian Mund (YLS '18) e Kate Stith, “Buprenorphine MAT as an Imperfect Fix,” 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 279 (2018).

Rachel L. Rothberg (YLS '19) e Kate Stith, "The Opioid Crisis and Federal Criminal Prosecution", 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 292 (2018).

Rachel L. Rothberg (YLS '19) e Kate Stith, “Fentanyl: A Whole New World ?,” 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 314 (2018).

Nick Werle (YLS '18) e Ernesto Zedillo, "We Can't Go Cold Turkey: Why Suppressing Drug Markets Endangers Society", 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 325 (2018).

Ish P. Bhalla, Nina Cohen (YLS '18), Claudia E. Haupt, Kate Stith e Rocksheng Zhong (YSM '13), "The Role of Civil Commitment in the Opioid Crisis", 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 343 (2018).

Abbe R. Gluck (YLS '00), Ashley Hall ('19) e Gregory Curfman, "Civil Litigation and the Opioid Epidemic: The Role of Courts in a National Health Crisis", 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 351 ( 2018).

Andrew M. Parker (YLS '19), Daniel Strunk ('19) e David A. Fiellin, "State Responses to the Opioid Crisis", 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 367 (2018).

Keturah James (YLS '19) e Ayana Jordan, "The Opioid Crisis in Black Communities", 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 404 (2018).

Robin T. Tipps (YLS '19), Gregory T. Buzzard ('18) e John A. McDougall, “The Opioid Epidemic in Indian Country,” 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 422 (2018).

Quentin Johnson ('18), Brian Mund ('18) e Paul J. Joudrey, "Melhorando o Acesso Rural aos Programas de Tratamento de Opióides", 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 437 (2018).

John Matthew Butler (YLS '18), William C. Becker e Keith Humphreys, "Big Data and the Opioid Crisis: Balancing Patient Privacy with Public Health", 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 440 (2018).

Catherine Martinez (YLS '19), “Cracking the Code: Using Data to Combat the Opioid Crisis,” 46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 454 (2018).

Alex Wang (YLS '19) e Aaron S. Kesselheim, “Government Patent Use to Address the Rising Cost of Naloxone: 28 U.S.C. § 1498 e Evzio, ”46 Journal of Law, Medicine & amp Ethics 472 (2018).

Edição especial de parceria jurídica médica

Em 3 de março de 2017, o Solomon Center sediou um simpósio sobre parcerias médico-legais: Construindo uma Agenda Acadêmica para Aprimorar a Prática de MLP. Quatro artigos emergentes deste simpósio foram publicados em uma edição especial do Yale Journal of Health Policy, Law and Ethics: Symposium, Parcerias jurídicas médicas 17 Yale Journal of Health Policy, Law & amp Ethics 251 (2017).

Susanna D. Evarts e Nathan Guevremont (YLS ’18), "Introduction to the Medical-Legal Partnership Symposium Issue", 17 Yale Journal of Health Policy, Law, and Ethics 251 (2017).

Medicare e Medicaid na edição especial 50

Saindo de sua Conferência de 2014, o Centro produziu uma edição especial do Yale Journal of Health Policy, Law, and Ethics, “The Law of Medicare and Medicaid at 50” para marcar o aniversário desses dois programas marcantes. Para ver a edição especial, clique aqui.


Osprey III YMS-422 - História

Museu de História Militar de New Brunswick, rifles, MGs, morteiros e lança-foguetes

Dados atuais até 7 de abril de 2021.

0,45 cal Thompson SMG, 9 mm Sterling SMG, 0,303 pol. Lewis Gun.

A maioria das armas leves militares encontradas nesta página da web podem ser visualizadas no Museu de História Militar de New Brunswick localizado na 5ª Base de Apoio da Divisão Canadense em Gagetown, New Brunswick. Alguns dos fuzis e armas automáticas da coleção são mostrados acima, sendo preparados para exibição no NBMHM. Para obter detalhes sobre suas atividades e coleção, consulte o site: http://nbmilitaryhistorymuseum.ca/en/new-brunswick-military-history-museum-home.html.

Esta página de armas pequenas selecionadas em exibição no Museu de História Militar de New Brunswick foi compilada pelo autor, um voluntário e um dos Amigos do NBMHM. Correções, alterações e atualizações aos dados nesta página seriam muito bem-vindas. Fotos adicionais dos tanques, artilharia e principais sistemas de armas e exibições em museus da província podem ser vistas no Veículos blindados de combate preservados no Canadá seção e no Artilharia preservada no Canadá seções neste site. Outras armas militares e artefatos históricos em exibição em New Brunswick, incluindo aeronaves, armaduras, artilharia e armas e equipamentos navais encontrados na província podem ser vistos nestas páginas sob o título de Museus e monumentos militares de New Brunswick.

As fotos são do autor, a menos que seja creditado de outra forma. Estas informações são atuais até 29 de setembro de 2018.

Museu de História Militar de New Brunswick, 5 Base de Apoio da Divisão Canadense (5 CDSB) Gagetown, Edifício A-5, Oromocto, New Brunswick, E2V 4J5. 506-422-1304. [email protected] Bissonette, Diretora Executiva, e Jason Meade, Consultor Técnico. Site: http://nbmilitaryhistorymuseum.ca/en/new-brunswick-military-history-museum-home.html.

Brown Bess apelido do Mosquete de Padrão Terrestre de Carregamento pela boca do Exército Britânico e seus derivados. Este mosquete foi usado na era da expansão do Império Britânico e adquiriu importância simbólica pelo menos tão significativa quanto sua importância física. Ele esteve em uso por mais de cem anos, com muitas mudanças incrementais em seu design. Essas versões incluem o Padrão Long Land, o Padrão Short Land, o Padrão India, o Mosquete do New Land Pattern, o Mosquete de Serviço Marítimo e outros. O mosquete Long Land Pattern e seus derivados, todos os mosquetes de pederneira de calibre .75, foram os canhões longos padrão das forças terrestres do Império Britânico de 1722 a 1838, quando foram substituídos por um mosquete de cano liso com tampa de percussão. O British Ordnance System converteu muitas pederneiras no novo sistema de percussão conhecido como Pattern 1839 Musket. O Brown Bess esteve em serviço até meados do século XIX.

Rifle-mosquete Enfield Pattern 1853 (também conhecido como o Padrão 1853 Enfield, P53 Enfield, e Rifle-mosquete Enfield) .577 rifle-mosquete de carregamento por cano tipo Minié, usado pelo Império Britânico de 1853 a 1867, após o qual muitos rifles-mosquetes Enfield 1853 foram convertidos (e substituídos em serviço) pelo rifle Snider-Enfield com cartucho .

Rifle de repetição Spencer, Fuzil de repetição, acionado manualmente por alavanca, alimentado por um carregador de tubos com cartuchos. o Carabina spencer era uma versão mais curta e mais leve.

Snider-Enfield .577 rifle de carregamento de culatra. A ação da arma de fogo foi inventada pelo americano Jacob Snider, e o Snider-Enfield foi uma das variedades Snider mais utilizadas. Foi adotado pelo Exército Britânico como um sistema de conversão para seus onipresentes rifles de carregamento por focinho Pattern 1853 Enfield. Foi introduzido em 1866 e foi usado pelo Exército Britânico até ser substituído pelo rifle Martini-Henry em 1871. No serviço canadense de 1860 a 1901.

Snider-Enfield Carbine 0,577, também em serviço entre 1860 e 1901.

Martini-Henry Modelo 1871 Rifles de calibre .577-450. O M1871 é um rifle acionado por alavanca de disparo único, adotado pelo Exército Britânico. Ele entrou em serviço pela primeira vez em 1871, eventualmente substituindo o Snider-Enfield. Existem quatro classes de rifle Martini-Henry: Mark I (lançado em junho de 1871), Mark II, Mark III e Mark IV. Havia também uma versão de carabina de 1877 com variações que incluíam uma Carabina de Artilharia Garrison, uma Carabina de Artilharia (Mark I, Mark II e Mark III) e versões menores projetadas como rifles de treinamento para cadetes militares. O rifle Mark IV Martini-Henry encerrou a produção no ano de 1889, mas permaneceu em serviço por todo o Império Britânico até o final da Primeira Guerra Mundial.

Lee-Metford rifle (a.k.a. Magazine Lee-Metford, abreviado MLM) rifle de serviço do exército britânico com ação de ferrolho de 0,303 polegadas, combinando o sistema de ferrolho de travamento traseiro de James Paris Lee e o carregador de dez tiros com um inovador cano estriado de sete ranhuras projetado por William Ellis Metford. Ele substituiu o rifle Martini-Henry em 1888, mas esteve em serviço por apenas um curto período de tempo até ser substituído pelo similar Lee-Enfield.

Soldado Royal Highlanders of Canada limpando seu rifle Short Lee Enfield, junho de 1916. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3395151)

Lee Enfield Mk. 3, cerca de 1940. (Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 3581685)

A milícia canadense recebeu o Mk. I rifle Long Lee Enfield em 1896. Eles usaram este rifle na Guerra dos Bôeres de 1899 a 1902.

Eles usaram o MK.III e MK.III * na Primeira Guerra Mundial, bem como o No.4 Lee Enfield na Segunda Guerra Mundial, na Guerra da Coréia e no final dos anos 1950. O rifle No.4 foi fabricado a partir de 1941 pela Small Arms Limited e posteriormente pela Canadian Arsenals Limited, em Long Branch, Ontário, Canadá. O rifle No.4 ainda é usado para exercícios e foi usado para tiro ao alvo por cadetes. O No.4 foi usado pelos Rangers canadenses até 2016.

Lee-Enfield rifles de repetição de 0,303 polegadas, acionados por ferrolho, alimentados por magazine. A Lee-Enfield foi a principal arma de fogo usada pelas forças militares do Império Britânico e da Commonwealth durante a primeira metade do século XX. Foi o rifle padrão do Exército Britânico desde sua adoção oficial em 1895 até 1957. As unidades de reserva do Ártico dos Rangers das Forças Canadenses ainda usam rifles Enfield No.4.

Seaforth Highlander com rifle de precisão, Foiano, Itália, 6 de outubro de 1943. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3207117)

(Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3206370)

Sargento H.A. Marshall da Seção Sniper, The Calgary Highlanders, armado com um No. 4 Mk. Rifle I (T), Kapellen, Bélgica, 6 de outubro de 1944.

Durante a Segunda Guerra Mundial, os rifles padrão nº 4, selecionados por sua precisão durante os testes de fábrica, foram modificados pela adição de uma peça de madeira para elevar a bochecha e suportes de mira telescópica projetados para aceitar uma mira telescópica nº 32 de 3,5 ×. Esses rifles foram designados como o No. 4 Mk. ISTO). O requisito de precisão era a capacidade de colocar 7 de 7 tiros em um círculo de 5 polegadas (12,7 cm) a 200 jardas (183 m) e 6 de 7 tiros em um círculo de 10 polegadas (25,4 cm) a 400 jardas (366 m). A bochecha de madeira foi presa com dois parafusos. A "mira de batalha" traseira foi removida para dar espaço para anexar a mira do telescópio nº 32 ao lado esquerdo do receptor. Cada nº 32 e seu suporte (montagem) foram combinados e numerados de série para um rifle específico.

Um atirador canadense com Lee-Enfield No. 4 Mk. I (T) com mira telescópica, Kapellen, Bélgica, 6 de outubro de 1944. (Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 3596658)

Lee-Enfield Mk. 1 rifle com mira. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3599772)

Um soldado canadense com um rifle P-14 Enfield com mira, em um exercício de treinamento na Inglaterra, 23 de abril de 1943. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3596209)

Canadian Mobile Workshop para conserto de rifles Ross e Lewis Guns em Vimy Ridge, maio de 1917. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3395234)

Canadian Mobile Workshop para conserto de rifles Ross e Lewis Guns em Vimy Ridge, maio de 1917. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3395242)

Fuzis Ross .303 polegadas. O Ross era um rifle de calibre .303 polegadas de ação direta de ferrolho, produzido no Canadá de 1903 a 1918. O Ross Mk. II (ou "modelo 1905") rifle de 0,303 polegadas foi muito bem sucedido no tiro ao alvo antes da Primeira Guerra Mundial, mas as tolerâncias de câmara fechada, falta de extração primária e comprimento total fizeram o Mk. III (ou "1910") rifle Ross inadequado para as condições da guerra de trincheiras. Em 1916, o rifle foi retirado do serviço de linha de frente, mas continuou a ser usado por muitos atiradores da Força Expedicionária Canadense até o final da guerra devido à sua precisão excepcional.

Fuzil de precisão Ross .303 polegadas, Ottawa, 1942. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto)

Vickers Machine Gunners canadenses de 0,303 polegadas, Vimy Ridge, 1917. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3241489)

Uma metralhadora Vickers .303 tripulada por soldados PPCLI em treinamento na Inglaterra, 3 de dezembro de 1942. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3238876)

Metralhadora Vickers ou Arma Vickers é uma metralhadora britânica de 0,303 polegadas refrigerada a água produzida pela Vickers Limited, originalmente para o Exército Britânico. A metralhadora normalmente exigia uma equipe de seis a oito homens para operar: um disparou, um alimentou a munição, o resto ajudou a carregar a arma, sua munição e peças sobressalentes. Estava em serviço desde antes da Primeira Guerra Mundial até a década de 1960, com versões resfriadas a ar em muitos caças aliados da Primeira Guerra Mundial.

RCAF Bristol Bolingbroke Gunner traseiro com sua metralhadora .303 polegadas. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 4292626)

Bristol Bolingbroke, RCAF, com Mk. Torre III, 28 de janeiro de 1944. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3583131)

Artilheiros canadenses de Lewis atirando em aeronaves alemãs, julho de 1917. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3521946)

Soldados do 1º Bn The Black Watch (RHR) do Canadá, com uma arma Lewis a bordo do HMCS Ottawa, perto de Botwood, Newfoundland, 22 de junho de 1940. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3566425)

Armas Lewis .303 polegadas (ou Metralhadora Lewis ou Rifle automático lewis) A Lewis Gun é uma metralhadora leve da época da Primeira Guerra Mundial de design americano que foi aperfeiçoada e amplamente utilizada pelo Império Britânico. Foi usado pela primeira vez em combate na Primeira Guerra Mundial e continuou em serviço com várias forças armadas até o final da Guerra da Coréia. Ele tem uma ampla cobertura de resfriamento tubular ao redor do cano, frequentemente omitida quando usada em aeronaves, e um carregador de tambor montado no topo. Foi comumente usado como uma metralhadora de avião, quase sempre com a mortalha de resfriamento removida, durante as duas guerras mundiais. A arma Lewis com a alça de transporte foi emprestada ao NBMHM pelo NBM em Saint John. Ele foi devolvido em junho de 2014.

Cabo E.H. Pruner of The Hastings and Prince Edward Regiment, carregando uma arma antitanque PIAT e uma submetralhadora Thompson com um carregador de caixa curta, Motta, Itália, 2 de outubro de 1943. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3229941)

Soldado Danny Dafoe com um Thompson SMG ao seu lado e Lance-Cabo L.H. MacWilliam, ambos da Infantaria Ligeira Canadense da Princesa Patricia, em uma trincheira, Spinete, Itália, ca. 22-23 de outubro de 1943. (Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 3227107)

Soldado canadense com Thompson SMG e PW alemão capturados durante o ataque de Dieppe, 19 de agosto de 1942. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3592340)

Thompson submetralhadora, duas versões no museu. A Thompson é uma submetralhadora americana calibre .45, inventada por John T. Thompson em 1918. A Thompson tinha excelente ergonomia, compacidade, disparava um grande cartucho ACP .45, tinha confiabilidade e alto volume de disparo automático.

Um colecionador particular mostrou aos membros do museu um Thompson SMG carimbado com a Royal Arrowhead. Esses Thompsons foram destinados ao Reino Unido, mas aparentemente alguns foram enviados ao Canadá para serem usados ​​pela Guarda de Veteranos, guardando os Prisioneiros de Guerra (PW) no Canadá. O mesmo coletor também tinha um Thompson com câmara para disparar cartuchos de 9 mm para que a munição alemã capturada pudesse ser usada.

Soldados RCAC armados com Thompson SMGs, treinando no Reino Unido, cerca de 1943. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 4232742)

Agnes Wong, de Whitecourt, Alberta, monta uma arma de fogo produzida para a China na fábrica de Longbranch, Ontário, Small Arms Ltd., abril de 1944. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3191599)

Arma Sten sendo examinada na fábrica de Long Branch, por volta de 1942. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3196070)

Revistas de armas Sten sendo recarregadas, Munderloh, Alemanha, 29 de abril de 1945. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3226042)

Um soldado canadense armado com uma arma Sten, cavalgando em uma meia-pista alemã capturada, Caen, França, 10 de julho de 1944. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3226174)

STEN (ou Sten) armas. A STEN é uma família de submetralhadoras britânicas de 9 mm amplamente utilizadas pelas forças britânicas e da Commonwealth durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra da Coréia. Eles eram notáveis ​​por ter um design simples e custo de produção muito baixo, o que os tornava armas de insurgência eficazes para grupos de resistência. STEN é um acrônimo dos nomes dos principais designers da arma, Major Reginald V. Spastor e harold Turpin, e EN para Enfield. Mais de 4 milhões de Stens em várias versões foram feitos na década de 1940. Mk. As variantes III foram produzidas no Canadá. A arma STEN em serviço canadense foi substituída pela C1 SMG.

Submetralhadora C1 9 mm Sterling.

Patrulha LdSH, ONU, Chipre, Sterling SMG de 9 mm, cerca de 1960. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 4235912)

Soldado canadense disparando uma arma Bren. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3000602)

Bren Gun training, BC, 30 de março de 1942. (Vancouver City Archives Photo, AM1184-S3-: CVA 1184-127)

Soldados canadenses servindo com uma arma Bren, 3rd LAA Regt, RCA, Antuérpia, Bélgica, 30 de setembro de 1944. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3230704)

Bren Gun .303 pol. Metralhadora leve. Normalmente chamado simplesmente de Bren, é uma de uma série de metralhadoras leves adotadas pela Grã-Bretanha na década de 1930 e usadas em várias funções até 1991. A Bren era uma versão modificada das metralhadoras leves projetadas pela Tchecoslováquia, a ZB vz. 26 e seus descendentes, que oficiais do Exército Britânico testaram durante uma competição de armas de fogo na década de 1930. O Bren posterior apresentava um carregador de caixa curvado montado no topo distinto, ocultador de flash cônico e barril de troca rápida. O nome Bren foi derivado de Brnão, Morávia, a cidade da Tchecoslováquia onde o Zb vz. 26 foi originalmente projetado (na fábrica Zbrojovka Brno), e Encampo, site da British Royal Small Arms Factory. O Mk. II foi produzido no Canadá pela John Inglis and Company. Um contrato foi assinado com os governos britânico e canadense em março de 1938 para fornecer 5.000 metralhadoras Bren para a Grã-Bretanha e 7.000 metralhadoras Bren para o Canadá. Ambos os países dividiram os custos de capital de trazer esta nova unidade de produção. A produção começou em 1940 e, em 1943, a Inglis já produzia 60% da produção mundial de metralhadoras Bren.

Soldados da Primeira Força de Serviço Especial (FSSF) com Browning 30. cal GPMG, cabeça de praia de Anzio, Itália, 27 de abril de 1944. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3378957)

Browning 0,30 cal GPMG, Calgary Highlanders, Universal Carrier armado com Browning 0,30 cal GPMG, Calgary Highlanders, Doetinchem, Holanda, 1 de abril de 1945. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3358102)

C5 GPMG sendo disparado de um M113 C & R Lynx, Alemanha, 1964. (Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 4235754)

C5 GPMG, baseado na metralhadora média refrigerada a ar calibre .30 M1919 Browning. Muitos M1919 foram recambiados para a nova munição da OTAN de 7,62 × 51 mm e servidos na década de 1990.

Browning 0,50 cal MG Section, cerca de 1950. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 4235713)

Metralhadora calibre .50 Browning, (também conhecido como Metralhadora M2), uma metralhadora pesada projetada no final da Primeira Guerra Mundial por John Browning.

Lifebuoy Flamethrower, Balgerhoek, Bélgica, 4 de outubro de 1944. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3257117)

Um lança-chamas Lifebuoy, Xanten, Alemanha, 10 de março de 1945. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3524539)

Fuzis canadenses FN C1 de 7,62 mm.

Limpando um rifle FN C1. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 4314352)

Fuzis canadenses FN C2 de 7,62 mm.

FN C2 com escopo avançado. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 4235844)

Submetralhadora russa PPsH de 9 mm apresentada ao HMCS Athabaskan, 11 de maio de 1953. (Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 3559780)

Submetralhadora russa PPsH de 9 mm.

Rifle de atirador Dragunov russo, duas metralhadoras leves Degtyaryov de 7,62 mm (LMG) e duas LMGs RPK de 7,92 mm.

SPG-9 Kopye (Spear) é uma arma russa sem recuo, portátil, montada em tripé e calibre 73 milímetros, desenvolvida pela União Soviética. Ele dispara projéteis HE e HEAT com estabilizadores de barbatanas e auxiliados por foguetes. Foi aceito em serviço em 1962.

Tripulação de morteiro de 3 polegadas, Regina Rifles, Normandia, 9 de junho de 1944. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3661951)

Tripulação de morteiro de 3 polegadas, Essesx Scottish Regiment, Groesbeek, NE, 24 de janeiro de 1945. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3524605)

Grã-Bretanha, morteiro de 3 polegadas.

Armas pequenas de outras nações

China, Norinco 87S (RPK) LMG de 7,62 mm.

China, 7,62 mm Norinco Tipo 56, rifle SKSD com baioneta dobrável.

China, 7,62 mm Tipo 54, cópia do Soviete PPS 43 SMG.

Alemanha Oriental, rifle de assalto MPi-AK-47 de 7,62 mm.

Alemanha Oriental, MPi-AK-74N de 7,62 mm.

Alemanha Oriental, rifle de assalto dobrável lateral MPi-KMS de 7,62 mm.

França, Berthier Lebel M16 Carbine de 8 mm.

França, rifle MAS-36G1 de 7,5 mm (topo) e rifle MAS-36.

França, rifle MAS-49 semiautomático de 7,5 mm.

Armas pequenas alemãs da Primeira Guerra Mundial

Soldados canadenses examinando um MP 18 Bergmann SMG alemão de 9 mm capturado, Amiens, França, agosto de 1918. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3404923)

Alemão 9 mm MP 18 Bergmann SMG preservado no ramo Fredericton do NBMHM.

O MP 18 fabricado por Theodor Bergmann, Abteilung Waffenbau foi a primeira metralhadora usada em combate. Foi introduzida em serviço em 1918 pelo Exército da Alemanha durante a Primeira Guerra Mundial como a principal arma dos Sturmtruppen, grupos de assalto especializados em combate de trincheira. Embora a produção da MP 18 tenha terminado na década de 1920, seu design serviu de base para a maioria das submetralhadoras fabricadas entre 1920 e 1960.

Soldados canadenses examinando um rifle antitanque Mauser T1918 T-Gewehr alemão de 13 mm montado em um pequeno trailer durante o avanço a leste de Arras, setembro de 1918. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3395395)

Soldados canadenses examinando um rifle antitanque alemão Mauser T1918 T-Gewehr de 13 mm capturado durante a Batalha de Amiens, em agosto de 1918. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3395388). Um é realizado no NBMHM.

Germanuy, 13 mm Mauser T1918 T-Gewehr rifle anti-tanque.

Canadense com um rifle Mauser alemão examinando um MG08 alemão 7,92 mm capturado, Nieuport, Bélgica. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3250984)

Alemanha, metralhadora pesada Spandau Maxim schweres Maschinen Gewehr 08 (MG08) de 7,92 mm.

Canadenses examinando um MG08-15 de 7,92 mm alemão capturado, França, março de 1918. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3522120)

Alemanha, metralhadora leve Spandau Maxim leichtes Maschinen Gewehr 08/15 (MG08 / 15) de 7,92 mm. Duas são realizadas no NBMHM.

Armas de pequeno porte alemãs da Segunda Guerra Mundial

Fuzis alemães entregues a canadenses sendo empilhados para armazenamento, Ijmuiden, Holanda, 11 de maio de 1945. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3211669)

Alemanha, rifles Gewehr 98 Mauser de 7,92 mm.

Alemanha, 7,92 mm Gewehr 43 ou Karabiner 43 (G43, K43, Gew 43, Kar 43), rifle semiautomático.

Stormont, Dundas e Glengarry Highlander soldado armado com uma submetralhadora alemã MP 40 de 9 mm invadindo um prédio em Caen, França, 10 de julho de 1944. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3396194)

Força Canadense e do Primeiro Serviço Especial, com armas automáticas alemãs e italianas capturadas na cabeça de praia de Anzio, Itália, 20 de abril de 1944. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3396063)

Alemanha, submetralhadora MP 40 de 9 mm.

Alemanha, 7,92 mm Sturmgewehr 43/44 (StG44, MP 43, MP 44) Rifle de assalto. Esta arma foi emprestada ao NBMHM pelo NBM, em Saint John. Ele foi devolvido em junho de 2014.

Alemanha, metralhadora Maschinengewehr 34 (MG 34) de 7,92 mm.

Soldados canadenses examinando um MG 34 alemão capturado, Normandia, cerca de junho de 1944. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 4232837)

Alemanha, comparação de metralhadoras Maschinengewehr 42 (MG 42) de 7,92 mm e Maschinengewehr 34 (MG 34) de 7,92 mm.

Alemanha, 7,92 mm Maschinengewehr 42 (MG 42), metralhadora.

Soldados com os Rifles Regina examinando armas alemãs, Zyfflich, Alemanha, 9 de fevereiro de 1945. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3409521)

Soldado canadense examinando um MG 42 alemão de 7,92 mm capturado, Brettevukke-Orgueilleuse, França, 20 de junho de 1944. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3525813)

Alemanha, montagem de metralhadora AA quádrupla MG 81 de 7,62 mm.

Marinha Real do Canadá, classificação naval carregando um tambor de munição em um canhão antiaéreo Hispano de 20 mm a bordo de um navio não identificado, Halifax, Nova Scotia, maio de 1941. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3394409)

Espanha, 20 mm Hispano-Suiza HS.404 Pesado Canhão antiaéreo.

Dinamarca, 20 mm Madsen Cannon M / 38 Metralhadora pesada, estampada com as marcas da ocupação nazista.

Soldado R. Neel e o sargento RB Swain do The Queen's Own Cameron Highlanders do Canadá examinando um lançador de foguete antitanque Panzerschreck RPzB 43 reutilizável alemão de 8,8 cm, Hochwald, Alemanha, 5 de março de 1945. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3228409)

Soldado R. Langlois da 2ª Divisão de Infantaria Canadense examinando uma coleção de armas alemãs capturadas, que incluem vários lançadores de foguetes antitanque reutilizáveis ​​RPzB 43 Panzerschreck de 8,8 cm perto de Hochwald, Alemanha, 3 de março de 1945. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3529264)

Alemanha, lançador de foguetes antitanque reutilizável RPzB 43 Panzerschreck de 8,8 cm.

Israel, espingarda de assalto IMI Galil de 5,56 mm.

Israel, rifle 7FN FAL de 0,62 mm.

Armas pequenas italianas da segunda guerra mundial

Itália, Carcano ferrolho Rifle.

Itália, rifle de ferrolho Mannlicher M1895.

Itália, submetralhadora Beretta MAB 38 de 9 mm.

Exibição japonesa da Segunda Guerra Mundial dentro do NBMHM.

Espadas de oficial japonesas Gunto.

Armas de pequeno porte japonesas da segunda guerra mundial

Japão, rifles Arisaka Type 38 de 7,7 mm.

Japão, rifle curto Arisaka Type 99 de 7,7 mm.

Japão, metralhadora leve Nambu Tipo 99 de 7,7 mm. Este LMG está atualmente preservado no Museu de New Brunswick, Saint John, New Brunswick.

Armas estrangeiras na coleção NBMHM

Suécia e Egito, rifles Hakim AG-42 Ljungman de 6,5 mm.

EUA 0,30 cal M1 Carbines, (Universal M1).

EUA, .22 cal Quackenbush MM Junior Rifle de segurança.

EUA, .30-06 cal M1 Garand Rifle.

EUA, .30-06 M1918 Browing Rifles Automáticos.

Argamassa de 2 polegadas, Regimento do Lago Superior, Aldershot, Reino Unido, 25 de novembro de 1942. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 3404617)

Argamassa de 2 polegadas, NCO School, Ravenstein, NE, 26 de janeiro de 1945. (Library and Archives Canada Photo, MIKAN No. 3524603)

Cadetes do RMC treinando em Camp Borden com um lançador de foguetes antitanque M20 de 3,5 polegadas. (Foto da Biblioteca e Arquivos do Canadá, MIKAN No. 4234726)

Cadetes do RMC treinando em Camp Borden com um lançador de foguetes antitanque M20 de 3,5 polegadas, cerca de 1965. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 4234720)

EUA, lançador de foguetes antitanque M20 de 3,5 polegadas.

EUA, espingarda de assalto Colt Commando M16A1 de 5,56 mm.

EUA, 5,56 mm M16A2 com lançador de granadas M203.

Iugoslávia, rifle Simonov M59.66 (SKS) de 7,62 mm.

O NBMHM está faltando um número significativo de itens de sua coleção de armas pequenas canadenses, incluindo o Rifle Anti-Tanque Boys, um projetor Anti-Tanque de Infantaria Portátil (PIAT) e uma metralhadora leve M41 Johnson, entre outros.

Soldado da Highland Light Infantry do Canadá, que está armado com um rifle antitanque Boys, participando de um exercício de treinamento, Bognor Regis, Inglaterra, 7 de abril de 1942. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3593048)

Infantaria da Highland Light Infantry do Canadá com uma arma antitanque PIAT durante um exercício de treinamento, Inglaterra, 13 de abril de 1944. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3203628)

Soldado qualificado para pára-quedas, que está armado com uma arma antitanque PIAT, realizando treinamento de infantaria de inverno no A-35 Canadian Parachute Training Centre (Centros e Escolas de Treinamento do Exército Canadense), Camp Shilo, Manitoba, Canadá, 20 de março de 1945. (Biblioteca and Archives Canada Photo, MIKAN No. 3592070)

Soldados da Primeira Força de Serviço Especial (FSSF) com M41 Johnson LMG, cabeça de praia de Anzio, Itália, 27 de abril de 1944. (Biblioteca e Arquivos do Canadá Foto, MIKAN No. 3378973)

NBMHM Coleção de armas pequenas, lançador de foguetes alemão Panzerschreck AT com escudo de explosão, metralhadora MG 34, rifle G98 Mauser de ferrolho.

NBMHM Coleção de armas pequenas, morteiro de 2 polegadas, arma Bren 0,303, arma Sten 9 mm, Thompson SMG 0,45, SMG M3 0,45 cal, rifle Lee Enfield 0,303.


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Este artigo do Diário da História da Bíblia foi publicado originalmente em 25 de setembro de 2017.

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